Тэхнічная характарыстыка сістэмы ахладжэння

Сістэма астуджэння зачыненага тыпу, якая працуе пад ціскам і якая складаецца з помпы, тэрмастата, радыятара, пашыральнага бачка і электровентилятора, кіраванага тэрмадатчыкам. На аўтамабілях з працоўным аб'ёмам рухавіка 1,1 дм³ - паўгерметычная сістэма з бачком перапаўнення.

Астуджальная вадкасць
Замена астуджальнай вадкасці	раз у два гады
Суадносіны канцэнтрату Ford і воды для падрыхтоўкі астуджальнай вадкасці, якая працуе пры тэмпературах да мінус 30° З	50/50
Ціск адкрыцця клапана ў корку на корпусе тэрмастата (з працоўным аб'ёмам рухавіка 1,1 дм3) або на пашыральным бачку (з працоўным аб'ёмам рухавіка 1,3, 1, 4 і 1,6 дм3)	0,85 - 1,10 бар
Тэрмастат
Тып	з васковым напаўняльнікам
Тэмпература пачатку адкрыцця	85 - 89°С
Тэмпература поўнага адкрыцця	99 - 102°С
Вадзяная помпа
Тып	цэнтрабежны з прывадам ад клінавага рамяня або зубчастага рамяня сістэмы газаразмеркавання
Ёмістасць сістэмы астуджэння
Рухавік OHV з працоўным аб'ёмам 1,1 дм3	5,3 дм3
Рухавік CVH з працоўным аб'ёмам 1,1 дм3	6,2 дм3 з малым радыятарам або 7,2 дм3 з вялікім радыятарам
Рухавікі з працоўным аб'ёмам 1,3 дм3	7,1 дм3
Рухавік CVH з працоўным аб'ёмам 1,4 дм3	7,6 дм3
Рухавік CVH з працоўным аб'ёмам 1,6 дм3	7,9 дм3
Дызельныя рухавікі з працоўным аб'ёмам 1,6 дм3 і 1,8 дм3	9,3 дм3

Для рухавікоў CVH выкарыстоўваць толькі ружовы канцэнтрат Ford, па спецыфікацыі SSM-97B-9103-A. Гэты канцэнтрат прызначаны спецыяльна для алюмініевых галовак блока цыліндраў рухавіка. Пры ўжыванні іншай астуджальнай вадкасці павінны выконвацца тэхнічныя ўмовы Ford.