Systém zapaľovania — všeobecné informácie (Escort 4)

Systém zapaľovania je určený na zapálenie pracovnej zmesi vo valcoch motora iskrovým výbojom, ktorý musí vzniknúť v presne definovanom okamihu.

Na motoroch s objemom 1,1 dm³ je nainštalovaný klasický kontaktný zapaľovací systém, zatiaľ čo na ostatné motory je od roku 1985 inštalovaný iba bezkontaktný zapaľovací systém. V závislosti od typu motora je nainštalovaný buď tranzistorový zapaľovací systém (TSZ) alebo elektronický zapaľovací systém (ESC-II - Electronic Spark Control).

Tranzistorový zapaľovací systém má odstredivé a vákuové regulátory časovania zapaľovania. V elektronickom zapaľovacom systéme funkciu regulátora časovania zapaľovania vykonáva elektronická jednotka umiestnená na ľavom stĺpiku v motorovom priestore.

Od septembra 1988 sú motory so zdvihovým objemom 1,3 dm³ (46 kW/63 k) vybavené bezkontaktným zapaľovacím systémom bez rozdeľovača zapaľovania.