| Numărul transmisiei | 19,88 |
| Numărul de rotații ale volanului (de blocare la blocare) | 4,15 |
| Diametrul de strunjire | 10 m |
| Spațiul dintre împingător și capacul carcasei rackului | 0,015 – 0,150 mm |
| Grosimea lamelor de reglare a jocului de cremalieră și pinion | 0,06; 0,40; 0,52; 0,64; 0,76; 0,88; 1,00 mm |
| Moment de rezistență la rotirea volanului | 0,3 – 0,13 Nm |
Cupluri de strângere
| Atașarea carcasei mecanismului de direcție la traversa caroseriei | Etapa 1 – 15 Nm; Etapa 2 – strângeți la 90° |
| Articulație sferică a tijei de legătură la articulația de direcție | 25 – 30 Nm |
| Flanșă de îmbinare elastică pentru mecanismul de direcție | 20 – 25 Nm |
| Capacul transmisiei | 17 – 24 Nm |
| Capacul tijei de împingere la carcasa mecanismului de direcție | 6 – 9 Nm |
| Tija de directie la cremaliera | 75 – 85 Nm |
| Flanșă de îmbinare la arborele volanului | 20 – 25 Nm. |
| Suport superior coloană de direcție | 45 55 Nm |
| Piulita volanului | 45 – 55 Nm |
| Piuliță roată | 100 Nm |
Acest articol este o copie de pe site-ul web FordBook.ru