Прычына | Метад ухілення |
| Рычаг пераключэння перадач перамяшчаецца з працай ці блакуецца. | Праверыць рычаг пераключэння перадач. Праверыць механізм пераключэння перадач і паўзун рычага пераключэння перадач. Праверыць рэле бяспечнага кіравання аўтаматычнай каробкі перадач. Праверыць ідэнтыфікацыйную пласцінку перадачы (на картэры). |
| Пацячы алею на вышыні гідракінетычнай перадачы пасля замены ўшчыльняльнага кольца, а таксама помпы перадачы. | Праверыць правільнасць усталёўкі кольца ў картэры гідракінетычнай перадачы. Праверыць: – стан задняга ўшчыльнення каленчатага вала рухавіка, а таксама ўшчыльняльнага кольца алейнай помпы, – зацягванне алюмініевых нітаў гідракінетычнай перадачы, зліўной коркі картэра гідракінетычнай перадачы, а таксама зварной. |
| Сляды выцякання алею са скрынкі перадач бачныя звонку. | Праверыць: ушчыльняльнае кольца задняй часткі картэра скрынкі перадач, гарызантальныя маслопровода на картэры і іх злучэнні, рэгулявальны ніт прывада перадпакоя планетарнай перадачы, пракладку рычага пераключэння перадач, а таксама рычага рэдукцыі перадач, пракладку паміж задняй часткай картара і кантрольнымі злучэннямі, – пракладку алейнага паддона, – пракладку троса прывада спідометра, пракладку вакуумнага рэгулятара. |
| Выцяканне алею без вонкавых слядоў. | Замяніць вакуумны рэгулятар. |
Запуск | |
| Рухавік не запускаецца, хоць стартар і акумулятар спраўныя. | Замяніць рэле бяспечнага кіравання аўтаматычнай каробкі перадач. |
| Стартар не ўключаецца ў палажэннях "Р", а таксама "N". | Адрэгуляваць вонкавы механізм пераключэння перадач. |
| Рухавік запускаецца ва ўсіх палажэннях рычага пераключэння перадач. | Замяніць рэле бяспечнага кіравання аўтаматычнай каробкі перадач. |
Рух | |
| Не надыходзіць пераключэнне перадач або адсутнасць цягі. | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць спраўнасць гідракінетычнай перадачы і алейнай помпы; у выпадку неабходнасці зняць і ачысціць каробку перадач. Праверыць, ці не прысутнічае ці механічнае па-шкоджанне ўваходнага вала аўтаматычнай скрынкі перадач, турбіны, картэра счаплення ці перадпакоя планетарнай перадачы. |
| Руху назад не адбываецца пры становішчы "R" (адсутнасць цягі; трэнне прывада ў палажэннях "D", "2", а таксама "1". | Праверыць магчымасць тармажэння рухавіком у становішчы "1". Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць спраўнасць счаплення перадачы задняга ходу і прамой перадачы, а таксама прывад задняй планетарнай перадачы. |
| Адсутнасць цягі і пераключэнні перадач у палажэннях "D", "2", а таксама "1", тады як у становішчы "R" цяга нармальная. | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Калі ціск занадта нізкі ў палажэннях "D", "2", а таксама "1", то праверыць прывад задняй планетарнай перадачы, а таксама ўшчыльненне счаплення планетарнай перадачы. Калі ціск нармальны, то хутчэй за ўсё наступіла механічнае пашкоджанне пярэдняй планетарнай перадачы або ўваходнага вала аўтаматычнай каробкі перадач. |
| Адсутнасць цягі і пераключэнні перадач у становішчы "D", тады як у палажэннях "2" і "1" цяга нармальная. | Адрэгуляваць вонкавы механізм пераключэння перадач. Праверыць функцыянаванне аднанакіраванага счаплення. Зняць і ачысціць каробку перадач. |
| Моцнае трэнне прывада ва ўсіх палажэннях рычага пераключэння перадач. | Адрэгуляваць лік абарачэнняў халастога ходу рухавіка ў становішчы "D" для атрымання значэнняў 650 - 700 аб / мін. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. |
| Аўтамабіль мае тэндэнцыю да аўтаматычнага кранання з месца наперад ("цягне") за выключэннем палажэнняў "Р" і "R". | Праверыць спраўнасць счаплення руху наперад. Зняць і ачысціць каробку перадач. |
| Моцны механічны шум падчас руху. | Праверыць спраўнасць гідракінетычнай перадачы. Прывесці ў дзеянне стаяначны тормаз, а таксама ўключыць гідраўлічны тормаз аўтамабіля. Калі ў становішчы "N" шум нармальны, а ў палажэннях "R" і "D" шум моцны і павялічваецца з павелічэннем колькасці абарачэнняў рухавіка, то варта замяніць гидрокинетическую перадачу. У адваротным выпадку варта зняць і ачысціць каробку перадач. |
| Празмерны механічны шум падчас руху. | Унутранае механічнае пашкоджанне каробкі перадач, якое патрабуе яе зняцця. |
| Раптоўнае з'яўленне падчас руху ненармальных шумоў і перапыненняў у цязе. | Праверыць узровень алею. Калі ўзровень нармальны, тое праверыць алейны фільтр. Калі алейны фільтр не занадта забруджаны, праверыць спраўнасць алейнай помпы. |
| Не заціскаецца стужка тормазу ў палажэннях "R" і "D" пры занадта вялікім ліку абарачэнняў халастога ходу рухавіка, а таксама пры правільным пераключэнні перадач. | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць спраўнасць счаплення перадач задняга ходу і прамой перадачы. Праверыць спраўнасць прывада задняй планетарнай перадачы. |
| Не заціскаецца стужка тормазу ў палажэннях "R" і "D" пры занадта вялікай колькасці абарачэнняў халастога ходу рухавіка, а таксама пры правільным заціск стужак тормазу ў палажэннях "D", "2", і "1". | Праверыць тармажэнне рухавіком на 1-ай перадачы. Калі тармажэнне недастатковае, тое праверыць прывад задняй планетарнай перадачы. Калі тармажэнне правільнае, тое адрамантаваць счапленне перадач задняга ходу і прамой перадачы. |
| Зацягванне стужак тармазоў недастатковае ў становішчы "D" пры занадта вялікай колькасці абарачэнняў халастога ходу рухавіка, а таксама пры правільным зацягванні стужак тармазоў у становішчы "R". | Праверыць функцыянаванне ў палажэннях "2" і "1". Калі функцыянаванне нармальнае, то пашкоджана аднанакіраванае счапленне; варта зняць і адрамантаваць каробку перадач. |
| Занадта малое паскарэнне і занадта малая максімальная хуткасць, хоць рухавік спраўны. | Зняць гідракінетычную перадачу і праверыць яе тэхнічны стан. |
| Занадта малая максімальная хуткасць пры нармальных паскарэннях і спраўным рухавіку. | Праверыць функцыянаванне аўтаматычнай каробкі перадач пры поўным адкрыцці дросельнай засланкі падчас паскарэння (kick-down). Калі звычайнае, тое зняць і праверыць гидрокинетическую перадачу, а таксама аднанакіраванае счапленне. |
Пераключэнне перадач | |
| Запозненае пераключэнне перадач (педаль акселератара злёгку націснутая) пры хуткасці вышэй 45 км/ч: 1500 2000 аб/мін. | Праверыць злучэнні і стан вакуумнага трубаправода, а таксама вакуумны рэгулятар. Праверыць рэгулятар. Праверыць клапан 1-ай-2-ой перадач. Калі спраўны, тое замяніць пракладку калодкі рэгулятара. |
| Запозненае пераключэнне перадач ад 1. да 3. (педаль акселератара злёгку націснутая) – 1500 – 2000 аб / мін. | Адрэгуляваць стужку тормазы пярэдняй плане-тарнай перадачы. Праверыць ціск. Праверыць прывад пярэдняй планетарнай перадачы. Праверыць вузел клапанаў - клапан 1. - 2. Перадач. |
| Запозненае пераключэнне перадач ад 1. да 3. (педаль акселератара злёгку націснутая) – 1500 – 2000 аб / мін. | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць рэгулятар. Праверыць картар рычага пераключэння перадач. Праверыць вузел клапанаў - клапан 2-ой-3-яй перадач. Зняць і ачысціць каробку перадач. |
| У становішчы "D" не адбываецца аўтаматычнае пераключэнне перадач або не ўключаецца 3-я перадача. | Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць рэгулятар. Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць стан пракладкі ступіца рэгулятара. |
| Занадта малы лік абарачэнняў пры пераключэнні перадач "kick-down". Пераключэнне перадач пра-зыходзіць занадта рана. | Правесці пробу пад ціскам. Адрэгуляваць трос прылады рэдукцыі перадач. Праверыць стан пракладкі ступіца рэгулятара. |
| Няправільны лік абарачэнняў пераключэння перадач з 1-ай на 2-ю, а таксама з 2-гі на 3-ю (kick-down). Запозненае пераключэнне перадач. | Правесці пробу пад ціскам. Праверыць узровень алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць рэгулятар. Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць стан пракладкі ступіца рэгулятара. |
| Гучны свіст пры вялікіх ліках абарачэнняў рухавіка. | Праверыць заборник помпы, трубаправоды ўсмоктвання і алейная помпа аўтаматычнай каробкі перадач. |
| У становішчы "D" па націску педалі акселератара да ўпора ("kick-down") не адбываецца пераключэння перадач з 3. На 2. Пры хуткасці 75 км / ч. | Адрэгуляваць трос прылады рэдукцыі перадач. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач "kick-down". |
| У становішчы "D" па націску педа-ці акселератара на 3/4 яе ходу не адбываецца пераключэнні перадач з 3-й на 2-ую пры хуткасці 50 км/ч. | Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць картэр вузла клапанаў. |
| Пры хуткасці 90 км/г пры ўсталёўцы рычага пераключэння перадач са становішча "D" у становішча "1" аўтамабіль не запавольвае хуткасць пры праходжанне праз становішча "2". | Адрэгуляваць стужку тормазы пярэдняй планетарнай перадачы. Праверыць прывад пярэдняй планетарнай перадачы. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. |
| Пры хуткасці 90 км/г пры ўсталёўцы рычага пераключэння перадач са становішча "D" у становішча "1" аўтамабіль не запавольвае хуткасць пры ўключэнні 1. Перадачы пры хуткасці вышэй 75 км/г. | Праверыць рэгулятар. Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. |
| Пры хуткасці 90 км/г пры ўсталёўцы рычага пераключэння перадач са становішча "D" у становішча "1" аўтамабіль не запавольвае хуткасць пры ўключэнні 1. Перадачы пры хуткасці ніжэй 25 км/г. | Праверыць функцыянаванне механізму пераключэння перадач. Праверыць прывад задняй планетарнай перадачы. Праверыць ціск алею ў аўтаматычнай каробцы перадач. Праверыць картэр аўтаматычнай каробкі перадач і рэгулятар. |
Стаянка | |
| Недастатковае тармажэнне аўтамабіля ў становішчы "Р". | Адрэгуляваць вонкавы механізм пераключэння перадач. Праверыць механізм стаяначнага тормазу. |
У выпадку няспраўнасцяў нумар 27, 28 і 29 правесці спробу ў руху: падлучыць да скрынкі перадач манометр і вымераць пры хуткасці 80 км/г ціск у сістэме ў момант перасоўвання рычага пераключэння перадач са становішча "2" у "1". Ціск алею павінна павялічвацца.