Figyelem! Az előírt csatlakozási ajánlások szigorú be nem tartása esetén égési sérülések veszélye áll fenn a kiömlött, kénsav alapú elektrolit miatt. Ezenkívül megsérülhet vagy megsérülhet az akkumulátor felrobbanása miatt, vagy elektromos problémák léphetnek fel.
Az önindítót a segédakkumulátorhoz csatlakoztató vezeték keresztmetszete legalább 16 négyzet mm (átmérő kb. 5 mm) legyen a munkakeverék kényszergyújtású belső égésű motorjainál 2,5 literes hengertérfogatig. A 2,5 liternél nagyobb hengerűrtartalmú motorok és a dízelmotorok esetében ennek a vezetéknek a keresztmetszete legalább 25 m²-nek kell lennie. Ebben az esetben természetesen a lemerült akkumulátorral rendelkező autó a meghatározó. A vezeték keresztmetszete általában a csomagoláson van feltüntetve. Javasoljuk, hogy ezt a vezetéket szigetelt hüvelyekkel és 25 m² keresztmetszetűvel vásárolja meg, mivel viszonylag kisebb hengerűrtartalmú motorokhoz is alkalmas.
Mindkét akkumulátornak 12 V feszültségűnek kell lennie.
A lemerült akkumulátor már -10°C hőmérsékleten is megfagyhat. Mielőtt csatlakoztatná az önindítót a segédakkumulátorhoz (a járművön kívül) csatlakoztató vezetéket, a lefagyott akkumulátort fel kell olvasztani.
A lemerült akkumulátort megfelelően csatlakoztatni kell az elektromos rendszerhez.
Ellenőrizze a folyadékszintet a lemerült akkumulátorban. Ha szükséges, adjunk hozzá desztillált vizet.
Az autókat olyan távolságra helyezzük el egymástól, hogy ne legyen köztük fém érintkezés. Ellenkező esetben az áram akkor is folyhat, ha a pozitív pólus csatlakoztatva van.
Mindkét járműnél húzza meg a kézifékkart. Helyezze a kézi sebességváltót üresbe, vagy automata sebességváltó esetén "P" parkoló állásba.
Válassza le az összes jelenlegi fogyasztót.
A segédjármű motorjának járnia kell a fő jármű alapjárati fordulatszámon történő indításakor. Ez kiküszöböli a generátor károsodásának lehetőségét az indításkor fellépő feszültségcsúcsok miatt.
Indítás közben kerülje a nyílt lángot és az égő cigarettát az akkumulátor közelében, mert gyúlékony gázok szabadulhatnak fel az akkumulátorból.
Ügyeljen arra, hogy az önindítót a segédakkumulátorral összekötő vezetékeket ne sértsék meg a forgó alkatrészek, például a motor hűtőventilátora.
Csatlakoztassa a vezetékeket az indító és a segédakkumulátor csatlakoztatásához az alábbiak szerint:
1. Csatlakoztassa a piros vezetéket a lemerült akkumulátor "A" pozitív pólusához.
2. Csatlakoztassa a piros vezeték másik végét az áramtermelő akkumulátor "B" pozitív pólusához.
3. Csatlakoztassa a fekete vezetéket az áramtermelő akkumulátor negatív pólusú kivezetéséhez.
4. Csatlakoztassa a fekete vezeték másik végét a fogadó jármű "X" karosszériájának megfelelő pontjához. Erre a legjobb hely a motorblokkhoz csavarozott fém alkatrész. Kedvezőtlen körülmények között: amikor a lemerült akkumulátor negatív pólusához vezetéket csatlakoztatunk, az utóbbi felrobbanhat szikrázás és robbanógáz felszabadulása miatt.
Figyelem! Az önindítót a segédakkumulátorhoz csatlakoztató vezetékek kivezetései nem érintkezhetnek egymással, vagy a pozitív kapcsok nem érintkezhetnek a testtel (testtel vagy kerettel).
Indítsa el és hagyja járni a fogadó jármű motorját (az akkumulátor lemerült). Indításkor legfeljebb 10 másodpercig tartsa folyamatosan nyomva az önindítót, mert a nagy áramfelvétel hatására a pólushüvelyek és a vezetékek felmelegednek. Ezért néha tartson legalább 1/2 perces "hűtési szünetet".
Ne hajoljon az akkumulátorok fölé – sérülésveszély áll fenn!
A motor beindítása után fordított sorrendben válassza le a kapcsokat a kapcsokról: először válassza le a fekete vezetéket (-) a fogadó jármű, majd az áramellátó jármű kivezetéséről. Először válassza le a piros vezetéket a szállító jármű, majd a fogadó jármű termináljáról.