Ще ви трябват: глави с вложки "13", "24", плоски и кръстати отвертки, брада, поялник, издърпвач на роторни лагери, чук, тестер.
1. Отстранете алтернатора от автомобила (вижте Демонтаж и монтаж на алтернатора).
2. Маркирайте относителната позиция на частите на генератора.
3. Затегнете ролката на алтернатора в менгеме, след като поставите уплътнения под нея или навиете стария ремък, и развийте закрепващата гайка на шайбата.
4. Отстранете шайбата на алтернатора от менгемето и отстранете шайбата от вала на ротора.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ролката на алтернатора е фиксирана от завъртане на вала на ротора само поради сили на триене след затягане на закрепващата гайка до необходимия въртящ момент. Във връзката няма ключ.
5. Разхлабете гайката…
6 …. и, натискайки с отвертка, отстранете клемата на генератора.
7. Отстранете четирите затягащи винта…
8….Отстранете с отвертка предния капак на генератора и свалете ротора.
9. Свалете дистанционния пръстен от вала на ротора.
10. Разпоете трите проводника на намотката на статора от токоизправителя и отстранете статора.
11. От вътрешната страна на капака от страната на контактните пръстени развийте трите закрепващи винта и отстранете комплекта държач на четка с токоизправителя и регулатора на напрежението.
ЗАБЕЛЕЖКА: Изводите на статора трябва вече да са разпоени от токоизправителния модул, когато статорът е отстранен (вижте точка 10).
12. Разгледайте капака на генератора от външната страна на задвижването. Ако по време на въртене на лагера се усеща хлабина между пръстените, търкаляне или блокиране на вътрешния пръстен, защитните маншети са повредени или има течове на грес, сменете лагера. Ако се открият пукнатини в капака, особено в точките на монтиране на генератора, сменете капака.
13. За да смените предния лагер на ротора, отстранете четирите монтажни винта на притискащата плоча…
14….и отстранете плочата.
15. Натиснете лагера от капака.
16. С дорник с подходящ диаметър натиснете новия лагер в капака, като прилагате сила към външния пръстен на лагера.
17. Проверете лекотата на въртене на лагера от контактните пръстени. Ако по време на въртене на лагера се усеща хлабина между шайбите, шайбата е търкаляна или заклещена, защитните маншети са повредени или има изтичане на грес, сменете лагера. Ако се открият пукнатини в капачката, сменете капачката с нова.
18. Натиснете лагера от вала на ротора и монтирайте новия лагер, като приложите сила към вътрешния му пръстен с дорник с подходящ диаметър.
19. Проверете съпротивлението на намотката на ротора с тестер, като го свържете към контактни пръстени. Съпротивлението трябва да бъде приблизително 3 & ndash; 5 ома. Ако тестерът показва безкрайност, тогава има прекъсване на намотките и роторът трябва да бъде сменен.
20. Проверете за късо съединение в намотката на ротора към маса. За да направите това, свържете едната сонда на тестера към полюсната част на ротора, а другата – последователно към контактните пръстени.
Измереното съпротивление трябва да е безкрайно, в противен случай сменете ротора.
21. Проверете намотките на статора за отворена верига, като последователно измервате съпротивлението между всички проводници на намотката с тестер. Ако измереното съпротивление клони към безкрайност, статорът трябва да се смени.
22. Свържете сондите на тестера към корпуса на статора и на свой ред към всеки изход на намотката. Измереното съпротивление трябва да е много голямо (трябва да клони към безкрайност). В противен случай сменете статора.
23. Проверете токоизправителя. За да направите това, свържете една тестерна сонда към изхода на фазовата намотка на статора, а втората сонда към въздушния охладител на положителните диоди. Разменете сондите на тестера на места, измерете съпротивлението. Ако показанията на тестера са еднакви и в двата случая, токоизправителят е повреден и трябва да бъде заменен.
24. По същия начин проверете отрицателните диоди.
25. Проверете изпъкналостта на четките в свободно състояние. Ако четките стърчат на по-малко от 3 мм от държача на четката, сменете четките или възела на държача на четката.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да смените четките, ще трябва да разпоите проводниците им от щифтовете на държача на четките.
26. Сглобете генератора в реда, обратен на изваждането, като ориентирате капаците на генератора и корпуса на статора според предварително направените маркировки.
ЗАБЕЛЕЖКА: Преди да монтирате капака отстрани на хлъзгащите пръстени на ротора, натиснете четките навътре и ги фиксирайте в това положение, като поставите щифт (например изправен кламер) в отваряне на капака. След сглобяването извадете щифта.
Коментари на посетители