Сістэма запальвання — агульныя звесткі (Эскорт 4)

Сістэма запальвання прызначана для ўзгарання працоўнай сумесі ў цыліндрах рухавіка искровым разрадам, які павінен стварацца ў строга вызначаны момант.

На рухавіках з працоўным аб'ёмам 1,1 дм³ усталёўваецца класічная кантактная сістэма запальвання, а на астатніх рухавіках з 1985 гады ўсталёўваецца толькі бескантактавая сістэма запальвання. У залежнасці ад тыпу рухавіка усталёўваецца альбо транзістарная сістэма запальвання (TSZ), альбо электронная сістэма запальвання (ESC-II – Electronic Spark Control).

У транзістарнай сістэме запальвання маецца цэнтрабежны і вакуумны рэгулятары апярэджанне запальвання. У электроннай сістэме запальвання функцыю рэгулятара апярэджання запальвання выконвае электронны блок, размешчаны на левай стойцы ў маторным адсеку.

З верасня 1988 гады на рухавіках з працоўным аб'ёмам 1,3 дм³ (46 квт/ 63 к.с.) усталёўваецца бескантактавая сістэма запальвання без размеркавальніка запальвання.