Очистите кочионе водове средством за чишћење.
Пажња: Кочни водови су пресвучени слојем полиетилена да би се заштитили од корозије. Ако је овај слој оштећен, може почети корозија цевовода. Из тог разлога, кочионе водове не треба чистити жичаном четком, брусним папиром или одвијачем.
Осветлите пумпом кочионе водове од главног кочионог цилиндра до кочионих цилиндара точкова и проверите их. Главни кочиони цилиндар се налази у моторном простору испод резервоара за компензацију кочионе течности.
Кочни водови не смеју бити ни на који начин савијени. нити увијати. На њима не би требало бити рђе или огреботина. У супротном, замените цео цевовод до следеће локације конектора.
Кочна црева повезују кочионе водове са кочионим цилиндрима точкова који се налазе на покретним деловима аутомобила. Направљени су од материјала који може да издржи висок притисак, али временом могу постати порозни, набубри или бити посечени оштрим предметима. У свим таквим случајевима, кочиона црева се морају одмах заменити.
Да бисте идентификовали оштећење, ручно савијте кочиона црева у свим правцима. Кочна црева не смеју бити уврнута.
Окрените волан десно и лево док се не заустави. У овом случају, кочиона црева не смеју да додирују било који део аутомобила у било ком положају.
На спојевима између кочионих водова и црева не сме бити трагова кочионе течности која излази.
Пажња: Ако су експанзиони резервоар и заптивке мокри због цурења кочионе течности, то није апсолутни доказ квара у главном цилиндру. Највероватније је кочиона течност можда процурила кроз отвор за вентилацију на поклопцу или кроз заптивку поклопца резервоара.
Спусти ауто.
[Материјал је копиран са информативног веб сајта FORDBOOK]