Проверка клинового ремня

Вспомогательные агрегаты (генератор, водяной насос и пр.) в Focus приводит в действие клиновой ремень, в новых агрегатах ОНС эту работу выполняет ремень 6K-Poly-V (многоканавчатый клиновой ремень). Ford всегда использует этот ремень, который особенно гибко захватывает радиусы шкивов. Если вы ездите на Focus с климатической установкой или с сервоуправлением, то у ремня размеры не такие, как у базового варианта. Для того чтобы в серьезном случае наверняка избежать любой неприятности, дополните свой аварийный набор подходящим запасным клиновым ремнем -может быть, когда-нибудь это поможет вам.

Клиновой ремень - все зависит от его предварительного натяжения

Клиновые ремни удовлетворительно выполняют свою работу только в том случае, если имеют необходимое предварительное натяжение. Они должны быть тугими, но не слишком сильно натянутыми. Нормально, если провисание при нажатии 3-5 мм. Туго натянутые ремни со временем разрушают подшипники генератора, водяного насоса (в зависимости от типа двигателя) и компрессора климатической установки. Кроме того, слишком сильно натянутые клиновые ремни растягиваются и затем могут разорваться. Напротив, слабо натянутые клиновые ремни проскальзывают — это заметно по неприятному визжащему звуку. Больше всего от этого страдает генератор, он не дает достаточное количество зарядного тока, что подвергает чрезмерной нагрузке аккумулятор, особенно при движении на короткие расстояния и при запуске холодного двигателя. Повреждается и сам клиновой ремень, его боковые стороны сгорают.




Следствие: преждевременный износ. В экстремальных случаях проскальзывающие клиновые ремни могут привести даже к чрезмерному перегреву двигателя и. следовательно, к дорогостоящим повреждениям (например, заклинивание поршней, прогоревшая прокладка головки блока цилиндров). Хотя ваш Focus автоматически корректирует натяжение клинового ремня, время от времени бросайте целенаправленный взгляд на эту передачу.

Этапы работы

Проверьте поверхность ремня.

Несколько раз полностью проверните двигатель вручную. Только так вы сможете надежно проверить клиновой ремень. Часто в клиновом ремне есть одна, но глубокая трещина. И если, к несчастью, во время проверки трещина прилегает к ременному шкиву, то, несмотря на проверку, заранее запрограммировано повреждение.

Замените клиновой ремень, если обнаружите на нем следующие повреждения:

• неравномерные следы стирания на боковых сторонах ремня,
• пористые растрепанные края ремня или его поверхность,
• возрастные трещины.