Prvá generácia Ford Sierra (Sierra '83) s berlínskou karosárskou verziou L, ako aj GL
Ford Sierra '83 Combi
Verzia Ford Sierra '83 Berlin Ghia
Automobily Ford Sierra sa vyrábali od júna 1982 do februára 1993 a mali dve modifikácie. Prvá generácia Ford Sierra (označená Sierra '83) sa vyrábala do decembra 1986 a druhá generácia Ford Sierra (Sierra '87) sa vyrábala v januári 1987.
Automobily Ford Sierra '83, ktoré nahradili Taunus, mali moderné karosérie s veľmi dobrými aerodynamickými parametrami (koeficient aerodynamického odporu cx = 0,34), ktoré užívatelia vysoko oceňovali vo verzii limuzína aj Combi. Sierra '83 ponúka možnosť použitia niekoľkých rôznych benzínových motorov, niektoré už boli vyrobené, ale modernizované a špeciálne upravené pre nové vozidlo, alebo úplne nový dizajn. Benzínové 4-valcové motory automobilov Sierra '83 (motory ONS) mali vačkový hriadeľ v hlave valcov a dodávali sa vo verziách: 1,3 dm³ (1,3 NS výkon 44 kW), 1,6 dm³ (1,6 NS výkon 55 kW) - v r. dve verzie (ekonomická s elektronickým vstavaným zapaľovacím systémom a normálna), ako aj 2,0 dm³ (2,0 NS výkon 77 kW). Okrem toho benzínové modely ponúkali alternatívne 6-valcové motory: 2,0 dm³ s výkonom 66 kW (na špeciálne objednávky), 2,3 dm³ s výkonom 66 kW a 2,8 dm³ s výkonom 84 kW (exkluzívne pre model XR4).
Automobily Ford Sierra '83 Diesel boli vybavené dieselovým motorom Peugeot špeciálne upraveným pre Ford Sierra (typ YTT). Tento motor so zdvihovým objemom 2304 cm³ vyvinie výkon 49 kW (67 k) pri 4200 ot./min.
Od februára 1985 sa do karosérií všetkých dieselových verzií montoval prívod vzduchu verzie Ghia.
V januári 1987 sa začala výroba druhej generácie automobilov Sierra'87, v ktorej karosérii bolo zavedených veľa zmien zameraných na zlepšenie vzhľadu a objavila sa nová verzia karosérie - trojobjemový štvordverový sedan, ktorý dopĺňa predchádzajúcu ponuku naftových verzií, zastrešujúcich päťdverový Berlin a Combi. Automobily Ford Sierra '87 boli ešte (do septembra 1989) vybavené dieselovým motorom 2,3 (typ YTR). Až od augusta 1988 začali v niektorých krajinách ponúkať, spočiatku ako alternatívu, dieselový motor 1,8 Turbo (typ RFA alebo RFB), ktorý od októbra 1989 zostal ako jediný pre všetky naftové verzie automobilov Ford Sierra až do konca ich platnosti. výroby.
Automobily Ford Sierra '83 boli vybavené rôznymi prevodovkami (štvor- a päťstupňová manuálna alebo automatická Ford-Bordeaux), pohonom zadných kolies, nezávislým predným zavesením a polonezávislým zavesením zadných kolies, ako aj zadnou nápravou s koncovým pohonom. a diferenciál.
Pôvodne boli ponúkané tri verzie výbavy a výbavy vozidla (L, GL a Ghia). Verzia Ghia mala najlepšiu výbavu a odlišovala sa aj vonkajším vzhľadom (absencia priečnych plechov, ktoré bránia prúdeniu vzduchu do motorového priestoru, ako aj dvojité svetlomety).
Pôvodný článok je k dispozícii na webovej stránke: FORDBOOK.RU