Регулировка холостого хода и содержания со в отработавших газах
Прогреть двигатель до рабочей температуры. подсоединить газоанализатор и тахометр. Установить частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин. удержать ее примерно на 30 с и сбросить обороты до частоты холостого хода. После того, как стрелки приборов успокоятся, снять показания содержания СО и частоты вращения коленчатого вала. При необходимости отрегулировать обороты винтом количества 1 (рис.2.91).
В случае повышенного содержания СО снять воздушный фильтр и с помощью отвертки с узким лезвием снять предохранительный колпачок 2 винта качества. Поднять обороты до 3000 об/мин. сбросить их до холостого хода и в течение 30 с. вращая винт качества, отрегулировать содержание СО в отработавших газах. Если регулировка заняла больше 30 с. повторить операцию. Установить новый предохранительный колпачок на винт качества и воздушный фильтр и вновь проверить обороты холостого хода и содержание СО.
Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере
Снять карбюратор, отвернуть шесть винтов и снять крышку карбюратора. Отсоединить тягу от автоматического пускового устройства. Удерживая крышку вертикально, измерить расстояние между прокладкой крышки и дном поплавка (рис. 2.92).
При необходимости подогнуть язычок поплавка. Присоединить тягу к пусковому устройству и установить крышку карбюратора.
Регулировка ускоренного холостого хода
Прогреть двигатель до рабочей температуры и подсоединить тахометр. Остановить двигатель, снять воздушный фильтр. Удерживая дроссельную заслонку первой камеры в частично открытом положении, закрыть воздушные заслонки. Отпустить педаль акселератора; пусковое устройство должно находиться в положении ускоренного холостого хода. Отпустить воздушные заслонки, не касаясь педали акселератора. Пустить двигатель и снять показания тахометра. После отпускания воздушных заслонок они должны занять положение полного открытия, если этого не происходит, то либо двигатель недостаточно прогрет, либо неисправно пусковое устройство. Регулировка ускоренного холостого хода 2700 об/мин осуществляется винтом 1 (рис. 2.93) после отпускания контргайки. После регулировки установить воздушный фильтр.
Регулировка приоткрытия воздушной заслонки
Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи и снять воздушный фильтр Отсоединить провод от автоматического пускового устройства. Отвернуть три винта крепления и снять корпус биметаллической пружины и внутреннюю теплоизолирующую гайку Надеть на рычаг привода воздушных заслонок и корпус карбюратора резиновое кольцо для /держания заслонок в закрытом положении (рис. 2.94).
Затем открыть воздушные заслонки и отпустить педаль акселератора. Отвернуть и снять пробку пневмопривода воздушной заслонки, отверткой утопить плунжер до упора и с помощью круглого калибра или сверла 5,2-5,8 мм измерить величину приоткрытия воздушной заслонки. Для регулировки этой величины вращать регулировочный винт 2.
Регулировка автоматического пускового устройства
При приоткрытой дроссельной заслонке первой камеры повернуть кулачок 1 (рис. 2.95) управления дроссельной заслонкой так, чтобы его выступ уперся в регулировочный винт 2.
Отпустить педаль акселератора для того, чтобы заблокировать кулачок в этом положении. Закрывать воздушные заслонки до упора выступа кулачка в регулировочный винт, как показано на рисунке. С помощью круглого калибра или сверла 1,5-2,5 мм измерить зазор между стенкой смесительной камеры и кромкой воздушной заслонки первой камеры. При необходимости отрегулировать зазор, подгибая язычок (рис. 2.96).
Комментарии посетителей