Charakterystyka techniczna Ford Escort I, II, III, IV i V

Mały rodzinny samochód Ford Escort był produkowany od 1968 do 2000 roku przez oddziały Forda w Wielkiej Brytanii i Niemczech oraz od 1981 do 2002 roku w Ameryce Północnej. W 2014 roku wznowiono produkcję w Chinach. Model ten odniósł duży sukces i zajmuje piąte miejsce na liście najlepiej sprzedających się samochodów na świecie.

Pierwsza generacja

Escort tej generacji został po raz pierwszy wprowadzony w Wielkiej Brytanii pod koniec 1967 roku jako następca długoletniego i odnoszącego sukcesy Forda Anglia. Produkcja samochodów z kierownicą po prawej stronie rozpoczęła się w ostatnich miesiącach 1967 roku, a samochodów z kierownicą po lewej stronie we wrześniu 1968 roku. Ta modyfikacja została wyprodukowana z 1968 do 1975 rok. W tym czasie sprzedano ponad milion samochodów.

Pierwsza eskorta posiadała napęd na tylne koła, 4-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Przednie zawieszenie było typu MacPherson, a tylna oś była zamontowana na resorach piórowych. Początkowo był to dwudrzwiowy sedan, a pod koniec marca 1968 roku pojawił się dwudrzwiowy kombi. W 1969 roku pojawił się 4-drzwiowy sedan, a także 2-drzwiowy van.

Zainstalowano silnik typu Kent Crossflow o pojemności 1,1 i 1,3 litra. Ponadto w niewielkiej liczbie samochodów zainstalowano silnik o pojemności 940 cm³. W pierwszym Escorcie nie było silników Diesla.

Escort I odnosił duże sukcesy w wyścigach rajdowych. Na przełomie lat 60. i 70. zespół Forda był niemal nie do pokonania.

Drugie pokolenie

Pierwsze modele produkcyjne drugiej generacji Escorta zjechały z linii montażowej 2 grudnia 1974 roku i trafiły do sprzedaży w styczniu 1975 roku. Najbardziej zauważalna była zmiana z okrągłych kształtów na prostokątne, które były modne w tamtym czasie. Ta modyfikacja została wykonana za pomocą 1975 do 1980 rok. W tym czasie sprzedano ponad 2 miliony samochodów. Produkcja zakończyła się w 1980 roku w Wielkiej Brytanii, a wkrótce potem w innych krajach.

Nadwozie wykonano w modyfikacjach - sedan i kombi dla 4 osób, zarówno z dwoma, jak i czterema drzwiami, a także dwudrzwiowy van. Silniki były takie same jak w pierwszej generacji - 1.1L (45 KM) i 1,3 l (70 KM). Zawieszenie też się nie zmieniło.

Ta generacja błyszczała również w wyścigach rajdowych. W latach 1975-1979 Escort II wygrywał rajdy RAC i inne wyścigi na całym świecie.

Trzecia generacja

We wrześniu 1980 roku Escort III został uruchomiony pod kryptonimem Erica. Najważniejszą różnicą w stosunku do poprzednich generacji jest napęd na przednie koła i poprzeczny układ silnika, a także nowy, nowoczesny design. Produkcja pochodziła z 1980 do 1986 rok.

Pojawił się nowy typ nadwozia - hatchback z trzema lub pięcioma drzwiami. W 1983 roku rozpoczęli produkcję sedana i kabrioletu. Wersja sedan Escort stała się znana jako Orion. Nazwa ta przetrwała do 1993 roku. Wcześniej kombi było dostępne tylko z trzema drzwiami, aw 1983 roku rozpoczęto produkcję 5-drzwiowego kombi.

Rozszerzyła się gama silników benzynowych - 1,1, 1,3 i 1,6 litra. Pojawiła się pierwsza modyfikacja z 1,6-litrowym silnikiem wysokoprężnym (54 KM). Skrzynia biegów była dostępna w trzech wersjach - 4- i 5-biegowej manualnej lub 3-biegowej automatycznej. Zawieszenie stało się całkowicie niezależne, pozostawiając w przeszłości archaiczne sprężyny. Wspomaganie kierownicy było dostępne w wersjach amerykańskich.

Escort został wybrany Samochodem Roku 1981 w Europie, pokonując swoich ówczesnych konkurentów, Fiata Pandę i Austin Metro.

Czwarta generacja

Ta generacja eskorty miała głównie ulepszenia kosmetyczne. Zmiany dotyczyły głównie maski, zderzaków i wnętrza. Produkcja trwała od 1986 do 1990 rok.

Silniki były dwojakiego rodzaju - benzyna o pojemności 1,1, 1,3, 1,4 i 1,6 litra oraz olej napędowy o pojemności 1,6 (54 KM), 1.7 (60 KM) i 1,8 (60 KM). W 1987 roku wprowadzono katalizator. Przekładnia była taka sama jak w trzeciej generacji.

Piąta generacja

Całkowicie przeprojektowane nadwozie dla tej generacji zostało wprowadzone we wrześniu 1989 roku. Produkcja trwała od 1990 do 2000 rok.

Później, w 1992 roku, modernizację przeszły również silniki i zwiększył się ich wybór. Silniki benzynowe 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 i 2,0 litra oraz silniki wysokoprężne 1,8 z turbodoładowaniem (60 KM i 90 KM). Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna.

Escort stał się dostępny z opcjami, które stały się dziś powszechne, takimi jak wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, centralny zamek, elektroniczny ABS i klimatyzacja.

Również w 1992 roku model przeszedł facelifting. Maska, grill i hatchbacki zostały zmienione. W 1993 roku nazwa Orion dla sedanów została usunięta i zmieniona z powrotem na Escort. Wszystkie modyfikacje zaczęły być wyposażone w 16-zaworowe silniki Zetec o pojemności 1,6 lub 1,8 litra. W przypadku uderzenia podczas wypadku struktura nadwozia została poprawiona, później pojawiły się poduszki powietrzne.

Szósta generacja

Escort najnowszej generacji bazuje na poprzednim modelu, ale przeszedł gruntowną modernizację. Produkcja trwała od 1995 do 2000 rok.

Są nowe reflektory, przednie błotniki, maska, oba zderzaki, lusterka wsteczne, klamki drzwi i 4 opcje grilla. Mocno zmodyfikowano również wnętrze z nową deską rozdzielczą, siedzeniami, tapicerką i pojemnym bagażnikiem.

Zawieszenie i karoseria również bardzo się zmieniły. Zmienili kąt nachylenia przednich kolumn, zamontowali sprężyny, zmienili tylne kolumny zawieszenia i tylną belkę, nowe wzmacniacze i belki, miseczki przednie i tylne, wzmacniacze w drzwiach. Zwiększyło to sztywność nadwozia i prowadzenie samochodu.

Istnieją dwa rodzaje skrzyń biegów - 5-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna. Silniki były zarówno benzynowe, jak i wysokoprężne.

Benzyna

• 1.3 8V 44KW (60 KM)
• 1.4 8V 55KW (75 KM)
• 1.6 16V 65KW (88 KM)
• 1.6 16V 66KW (90 KM)
• 1.8 16V 75KW (105 KM)
• 1.8 16V 85KW (115 KM)
• 1.8 16V 96KW (130 KM)
• 2.0 16V 110KW (150 KM) - RS2000
• 2.0 16V 162KW (220 KM) - RS Cosworth

Diesel

• 1,8 D 44 kW (60 KM)
• 1,8 TD 51 kW (70 KM)
• 1.8 TD 66 kW (90 KM)

W 1998 roku popyt na Escorta zaczął spadać, gdy pojawił się nowy model - Ford Focus. Od tego czasu aż do 2000 roku stopniowo wycofywano różne modyfikacje, a we wrześniu 2000 roku z linii montażowej fabryki zjechał ostatni Escort w Europie.