- не дапускаць працу генератара з адключанай акумулятарнай батарэяй;
- не правяраць працу генератара на "іскру", бо пры гэтым праз дыёды працякае значны ток, і яны выходзяць з ладу;
- не правяраць дыёды напругай больш за 12 У або мегомметрам;
- пры правядзенні электразварачных прац адключаць усе правады ад генератара і ад акумулятарнай батарэі;
- правяраць вузлы і ланцугі электраабсталявання і ўхіляць няспраўнасці пры непрацуючым рухавіку і адключанай акумулятарнай батарэі.
ПРЫЧЫНА | МЕТАД УСТАРАНЕННЯ |
Пры ўключэнні запальвання не гарыць кантрольная лямпа зарадкі акумулятара | |
Абрыў провада паміж генератарам, замкам запальвання і кантрольнай лямпай | Праверыць напружанне па ланцугу, пачынаючы ад генератара |
Разраджаны акумулятар | Праверыць напругу і, пры неабходнасці, зарадзіць акумулятар |
Перагарэла лямпачка | Замяніць лямпачку |
Шчоткі генератара няшчыльна прылягаюць да кантактных кольцаў | Праверыць даўжыню шчотак і свабоду перамяшчэння іх у трымальніку |
Згарэла абмотка ўзрушанасці генератара | Праверыць ротар і дыёды, якія, пры выяўленні дэфектаў, падлягаюць замене |
Кантрольная лямпа зарадкі акумулятара не згасае пры павелічэнні абарачэнняў рухавіка | |
Выйшаў са строю рэгулятар напружання | Замяніць на новы |
Провад паміж генератарам і кантрольнай лямпай мае кантакт з масай | Неабходна замяніць джгут правадоў або дадаткова ізаляваць провад |
Кантрольная лямпа зарадкі акумулятара гарыць пры выключаным запальванні | |
Кароткае замыканне дыёда | Праверыць дыёды і замяніць няспраўны |