Ford Sierra прва генерација (Sierra '83) са телом Берлин Л, као и GL
Ford Sierra '83 Цомби
Ford Sierra Берлинска верзија '83 Ghia
Аутомобили Ford Sierra произведени су од јуна 1982. до фебруара 1993. године и имали су две модификације. Аутомобили Ford Sierra прва генерација (означено Sierra '83) производили су се до децембра 1986, а аутомобили Ford Sierra друга генерација (Sierra '87) – од јануара 1987.
Аутомобили Ford Sierra '83, који је заменио Taunus, имао модерне каросерије са веома добрим аеродинамичким параметрима (коефицијент аеродинамичког отпора цк = 0,34), веома цењене од стране корисника, како лимузинске тако и Цомби верзије. У колима Sierra '83 пружа могућност коришћења више различитих бензинских мотора, оба раније произведених, али модернизованих и посебно прилагођених новом аутомобилу, и потпуно новог дизајна. Бензински 4-цилиндрични мотори за аутомобиле Sierra '83 (ОНС мотори) су имали брегасту осовину у глави цилиндра и испоручују се у следећим верзијама: 1,3 дм³ (1,3 НС са снагом од 44 кВ), 1,6 дм³ (1,6 НС са снагом од 55 кВ) - у две верзије (економичан са електронским уграђеним системом паљења и нормалан), као и 2,0 дм³ (2,0 НС са снагом од 77 кВ). Поред тога, бензински модели су понудили алтернативу V-шестоцилиндрични мотори: 2,0 дм³ снаге 66 кВ (по специјалној поруџбини), 2,3 дм³ снаге 66 кВ, као и 2,8 дм³ снаге 84 кВ (намењен искључиво за модел XR4).
Аутомобили Ford Sierra '83 Diesel опремљен дизел мотором компаније Peugeot, посебно прилагођен за аутомобил Ford Sierra (тип YTT). Овај мотор запремине 2304 цм³ развија снагу од 49 кВ (67 КС) при 4200 о/мин.
Од фебруара 1985. године, усисник ваздуха ове верзије је уграђен у каросерије свих дизел верзија Ghia.
У јануару 1987. почела је производња друге генерације аутомобила Sierra'87, у чијој су каросерији уведене многе промене у циљу побољшања изгледа, а појавила се и нова верзија каросерије - троволумен лимузина са четворо врата, која употпуњује претходну понуду дизел верзија, покривајући петоро врата. Берлин и Цомби. Аутомобили Ford Sierra '87 је наставио (до септембра 1989) да буде опремљен 2.3 мотором Diesel (тип YTR). Тек од августа 1988. у неким земљама су почели да нуде, у почетку као алтернативу, 1.8 мотор Turbo Diesel (тип RFA или RFB), који је од октобра 1989. остао једини за све дизел верзије аутомобила Ford Sierra до краја њиховог ослобађања.
У колима Ford Sierra '83, уграђени су разни мењачи (четворостепени и петостепени мануелни или аутоматски Ford–Bordeaux), погон на задње точкове, независно предње вешање и полунезависно задње вешање, као и задњу осовину са завршним погоном и диференцијалом.
У почетку су биле понуђене три верзије опреме и опреме аутомобила (Л, GL, и такође Ghia). Верзија Ghia имао најбољу опрему, а разликовао се и по свом спољашњем изгледу (одсуство попречних листова који ометају проток ваздуха у моторни простор, као и двоструких фарова).