| Numărul de transfer | 19,88 |
| Viteza volanului (de la capăt la capăt) | 4,15 |
| Diametrul de strunjire | 10 m |
| Spațiul dintre împingător și capacul carcasei rackului | 0,015 - 0,150 mm |
| Grosimea lamelor de reglare a decalajului de cremalieră și pinion | 0,06; 0,40; 0,52; 0,64; 0,76; 0,88; 1,00 mm |
| Moment de rezistență în timpul întoarcerii volanului | 0,3 - 0,13 Nm |
Cupluri de strângere
| Fixarea carcasei mecanismului de direcție pe traversa caroseriei | Etapa 1 - 15 Nm; Pasul 2 - Strângeți la 90° |
| Articulație sferică a tijei de legătură la articulația de direcție | 25 – 30 Nm |
| Flanșă de îmbinare elastică la mecanismul de direcție | 20 – 25 Nm |
| capacul angrenajului de antrenare | 17 - 24 Nm |
| Capacul împingător către carcasa mecanismului de direcție | 6 – 9 Nm |
| Tija de legătură la cremalieră | 75 – 85 Nm |
| Flanșă de îmbinare la arborele volanului | 20 - 25 Nm. |
| Suport superior coloană de direcție | 45 55 Nm |
| piulița volanului | 45 – 55 Nm |
| piuliță de roată | 100 Nm |
Comentariile vizitatorilor