Úvod do opravy servisnej príručky

V privilegovanej strednej triede od roku 1993 model Mondeo koncernu Ford «vyťahovanie gaštanov z ohňa». Kedysi bol vyvinutý a propagovaný ako «svetové auto». Od novembra 2000 bola uvedená na trh prvá nová verzia Mondea. Navrhnuté technicky a vizuálne v súlade s európskou víziou auta «krivka» a s novým dizajnom Ford edge celkom šťastie «vo formulárovom jazyku» Na štartovú čiaru do nového tisícročia vystúpil nováčik.

S príchodom Mondea sa dodnes bez stopy vytratil pohon zadných kolies, ktorý je pre Ford strednej triedy povinný. Pozoruhodný dotyk: profesionálni testovací jazdci považujú Mondeo z roku 2000 za auto «s príkladnými vlastnosťami»: ukazuje cestu svojim európskym súperom, ktorí v porovnávacích testoch doteraz boli «referenčné opatrenie», bez ohľadu na začiatok. Mondeo nás o tom presviedča v školeniach, pri jazde úzkymi uličkami, pri testoch bŕzd, ako aj o kapacite cestujúcich a úrovniach výbavy – a to všetko za nákupné alebo predajné ceny, ktoré sú «vyššia trieda» v privilegovanej strednej triede.

Výrobca Mondeo navyše titul okamžite dostáva «Európske auto číslo 1»: stala sa efektívnou v reklame «odvolať» 23-členná medzinárodná odborná porota, ktorá zvolila Mondeo «najlepšia automobilová novinka roku 2002».

V porovnaní s predchodcami reagovali kupujúci odlišne na výber možností karosérie pre svoje Mondeo - štvordverová karoséria s výrazným zadným uhlom medzi zadným sklom a kufrom, päťdverová karoséria s jemne klesajúcou strechou alebo päťdverová karoséria. -dverové kombi (Turnier). K dispozícii vo variantoch výbavy Ambiente, Trend a Ghia «šesť motorov» Ford Mondeo spĺňa väčšinu prianí kupujúcich požadovaných pre túto triedu. Pre užívateľov, ktorí rozumejú komfortu v Mondeu s výkonom 107 kW (145 koní) a 2,0-litrový motor Duratec-HE, Ford ponúka praktickú službu výmeny radiacej páky za elektronicky riadenú radiacu páku. Toto «automatizácie» ponúka dva jazdné programy, blokovaciu spojku meniča krútiaceho momentu, funkcie voľnobehu a plynový pedál pre pohodovú jazdu terénom.

Od roku 2000 sa na cesty už dostali varianty Mondeo «slušný» zariadení, je celkom potešujúce uvedomiť si, že zoznam s prianiami užívateľov zostal kompaktný. Tu okrem rôznych prianí pohodlia vyčítajú absenciu napríklad elektronického stabilizačného programu pre motory 92 a 107 kW (ESP) s automatickou reguláciou stabilizácie (ASR). Fanúšikovia a kupci dieselov «malý» modely s 81 kW motorom by to vobec nemali robit. 170-koňový 2,5-litrový Duratec štandardne krotí elektronický stabilizačný program v hraničnej zóne.

ESP podporuje vodiča v kritických jazdných situáciách cielenými zásahmi do podvozku. Elektronická riadiaca jednotka kontroluje približne 150-krát za sekundu, či sa skutočná jazdná dynamika v konečnom dôsledku zhoduje s parametrami ovládania nastavenými priamo vodičom. Ak sa vyskytnú nezrovnalosti s parametrami uloženými v palubnom počítači, potom senzory systému ESR dajú zelenú činnosti stabilizačného elektronického systému: okamžite «krotí» podvozok prostredníctvom brzdenia jednotlivých kolies. Vo veľmi kritických situáciách ESP tiež krátkodobo prispôsobí výkon motora aktuálnym jazdným podmienkam.

ASP funguje efektívne hlavne pri ostrom rozjazde zo zastavenia na semafore alebo na hladkom povrchu vozovky: spomaľuje «kľukový» predné kolesá, kým sa výkon motora neprenesie späť na vozovku bez šmyku.