Увядзенне ў кіраўніцтва па эксплуатацыі і рамонце

Ford Sierra першага пакалення (Sierra '83) з кузавам берліна версіі L, а таксама GL

Ford Sierra '83 з кузавам Комбі

Ford Sierra '83 берліна версіі Ghia

Аўтамабілі Ford Sierra вырабляліся з чэрвеня 1982 гады да лютага 1993 гады і мелі дзве мадыфікацыі. Аўтамабілі Ford Sierra першага пакалення (якія пазначаюцца Sierra '83) вырабляліся да снежня 1986 гады, а аўтамабілі Ford Sierra другога пакалення (Sierra '87) са студзеня 1987 гады.


Аўтамабілі Ford Sierra '83, якія замянілі Taunus, мелі сучасныя кузавы з вельмі добрымі аэрадынамічнымі параметрамі (каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву сх = 0,34), высока ацэненыя карыстачамі, як версіі лімузін, так і Комбі. У аўтамабілях Sierra '83 прадугледжана магчымасць ужывання некалькіх розных бензінавых рухавікоў, як якія вырабляліся раней, аднак мадэрнізаваных і спецыяльна прыстасаваных да новага аўтамабіля, так і зусім новай канструкцыі. Бензінавыя 4-х цыліндравыя рухавікі аўтамабіляў Sierra '83 (рухавікі ОНС) мелі распредвал у галоўцы блока цыліндраў і пастаўляліся ў наступных версіях: 1,3 дм (1,3 НС магутнасцю 44 квт), 1, 6 дм³ (1, 6 НС магутнасцю 55 квт) - у двух версіях (эканамічнай з электроннай убудаванай сістэмай запальвання і нармальнай), а таксама 2,0 дм³ (2,0 нс магутнасцю 77 квт). Акрамя таго, у бензінавых мадэлях альтэрнатыўна прапаноўваліся V-вобразныя шасціцыліндравыя рухавікі: 2,0 дм³ магутнасцю 66 квт (па адмысловых замовах), 2,3 дм³ магутнасцю 66 квт, а таксама 2,8 дм³ магутнасцю 84 квт (прызначаных выключна для мадэлі XR4).

Аўтамабілі Ford Sierra '83 Diesel абсталёўваліся дызельным рухавіком фірмы Peugeot, спецыяльна прыстасаваным для аўтамабіля Ford Sierra (тып YTT). Гэты рухавік з працоўным аб'ёмам 2304 см³ развівае магутнасць 49 квт (67 к.с.) пры 4200 аб/мін.

З лютага 1985 гады ў кузавах усіх дызельных версій усталёўваецца паветразаборнік версіі Ghia.

У студзені 1987 гады пачаты выпуск другога пакалення аўтамабіляў Sierra'87, у кузаве якіх уведзена мноства змен накіраваных на паляпшэнне вонкавага выгляду, а таксама з'явілася новая версія кузава трехобъемный четырехдверный Седан, якая дапаўняе ранейшая прапанова дызельных версій, якое ахоплівае пятидверный берліна і. Аўтамабілі Ford Sierra '87 па-ранейшаму (да верасня 1989 гады) абсталёўваліся рухавіком 2,3 Diesel (тып YTR). Толькі са жніўня 1988 гады ў некаторых краінах пачалі прапаноўваць, спачатку альтэрнатыўна, рухавік 1,8 Turbo Diesel (тып RFA або RFB), які з кастрычніка 1989 гады застаўся адзіным для ўсіх дызельных версій аўтамабіляў Ford Sierra да канца іх выпуску.

У аўтамабілях Ford Sierra '83 усталёўваліся розныя скрынкі перадач (механічныя чатырох-і пяціступеньчатыя ці ж аўтаматычныя Ford-Bordeaux), прывад на заднія колы, незалежная перадпакой падвеска і задняя паўнезалежная, а таксама задні мост, з галоўнай перадачай разам з дыферэнцыялам.

Першапачаткова прапаноўваліся тры версіі аздаблення і абсталяванні аўтамабіля (L, GL, а таксама Ghia). Версія Ghia мела найлепшае абсталяванне, адрознівалася таксама вонкавым выглядам (адсутнасцю папярочных лістоў, якія абцяжарваюць падачу паветра ў маторны адсек, а таксама падвойнымі перадпакоямі фарамі).