Падчас тэрміну сваёй службы амартызатары мутуюць у паветраныя помпы: прыкладна пасля двух камплектаў зношаных шын амартызатары, як правіла, валодаюць толькі 50% сваёй першапачатковай эфектыўнасці тады іх трэба змяняць. Бо іх эфектыўнасць змяншаецца паступова, а не раптоўна, тая большасць кіроўцаў несвядома падладжваюцца пад якія пагоршыліся якасці руху: у экстрэмальных сітуацыях гэта прыводзіць да непрыемных нечаканасцяў. Таму раз у год правярайце амартызатары на выпрабавальным стэндзе аўтаклуба, у TUV ці DEKRA. Метад разгойдвання, калі вы берацеся за крыло аўтамабіля для таго, каб праверыць яго паводзіны пры рэшткавых ваганнях, недастатковы. Такім спосабам вы выявіце толькі амартызатар, цалкам які выйшаў з ладу. Тым не менш звернеце ўвагу на наступныя сімптомы:
- Ці б'е рулявое кіраванне? У гэтым выпадку колы "танчаць" над зямлёй або няправільна збалансаваны.
- Працягвае Focus моцна разгойдвацца, праехаўшы зморшчыну на зямлі?
- Як паводзіць сябе аўтамабіль на паваротах? Здаецца друзлым? Разгойдваецца пасля кожнай няроўнасці на дарозе?
- Ці сціраюцца шыны нераўнамерна (пратэктары, выцертыя ўчасткамі)?
- Ці заўважаеце вялікія сляды масла на корпусе амартызатара? Невялікія сляды пацення - з'ява нармальная.
Каментары наведвальнікаў