Смяна на охлаждащата течност

Според препоръката на производителя охлаждащата течност трябва да се смени след 100 хиляди километра или 5 години работа (което от двете настъпи първо).

Ще ви трябват: охлаждаща течност, чист парцал, контейнер за източване на охлаждащата течност с капацитет най-малко 10 литра, плоска отвертка.

Внимание! Използвайте охладители на основата на етиленгликол (антифриз).

Внимание! Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен.

Внимание! Охлаждащата течност е токсична, така че бъдете внимателни при работа с нея.

Внимание! При стартиране на двигателя капачката на разширителния съд трябва да е затворена. Завийте плътно капачката на резервоара. Охладителната система е под налягане, когато двигателят работи, така че ако пробката е хлабаво завинтена, охлаждащата течност може да изтече изпод нея.

1. Инсталирайте колата на равна хоризонтална платформа.



2. Завъртете запушалката на разширителния резервоар.



3. Поставете контейнер под щепсела за източване и след като развиете щепсела ...




4. ... източете охлаждащата течност.

Внимание! Антифризът е смъртоносно отровен за всички живи същества. За да не замърсявате околната среда, източете го от радиатора през фуния (например от пластмасова бутилка газирана вода).

Ако разширителният съд е силно замърсен, извадете го (вижте "Премахване и монтиране на разширителния съд") и го измийте.

5. Промийте охладителната система, като завинтите пробката за източване и напълните системата с вода през разширителния съд.

6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато електрическият вентилатор се включи.

7. Спрете двигателя и източете водата.

8. Промийте охладителната система, докато започне да се оттича чиста вода.

9. Сменете пробката за източване.



10. Напълнете охладителната система на двигателя, като налеете охлаждаща течност в разширителния съд.


11. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура (преди да включите електрическия вентилатор). След това спрете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, я добавете в разширителния съд до маркировката "MAX".

Когато двигателят работи, следете температурата на охлаждащата течност на манометъра. Ако стрелката е достигнала червената зона и вентилаторът на радиатора не се включва, включете нагревателя и проверете колко въздух преминава през него. Ако нагревателят подава топъл въздух, най-вероятно вентилаторът е дефектен, а ако подава студен въздух, тогава в охладителната система на двигателя се е образувала въздушна брава. За да го премахнете, изключете двигателя, оставете го да изстине и развийте пробката на разширителния съд. Стартирайте двигателя, оставете го да работи 3-5 минути и затегнете капачката на резервоара.

За по-добро пълнене на системата без въздушни джобове, периодично стискайте маркучите на радиатора с ръка.

След няколко дни работа на автомобила след смяна на охлаждащата течност, проверете нейното ниво. Допълнете, ако е необходимо.

Ако след много кратко време цветът на прясната течност стане кафяв, тогава сте попълнили фалшификат, в който производителят е "забравил" да добави инхибитори на корозията. В допълнение, един от признаците на фалшификат е рязкото пълно обезцветяване на течността. Багрилото на висококачествената охлаждаща течност е много устойчиво и само потъмнява с времето. Течността, оцветена в ленено синьо, е обезцветена. Такъв "антифриз" трябва да се смени по-бързо.