Systém zapaľovania — všeobecné informácie

Systém zapaľovania je určený na zapálenie pracovnej zmesi vo valcoch motora iskrou, ktorá musí byť vytvorená v presne definovanom okamihu.

Na motoroch s pracovným objemom 1,1 dm³ je inštalovaný klasický kontaktný zapaľovací systém a na ostatné motory je od roku 1985 inštalovaný iba bezkontaktný zapaľovací systém. V závislosti od typu motora je nainštalovaný buď tranzistorový zapaľovací systém (TSZ), alebo elektronický systém zapaľovania (ESC-II – Electronic Spark Control).

Tranzistorový zapaľovací systém má odstredivé a vákuové ovládanie časovania zapaľovania. V elektronickom zapaľovacom systéme funkciu regulátora časovania zapaľovania vykonáva elektronická jednotka umiestnená na ľavom stĺpiku v motorovom priestore.

Od septembra 1988 na motoroch so zdvihovým objemom 1,3 dm³ (46 kW/63 k) je nainštalovaný bezkontaktný zapaľovací systém bez rozdeľovača zapaľovania.