Atenţie! Dacă recomandările de conectare prescrise nu sunt respectate cu strictețe, există riscul de arsuri din cauza electrolitului vărsat, care are la bază acid sulfuric. În plus, pot apărea răni sau vânătăi din cauza exploziei bateriei sau echipamentele electrice pot funcționa defectuos.
Secțiunea transversală a firului pentru conectarea demarorului la bateria auxiliară trebuie să fie de cel puțin 16 mm2 (diametru cca. 5 mm) pentru motoarele cu ardere internă cu aprindere forțată prin scânteie a amestecului de lucru până la un volum cilindric de 2,5 litri. Pentru motoarele cu o capacitate cilindrică mai mare de 2,5 litri și pentru motoarele diesel, secțiunea transversală a acestui fir trebuie să fie de cel puțin 25 mm2. În acest caz, factorul determinant este, desigur, o mașină cu bateria descărcată. De regulă, secțiunea transversală a firului este indicată pe ambalajul acestuia. Se recomanda achizitionarea acestui fir cu mandrine izolate si o sectiune transversala de 25 mm2, deoarece este potrivit si pentru motoare cu o cilindree relativ mai mica.
Ambele baterii trebuie să aibă o tensiune de 12 volți.
O baterie descărcată poate îngheța chiar și la -10°C. Înainte de a conecta firul pentru a conecta demarorul la auxiliar (în afara mașinii) baterie, o baterie înghețată trebuie dezghețată.
O baterie descărcată trebuie conectată corespunzător la rețeaua electrică de bord.
Verificați nivelul lichidului din bateria descărcată. Completați cu apă distilată dacă este necesar.
Instalați mașinile la o astfel de distanță unele de altele încât să nu existe contact metalic între ele. În caz contrar, un curent poate curge deja atunci când polul pozitiv este conectat.
Pentru ambele vehicule, strângeți maneta frânei de mână. Setați transmisia manuală pe neutru sau, în cazul unei transmisii automate, parcare "R".
Deconectați toți consumatorii actuali.
Motorul vehiculului auxiliar trebuie să funcționeze în timpul procesului de pornire a vehiculului principal la ralanti. Acest lucru elimină posibilitatea deteriorării generatorului din cauza vârfurilor de tensiune care apar în timpul pornirii.
În timpul pornirii, evitați flăcările deschise și arderea țigărilor în apropierea bateriei, deoarece din aceasta pot fi emise gaze combustibile.
Aveți grijă ca firele care conectează demarorul la bateria auxiliară să nu fie deteriorate de piesele rotative, cum ar fi ventilatorul de răcire a motorului.
Conectați firele de pornire la bateria auxiliară după cum urmează:
1. Conectați firul roșu la borna pozitivă a bateriei descărcate -A-.
2. Conectați celălalt capăt al firului roșu la borna polului pozitiv al bateriei care furnizează curent -B-.
3. Conectați firul negru la borna negativă a bateriei de alimentare.
4. Conectați celălalt capăt al firului negru la un punct bun de pe șasiul -X- al vehiculului receptor. O piesă metalică înșurubată pe blocul motor este cea mai potrivită pentru aceasta. În circumstanțe nefavorabile: la conectarea unui fir la polul negativ al unei baterii descărcate, aceasta din urmă poate exploda din cauza scânteilor și eliberării de gaz exploziv.
Atenţie! Bornele firelor pentru conectarea demarorului la bateria auxiliară a firelor conectate nu trebuie să intre în contact între ele, sau bornele pozitive nu trebuie să intre în contact cu carcasa (corp sau cadru).
Porniți și porniți motorul vehiculului de primire (baterie descărcată). La pornire, apăsați continuu demarorul timp de cel mult 10 secunde, deoarece consumul mare de curent încălzește clemele și firele stâlpilor. Așa că uneori îndura "pauză de răcire" cel puțin 1/2 minut.
Nu vă aplecați peste baterii - există riscul de vătămare!
După pornirea motorului, deconectați clemele de la borne în ordine inversă: mai întâi, deconectați firul negru de la bornă (-) pe vehiculul de primire și apoi pe vehiculul de aprovizionare. mai întâi deconectați firul roșu de la terminalul de pe vehiculul de alimentare și apoi de pe vehiculul de primire.
Comentariile vizitatorilor