Viteza de ralanti poate fi reglată prin rotirea șurubului de reglare (închis cu un dop) din corpul clapetei. Reglarea calității amestecului se poate face prin rotirea potențiometrului montat pe deflector.
ECU controlează sistemele de injecție, aprindere și evacuare. ECU primește informații de la diverși senzori și determină temperatura motorului, viteza vehiculului, sarcina și cantitatea de aer care intră în motor. Senzorii transmit, de asemenea, informații despre poziția clapetei de accelerație, temperatura aerului de intrare și conținutul de oxigen din gazele de eșapament. Toate informațiile primite de ECU sunt comparate cu valorile prestabilite stocate în memoria ECU și determină perioada de injecție de combustibil necesară. Informațiile privind turația motorului provin de la senzorul de unghi al arborelui cotit. Acesta este un generator de impuls inductiv care determină trecerea crestelor între 36 de găuri. situat pe interiorul volantului. Pe măsură ce fiecare creastă trece în apropierea senzorului, este generat un semnal care este utilizat de ECU pentru a determina turația motorului. Nu există creastă între găurile 35 și 36 și ECU determină poziția arborelui cotit pe baza absenței unui semnal senzor.
Pentru a determina temperatura motorului, se folosește un senzor, care este un termistor. acei semiconductori a căror rezistență electrică scade pe măsură ce temperatura crește. Acest semnal este utilizat pentru a determina compoziția optimă a amestecului de combustibil la o anumită temperatură a motorului.
Informațiile despre temperatura aerului de intrare sunt determinate de un senzor care este un termistor cu un coeficient de temperatură negativ. Aceste informații sunt folosite și de ECU pentru a determina amestecul optim de combustibil la o anumită temperatură a aerului. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație este instalat la capătul axei clapetei de accelerație și furnizează ECU un semnal aflat în schimbare constantă, corespunzător cantității de deschidere a supapei de accelerație.
Viteza vehiculului este determinată de senzorul de viteză, care este instalat pe transmisia vitezometrului cutiei de viteze.
Senzorul MAP măsoară vidul din galeria de admisie și oferă informații ECU pentru a determina sarcina motorului la o anumită poziție a clapetei de accelerație. Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu servodirecție, în sistemul de direcție este utilizat un senzor de presiune a lichidului.
Un senzor de oxigen instalat în sistemul de evacuare oferă feedback constant, care vă permite să reglați amestecul de combustibil pentru funcționarea normală a catalizatorului.
Această publicație a fost împrumutată de pe site-ul web (FORDBOOK)