Gyújtásrendszer — általános információk (Escort 4)

A gyújtórendszert úgy tervezték, hogy a motor hengereiben lévő munkakeveréket szikrakisüléssel meggyújtsa, amelyet szigorúan meghatározott pillanatban kell létrehozni.

Az 1,1 dm³ lökettérfogatú motorokra klasszikus kontaktgyújtási rendszert, míg más motorokra 1985 óta csak érintés nélküli gyújtásrendszert szereltek fel. A motor típusától függően vagy tranzisztoros gyújtásrendszer (TSZ), vagy elektronikus gyújtásrendszer (ESC-II - Electronic Spark Control) van beépítve.

A tranzisztoros gyújtórendszer centrifugális és vákuumgyújtás időzítő szabályozókkal rendelkezik. Az elektronikus gyújtásrendszerben a gyújtásidő-szabályzó funkcióját a motortérben a bal oszlopon elhelyezett elektronikus egység látja el.

1988 szeptembere óta az 1,3 dm³ (46 kW/63 LE) lökettérfogatú motorokat érintésmentes, gyújtáselosztó nélküli gyújtórendszerrel látják el.

(Az eredeti a megadott forráson található: fordbook)