Вадзяныя помпы
1 - корпус; 2 – крыльчатка; 3 - зубчасты шкіў; 4 - шкіў; 5 – вечка зубчастага рамяня; 6 - ушчыльненне; 7 - вал помпы; 8 – патрубак
1. Адключыць провад масы і зліць астуджальную вадкасць.
Рухавік OHV і дызельны рухавік 1,6 дм³
2. Прыслабіць нацяжэнне прываднага клінавага рамяня, зняць рамень і адкруціць ніты мацавання шківа помпы (ніты мацавання шківа вадзяной помпы на рухавіку OHV паказаны стрэлкамі).
3. Зняць вадзяны шланг і шланг ацяпляльніка з помпы (балты мацавання вадзяной помпы на рухавіку OHV паказаны стрэлкамі).
Рухавік CVH і дызельны рухавік 1,8 дм³
4. Прыслабіць нацяжэнне зубчастага рамяня.
5. Дызельны рухавік. Адшрубаваць штуцэр сістэмы астуджэння і корпус тэрмастата на галоўцы блока цыліндраў (1 - ніты мацавання штуцэра, 2 - ніты мацавання корпуса тэрмастата) і зняць злучальную трубку і пракладкі.
6. Зняць паветраны фільтр.
7. Зняць перадпакой бэльку рухавіка, папярэдне зачапіўшы рухавік пад'ёмнай прыладай.
8. На рухавіку OHV і на дызельным рухавіку адкруціць 3 ніта мацавання помпы, а на рухавіку CVH - 4 ніта і зняць помпу.
9. Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Рэгулявальны і ўсталявальныя ніты генератара рухавіка OHV
1, 2 - балты
Праверка нацяжэння рамяня рухавіка OHV
Прагін рамяня (паказаны стрэлкамі) павінен быць не больш за 10 мм.