Праверка ціску падачы паліва
Ціск падачы паліва не рэгулюецца і не павінна перавышаць верхнюю мяжу, паказаны для кожнай мадэлі рухавіка. Пусціць рухавік і даць яму крыху папрацаваць на халастым ходу для запаўнення паплаўковай камеры карбюратара. Спыніць рухавік. Адлучыць ад карбюратара шланг падачы паліва, не дапушчаючы трапленні бензіну на гарачы рухавік. Падлучыць да паліўнага шлангу кантрольны манометр, пусціць рухавік і вымераць велічыню ціску падачы паліва на халастым ходу і пры кароткачасовым падвышэнні абарачэнняў. Спыніць рухавік, адлучыць манометр і падлучыць да карбюратара шланг падачы паліва. У выпадку няспраўнасці паліўнай помпы яго неабходна замяніць.
Зняцце і ўстаноўка
Адлучыць мінусовы провад ад акумулятарнай батарэі. Зняць шлангі з паліўнай помпы. Адкруціць дзве гайкі мацавання і зняць паліўную помпу. Адкруціць шрубу мацавання вечка 7 (мал. 2.74) помпы і зняць яе; ачысціць ўнутраную паражніну і сеткаваты фільтр 5.
Мал. 2.74. Паліўная помпа.
1 - паліўная помпа; 2 - пракладка; 3 - шпілька; 4 - штурхальнік; 5 - фільтр; 6 - пракладка з бензатрывалай гумы; 7 - вечка.
Усталяваць новую або ў добрым стане пракладку крышкі, фільтр і крышку, сочачы за тым. каб вечка ўвайшла ў колцавую канаўку ў корпусе помпы. Ачысціць спалучаныя паверхні помпы і блока цыліндраў. ўсталяваць новую пракладку і зацягнуць гайкі мацавання паліўнай помпы. Падлучыць шлангі фурманка і нагнятанні паліва і зацягнуць іх шрубавымі хамутамі. Падлучыць мінусовы провад да акумулятарнай батарэі.
Зыходнік артыкула прадстаўлены на сайце [FORDBOOK.RU]