Inspecția vizuală a conductelor de frână

Ridicați mașina pe capre.

Curățați conductele de frână cu un agent de curățare.

Atentie: Conductele de frana sunt protejate impotriva coroziunii printr-un strat de polietilena. Dacă acest strat este deteriorat, poate începe coroziunea conductelor. Din acest motiv, conductele de frână nu trebuie curățate cu o perie de sârmă, șmirghel sau o șurubelniță.

Conductele de frână de la cilindrul principal de frână la cilindrii de frână ale roții trebuie iluminate cu o pompă și verificate. Cilindrul principal de frână este situat în compartimentul motor, sub rezervorul lichidului de frână.

Conductele de frână nu trebuie să fie îndoite. nici răsucire. Nu ar trebui să aibă recesiuni de rugină sau zgârieturi. În caz contrar, înlocuiți întreaga conductă până la următorul punct de conectare.

Furtunurile de frână conectează conductele de frână la cilindrii de frână ale roților amplasați pe părțile mobile ale vehiculului. Sunt fabricate din material de înaltă presiune, dar pot deveni poroase în timp, se umfla sau pot fi tăiate cu obiecte ascuțite. În toate astfel de cazuri, furtunurile de frână trebuie înlocuite imediat.



Îndoiți furtunurile de frână cu mâna în toate direcțiile pentru a verifica dacă nu sunt deteriorate. Furtunurile de frână nu trebuie răsucite.


Rotiți volanul la dreapta și la stânga cât de mult poate ajunge. În acest caz, furtunurile de frână în orice poziție nu trebuie să atingă părțile mașinii.

Locurile de conectare ale conductelor și furtunurilor de frână nu trebuie să aibă urme de lichid de frână proeminent.

Atenție: Dacă rezervorul de expansiune și garniturile sunt umede de lichidul de frână care iese în afară, atunci aceasta nu este o dovadă necondiționată a unui defect al cilindrului principal de frână. Cel mai probabil, lichidul de frână ar fi putut pătrunde prin orificiul de ventilație din capac sau prin etanșarea capacului rezervorului.

Coborâți mașina.