Odmah uklonite proliveno gorivo, ulje ili mast, kao i tekućinu za kočnice s laka, inače bi lak mogao izgubiti boju.
Ponovno konzerviranje je potrebno ako voda ne otječe s premaza laka u kapljicama, već se širi po njemu. Redovito čuvanje dugotrajno čuva sjaj laka.
Druga mogućnost konzerviranja je konzerviranje tijekom procesa pranja automobila. No vodeni konzervansi dovoljno štite lakirane premaze ako se koriste pri svakom pranju, a vrijeme između dva pranja nije dulje od dva do tri tjedna. Koristite samo konzervanse za lak koji sadrže karnauba ili sintetski vosak.
Nakon korištenja deterdženata (pranje pjenom) posebno se preporuča naknadna obrada sredstvom za zaštitu (poštujte navedene upute za uporabu).
Poliranje: poliranje sloja laka potrebno je samo kada zbog nedovoljne njege zbog prašine, industrijskih emisija, sunca i kiše lak nema dovoljan sjaj i ne može se obnoviti uz pomoć konzervansa.
Izbjegavajte korištenje prejakih kemikalija ili abrazivnih sredstava, čak i ako dobro djeluju prvi put kada ih koristite. Prije poliranja, operite automobil i temeljito ga osušite. Zatim nastavite prema uputama za uporabu.
Obradu treba obaviti na maloj površini kako bi se izbjeglo prerano sušenje laka. Nakon korištenja nekih sredstava za poliranje potrebno je konzerviranje. Ne polirajte lak na izravnoj sunčevoj svjetlosti! Mat lakirani dijelovi nisu tretirani konzervansima niti sredstvima za poliranje.
Uklanjanje mrlja od smole: lak brzo upije mrlje od smole i tada se ne mogu potpuno ukloniti. Svježe mrlje od smole mogu se ukloniti mekom krpom namočenom u benzin. Također možete koristiti benzin, kerozin ili terpentinsko ulje. Konzervans za lak vrlo dobro uklanja smolu. Kod korištenja ovog proizvoda nije potrebno naknadno pranje vozila.
Uklanjanje insekata: ostaci insekata sadrže tvari koje oštećuju sloj laka ako se brzo ne uklone. To se ne može učiniti samo sa spužvom i vodom, već sa slabom, mlakom otopinom sapuna ili otopinom koja sadrži deterdžent. Pažljivo utrljajte lak jer se inače mogu stvoriti ogrebotine. Nakon pranja, lak temeljito isperite vodom.
Njega plastičnih dijelova: očistite plastične dijelove, sjedala od umjetne kože, strop, abažure i mat crne dijelove vodom i šamponom; nemojte previše močiti strop. Ako je potrebno, tretirajte plastične dijelove sredstvom za čišćenje plastike. Nikada nemojte koristiti nitro otapala, hladna otapala ili zapaljive materijale.
Čišćenje stakla: obrišite prozorsko staklo iznutra i izvana čistom, mekom krpom. U slučaju jakog onečišćenja pomaže alkohol ili topla voda s dodatkom amonijaka, kao i posebno sredstvo za čišćenje stakla.
Kada čistite vjetrobransko staklo, preklopite brisače prema naprijed.
Pažnja! Kada koristite proizvode koji sadrže silikon, nemojte koristiti četke, spužve, automobilsku kožu ili krpe za čišćenje laka. Prilikom prskanja lakom koji sadrži silikon prekrijte staklo kartonom ili drugim materijalom.
Briga o gumenim brtvama: s vremena na vrijeme održavajte elastično stanje brtvi tako što ćete zaprašiti brtvene i klizne površine talkom ili prskati silikonskim aerosolom. To sprječava buku i škripu prilikom zatvaranja vrata. Šumovi se također mogu ukloniti trljanjem odgovarajućih površina sapunom.
Kotači od lake legure: tretirajte sredstvom za čišćenje naplataka, posebno u hladnoj sezoni, nemojte koristiti agresivna, jako alkalna, kiselinska ili gruba sredstva za čišćenje ili mlaz pare s temperaturama iznad 60°C.
Sigurnosni pojasevi mogu se čistiti samo kada su postavljeni s blagom otopinom sapuna; nemojte koristiti kemijska sredstva za čišćenje, npr To može dovesti do uništenja tkanine remena. Namotajte automatske sigurnosne pojaseve kada su suhi. Nemojte sušiti sigurnosne pojaseve na temperaturama iznad 80°C ili na izravnoj sunčevoj svjetlosti.
Ovaj članak je kopija s web stranice fordbook