Причина | Метод на елиминиране |
| Скоростният лост се движи трудно или е блокирал. | Проверете скоростния лост. Проверете механизма за смяна на скоростите и плъзгача за смяна на скоростите. Проверете релето за безопасност на автоматичната трансмисия. Проверете идентификационната табела на скоростната кутия (на картера). |
| Течове на масло на височината на хидрокинетичната трансмисия след смяна на уплътнителния пръстен, както и трансмисионната помпа. | Проверете дали пръстенът е монтиран правилно в корпуса на хидрокинетичната трансмисия. Проверете: – състоянието на задното уплътнение на коляновия вал на двигателя и О-пръстена на маслената помпа, – стегнатостта на алуминиевите болтове на хидрокинетичната предавка, пробката за източване на корпуса на хидрокинетичната предавка и заварката на хидрокинетичната предавка. |
| Отвън се виждат следи от теч на масло от скоростната кутия. | Проверете: – О-пръстена на задната част на корпуса на скоростната кутия, – хоризонталните маслопроводи на картера и техните връзки, – болта за регулиране на предното планетарно задвижване, – уплътнението на лоста за превключване на скоростите и лоста за редуктор на скоростите, – уплътнението между задната част на картера и контролните връзки, – уплътнението на масления картер, – уплътнението на кабела на скоростомера, – уплътнението на вакуумния регулатор. |
| Теч на масло без външни следи. | Сменете регулатора на вакуума. |
Стартирайте | |
| Двигателят не пали, въпреки че стартерът и акумулаторът работят. | Сменете релето за безопасност на автоматичната скоростна кутия. |
| Стартерът не се включва на позиции "Р", а също така "N". | Регулирайте външния механизъм за превключване на скоростите. |
| Двигателят стартира при всички позиции на скоростния лост. | Сменете релето за безопасност на автоматичната скоростна кутия. |
Движение | |
| Няма превключване на скоростите или липса на сцепление. | Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете изправността на хидрокинетичната трансмисия и маслената помпа; ако е необходимо, свалете и почистете скоростната кутия. Проверете за механични повреди на входния вал на автоматичната трансмисия, турбината, корпуса на съединителя или предната планетарна предавка. |
| При позициониране няма движение назад "R" (липса на сцепление; задвижване на триене в позиции "D", "2", а също така "1". | Проверете възможността за спиране на двигателя в позиция "1". Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете изправността на съединителите за заден и директен ход, както и задвижването на задната планетна предавка. |
| Липса на сцепление и превключване на предавките в позиции "D", "2", а също така "1", докато в позиция "R" сцеплението е нормално. | Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Ако налягането е твърде ниско в позициите "D", "2", а също така "1", след това проверете задвижването на задната планетарна предавка, както и уплътнението на съединителя на планетарната предавка. Ако налягането е нормално, тогава най-вероятно има механична повреда на предната планетарна предавка или входния вал на автоматичната скоростна кутия. |
| Липса на сцепление и превключване на предавките в позиция "D", докато на позиции "2" и "1" сцеплението е нормално. | Регулирайте външния механизъм за превключване на скоростите. Проверете функционирането на еднопосочния съединител. Свалете и почистете скоростната кутия. |
| Силно триене на задвижването във всички позиции на скоростния лост. | Регулирайте оборотите на празен ход на двигателя в положение "D" за получаване на стойности от 650 – 700 об./мин. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. |
| Колата има тенденция автоматично да се движи напред ("дърпа") с изключение на разпоредбите "Р" и "R". | Проверете изправността на предния съединител. Свалете и почистете скоростната кутия. |
| Силен механичен шум по време на шофиране. | Проверете изправността на хидрокинетичната трансмисия. Поставете ръчната спирачка и също така включете хидравличната спирачка на автомобила. Ако е в позиция "N" шумът е нормален, но на позиции "R" и "D" шумът е силен и се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя, тогава трябва да се смени хидрокинетичната трансмисия. В противен случай скоростната кутия трябва да се свали и почисти. |
| Прекален механичен шум по време на шофиране. | Вътрешна механична повреда на скоростната кутия, налагаща нейното отстраняване. |
| Внезапна поява на необичайни шумове и прекъсвания на сцеплението по време на шофиране. | Проверете нивото на маслото. Ако нивото е нормално, проверете масления филтър. Ако масленият филтър не е много замърсен, проверете изправността на маслената помпа. |
| Спирачната лента не се затяга на позиции "R" и "D" при твърде високи обороти на празен ход на двигателя, както и при правилно превключване на скоростите. | Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете изправността на съединителите за заден и директен ход. Проверете работоспособността на задното планетарно задвижване. |
| Спирачната лента не се затяга на позиции "R" и "D" когато оборотите на двигателя на празен ход са твърде високи, както и когато спирачните ленти са затегнати правилно в позициите "D", "2", И "1". | Проверете спирачката на двигателя на 1-ва предавка. Ако спирането е недостатъчно, проверете задвижването на задната планетна предавка. Ако спирането е правилно, поправете съединителя на заден ход и директен ход. |
| Спирачните ленти не са затегнати достатъчно на място "D" когато оборотите на празен ход на двигателя са твърде високи, а също и когато спирачните ленти са правилно затегнати на място "R". | Проверете работата на позиции "2" и "1". Ако работата е нормална, еднопосочният съединител е повреден; скоростната кутия трябва да бъде свалена и ремонтирана. |
| Ускорението е твърде ниско и максималната скорост е твърде ниска, въпреки че двигателят е наред. | Демонтирайте хидрокинетичната трансмисия и проверете нейното техническо състояние. |
| Максималната скорост е твърде ниска при нормално ускорение и работещ двигател. | Проверете работата на автоматичната скоростна кутия, когато дроселната клапа е напълно отворена по време на ускорение (kick-down). Ако е нормално, свалете и проверете хидрокинетичната трансмисия, както и еднопосочния съединител. |
Превключване на скоростите | |
| Забавено превключване на предавките (леко натиснат педал на газта) при скорости над 45 км/ч: 1500 – 2000 об./мин. | Проверете връзките и състоянието на вакуумната линия, както и регулатора на вакуума. Проверете регулатора. Проверете клапана на 1-ва-2-ра предавка. Ако може да се обслужва, сменете уплътнението на главината на регулатора. |
| Забавено превключване от 1-ва на 3-та предавка (леко натиснат педал на газта) – 1500 – 2000 об/мин. | Регулирайте спирачната лента на предната планетна предавка. Проверете налягането. Проверете предното планетарно задвижване. Проверете възела на клапана – клапан на 1-ва–2-ра предавка. |
| Забавено превключване от 1-ва на 3-та предавка (леко натиснат педал на газта) – 1500 – 2000 об/мин. | Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете регулатора. Проверете корпуса на скоростния лост. Проверете възела на клапана – клапан на 2-ра–3-та предавка. Свалете и почистете скоростната кутия. |
| В позиция "D" автоматичното превключване на предавките не се извършва или 3-та предавка не се включва. | Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете регулатора. Проверете функционирането на механизма за превключване на скоростите. Проверете състоянието на уплътнението на главината на регулатора. |
| Твърде ниска скорост при превключване на предавките "kick-down". Смяната на предавките става твърде рано. | Извършете тест под налягане. Регулирайте кабела на устройството за намаляване на скоростите. Проверете състоянието на уплътнението на главината на регулатора. |
| Неправилен брой скорости на превключване на предавките от 1-ва на 2-ра, както и от 2-ра на 3-та (kick-down). Забавено превключване на скоростите. | Извършете тест под налягане. Проверете нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете регулатора. Проверете функционирането на механизма за превключване на скоростите. Проверете състоянието на уплътнението на главината на регулатора. |
| Силно свирене при високи обороти на двигателя. | Проверете всмукването на помпата, смукателните тръбопроводи и маслената помпа на автоматичната трансмисия. |
| В позиция "D" чрез натискане на педала на газта докрай ("kick-down") няма превключване на скорости от 3-та на 2-ра при скорост 75 км/ч. | Регулирайте кабела на устройството за намаляване на скоростите. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Възвратен клапан "kick-down". |
| В позиция "D" при натискане на педала на газта 3/4 от неговия път не се сменя предавка от 3-та на 2-ра при скорост 50 км/ч. | Проверете функционирането на механизма за превключване на скоростите. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете корпуса на клапанното тяло. |
| При скорост от 90 км/ч, когато скоростният лост е поставен "D" на позиция "1" колата не намалява при преминаване през позиция "2". | Регулирайте спирачната лента на предната планетна предавка. Проверете предното планетарно задвижване. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. |
| При скорост 90 км/ч при монтиране на скоростния лост от позиция "D" на позиция "1" колата не намалява при включване на 1-ва предавка при скорости над 75 км/ч. | Проверете регулатора. Проверете функционирането на механизма за превключване на скоростите. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. |
| При скорост от 90 км/ч, когато скоростният лост е поставен "D" на позиция "1" колата не намалява при включване на 1-ва предавка при скорости под 25 км/ч. | Проверете функционирането на механизма за превключване на скоростите. Проверете задвижването на задната планетарна предавка. Проверете налягането на маслото в автоматичната скоростна кутия. Проверете корпуса на автоматичната скоростна кутия и регулатора. |
Паркинг | |
| Недостатъчно спиране на автомобила на място "Р". | Регулирайте външния механизъм за превключване на скоростите. Проверете механизма на ръчната спирачка. |
В случай на неизправности номер 27, 28 и 29, направете тест в движение: свържете манометър към скоростната кутия и измерете налягането в системата при скорост 80 km/h в момента, в който скоростният лост се премести от позиция "2" до "1". Налягането на маслото трябва да се увеличи.