Generator
Se instalează un alternator de la Bosch, Lucas sau Motorola în funcție de modelul mașinii. Generatorul este antrenat de la arborele cotit printr-o curea trapezoidale. Curentul este transmis către înfășurarea câmpului prin perii și inele colectoare.
Atenţie! Pentru a evita defectarea generatorului, generatorul nu trebuie să funcționeze cu bateria deconectată, adică bateria nu trebuie deconectată în timp ce motorul funcționează.
| Alternator cu regulator de tensiune: | |
| – Bosch | G1-28A, K1-35A, K1-45A, K1-55A |
| – Lucas | A115/28, A115/36, A133/45, A133/55, 9 AR 2657 G |
| – Motorola | 9 AR 2650D, 9 AR 2652 F, 9 AR 2627 G |
| Retur curent | 13,5 V la 6000 rpm |
| Tensiune nominală | 13,7 – 14,6 V la 4000 rpm |
| Viteza maximă a rotorului | 15000 rpm |
| Lungimea minimă a periilor care ies din suport în stare liberă: | |
| – Bosch și Lucas | 5 mm |
| – Motorola | 4 mm |
| Rezistența înfășurării statorului (monofazată), Ohm: | |
| – Bosch | 0,2 + 0,02 (G1-28A), 0,13 + 0,013 (K1-35A), 0,09 + 0,009 (K1-45A), 0,07 + 0,007 (K1-55A) |
| – Lucas | 0,198±0,005 (A115/28), 0,133±0,005 (A115/36), 0,098±0,001 (A133/45), 0,09 + 0,009 (A133/55), 0,20±0,001 (9 AR 2657 G) |
| – Motorola | 0,35±5% (9 AR 2650 D), 0,35±5% (9 AR 2652 F), 0,28±5% (9 AR 2627 G) |
| Rezistența înfășurării rotorului, Ohm: | |
| – Bosch | 3,4 + 0,4 (G1-28A și K1-35A), 4,0 + 0,4 (K1-45A și K1-55A) |
| – Lucas | 3,25±5% (A115/28), 3,20±5% (repaus) |
| – Motorola | 4,0±0,2 (toate modelele) |
| Ieșire curentă maximă la 13,5 V și 6000 rpm, A: | |
| – Bosch | 28 (G1-28A), 35 (K1-35A), 45 (K1-45A), 55 (K1-55A) |
| – Lucas | 28 (A115/28), 35 (A115/36), 45 (A133/45), 55 (A133/55), 45 (9 AR 2657 G) |
| – Motorola | 28 (9 AR 2650 D), 35 (9 AR 2652 F), 45 (9 AR 2627 G) |
| Cureaua alternatorului | Motorcraft 0165 |
| Tensiunea curelei: | |
| – nou | 400 – 500 N |
| – folosit | 300 – 400 N |
Tensiunea corectă corespunde unei deformari a centurii de 10 mm atunci când apăsați cu degetul mare pe partea cea mai lungă a centurii.
Rulmenții de rulare ai generatorului sunt lubrifiați cu unsoare de lungă durată și nu necesită întreținere periodică.
Starter
| Starter cu activare electromagnetică și rotație în sensul acelor de ceasornic a rotorului: | |
| – Lucas | 8M 90 sau 9M 90 |
| – Bosch | 0,8 kW, 0,85 kW sau 0,90 kW |
| – Nippondenso | 0,6 kW sau 0,9 kW |
| Numărul de perii | 4 (cu excepția Nippondenso, care are 2 perii) |
| Lungimea minimă a periilor, mm: | |
| – Lucas | 8,0 |
| – Bosch | 10,0 |
| – Nippondenso: | |
| • 0,6 kW | 10,0 |
| • 0,9 kW | 9,0 |
| Dimensiunea minimă a colectorului, mm: | |
| – Lucas | 2,05 (grosime) |
| – Bosch | 32,8 (diametru) |
| – Nippondenso | 0,6 (grosime) |
| Jocul axial al armăturii, mm: | |
| – Lucas | 0,25 |
| – Bosch | 0,30 |
| – Nippondenso | 0,60 |
| Numărul de dinți angrenajului de antrenare | 10 |
| Cuplul maxim la 20°C, Nm: | |
| – Lucas: | |
| • 8M 90 | 9,5 |
| • 9M 90 | 12,88 |
| – Bosch: | |
| • 0,8 kW | 9,31 |
| • 0,85 kW | 10 |
| • 0,90 kW | 12 |
| – Nippondenso: | |
| • 0,6 kW | 11,3 |
| • 0,9 kW | 12,2 |
| Putere, W: | |
| – Lucas: | |
| • 8M 90 | 700 |
| • 9M 90 | 830 |
| – Bosch: | |
| • 0,8 kW | 730 |
| • 0,85 kW | 805 |
| • 0,90 kW | 860 |
| – Nippondenso: | |
| • 0,6 kW | 720 |
| • 0,9 kW | 970 |
| Consumul de energie cu un rotor blocat și o tensiune la borne de 7 V, W: | |
| – Lucas: | |
| • 8M 90 | 2730 |
| • 9M 90 | 3220 |
| – Bosch: | |
| • 0,8 kW | 2490 |
| • 0,85 kW | 3120 |
| • 0,90 kW | 3570 |
| – Nippondenso: | |
| • 0,6 kW | 2800 |
| • 0,9 kW | 4200 |
Becuri, W
| Faruri cu filament de wolfram | 50/ 45 |
| Faruri cu halogen | 60/ 55 |
| Semnalizatoare față și spate, lumină de frână, lumină de marșarier și lumină de ceață spate | 21 |
| Semnalizatoarele laterale, luminile spate și luminile plăcuței de înmatriculare | 5 |
| Lumini de delimitare laterale | 4 |
| Lămpi indicatoare în panoul de instrumente | 1,3 |
| Iluminarea instrumentelor în grupul de instrumente | 2,6 |
| Iluminare brichetă | 1,4 |
| Iluminare torpedo | 2 |
| Portbagaj și iluminare interioară | 10 |
Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la: fordbook