Причина | Метод усунення |
| Важіль перемикання передач переміщається важко або блокується. | Перевірити важіль перемикання передач. Перевірити механізм перемикання і повзун важеля перемикання передач. Перевірити реле безпечного керування автоматичною коробкою передач. Перевірити ідентифікаційну платівку передачі (на картері). |
| Потіки олії на висоті гідрокінетичної передачі після заміни кільця ущільнювача, а також насоса передачі. | Перевірити правильність встановлення кільця в картері гідрокінетичної передачі. Перевірити: - стан заднього ущільнення колінчастого валу двигуна, а також кільця ущільнювача масляного насоса, - затягування алюмінієвих болтів гідрокінетичної передачі, зливної пробки картера гідрокінетичної передачі, а також зварний шов гідрокінетичної передачі. |
| Сліди витікання олії з коробки видно видно зовні. | Перевірити: – кільце ущільнювача задньої частини картера коробки передач, – горизонтальні маслопроводи на картері та їх з'єднання, – регулювальний болт приводу передньої планетарної передачі, – прокладку важеля перемикання передач, а також важеля редукції передач, – прокладку між задньою частиною картера та контрольними з'єднаннями, - Прокладку масляного піддону, - Прокладку троса приводу спідометра - прокладку вакуумного регулятора. |
| Витікання олії без зовнішніх слідів. | Замінити вакуумний регулятор. |
Запуск | |
| Двигун не запускається, хоча стартер та акумулятор справні. | Замінити реле безпечного керування автоматичною коробкою передач. |
| Стартер не включається до положень "Р", а також "N". | Налаштувати зовнішній механізм перемикання передач. |
| Двигун запускається у всіх положеннях важеля перемикання. | Замінити реле безпечного керування автоматичною коробкою передач. |
Рух | |
| Не настає перемикання передач чи відсутність тяги. | Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. Перевірити справність гідрокінетичної передачі та масляного насоса; у разі потреби зняти та очистити коробку передач. Перевірити, чи не є механічне пошкодження вхідного валу автоматичної коробки передач, турбіни, картера зчеплення або передньої планетарної передачі. |
| Руху назад не відбувається при положенні "R" (відсутність тяги; тертя приводу в положеннях "D", "2", а також "1". | Перевірити можливість гальмування двигуном у положенні "1". Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. Перевірити справність зчеплення передачі заднього ходу та прямої передачі, а також привод задньої планетарної передачі. |
| Відсутність тяги та перемикання передач у положеннях "D", "2", а також "1", тоді як у положенні "R" тяга нормальна. | Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. Якщо тиск занадто низький у положеннях "D", "2", а також "1", Перевірити привід задньої планетарної передачі, а також ущільнення зчеплення планетарної передачі. Якщо тиск нормальний, то швидше за все настало механічне пошкодження передньої планетарної передачі або вхідного валу автоматичної коробки передач. |
| Відсутність тяги та перемикання передач у положенні "D", тоді як у положеннях "2" і "1" тяга нормальна. | Налаштувати зовнішній механізм перемикання передач. Перевірити функціонування односпрямованого зчеплення. Зняти та очистити коробку передач. |
| Сильне тертя приводу у всіх положеннях важеля перемикання передач. | Відрегулювати кількість обертів холостого ходу двигуна в положенні "D" для отримання значень 650 - 700 об / хв. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. |
| Автомобіль має тенденцію до автоматичного торкання з місця вперед"тягне") за винятком положень "Р" і "R". | Перевірити справність зчеплення вперед. Зняти та очистити коробку передач. |
| Сильний механічний шум під час руху. | Перевірити справність гідрокінетичної передачі. Привести в дію гальмо стоянки, а також включити гідравлічне гальмо автомобіля. Якщо у положенні "N" шум нормальний, а в положеннях "R" і "D" шум сильний і збільшується зі збільшенням числа обертів двигуна, слід замінити гідрокінетичну передачу. В іншому випадку слід зняти та очистити коробку передач. |
| Надмірний механічний шум під час руху. | Внутрішнє механічне пошкодження коробки, що потребує її зняття. |
| Раптова поява під час руху ненормальних шумів та переривань у тязі. | Перевірити рівень олії. Якщо рівень нормальний, перевірити масляний фільтр. Якщо масляний фільтр не надто забруднений, перевірте справність масляного насоса. |
| Не затискається стрічка гальма у положеннях "R" і "D" при занадто великій кількості обертів холостого ходу двигуна, а також при правильному перемиканні передач. | Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. Перевірити справність зчеплення передач заднього ходу та прямої передачі. Перевірити справність приводу задньої планетарної передачі. |
| Не затискається стрічка гальма у положеннях "R" і "D" при надто великій кількості обертів холостого ходу двигуна, а також при правильному затиску стрічок гальма в положеннях "D", "2", і "1". | Перевірити гальмування двигуном на першій передачі. Якщо гальмування недостатнє, перевірити привід задньої планетарної передачі. Якщо гальмування правильне, відремонтувати зчеплення передач заднього ходу і прямої передачі. |
| Затягування стрічок гальм недостатнє у положенні "D" при надто великій кількості обертів холостого ходу двигуна, а також при правильному затягуванні стрічок гальм у положенні "R". | Перевірити функціонування у положеннях "2" і "1". Якщо функціонування нормальне, то пошкоджено односпрямоване зчеплення; слід зняти та відремонтувати коробку передач. |
| Занадто мале прискорення та занадто мала максимальна швидкість, хоча двигун справний. | Зняти гідрокінетичну передачу та перевірити її технічний стан. |
| Занадто мала максимальна швидкість при нормальних прискореннях та справному двигуні. | Перевірити функціонування автоматичної коробки при повному відкритті дросельної заслінки під час прискорення (kick-down). Якщо нормальне, то зняти та перевірити гідрокінетичну передачу, а також односпрямоване зчеплення. |
Перемикання передач | |
| Запізніле перемикання передач (педаль акселератора трохи натиснута) при швидкості вище 45 км/год: 1500 - 2000 об/хв. | Перевірити з'єднання та стан вакуумного трубопроводу, а також вакуумний регулятор. Перевірити регулятор. Перевірити клапан 1-ої-2-ої передач. Якщо справний, замініть прокладку маточини регулятора. |
| Запізнене перемикання передач від 1-ої до 3-ї (педаль акселератора злегка натиснута) – 1500 – 2000 об/хв. | Відрегулювати стрічку гальма передньої планетарної передачі. Перевірити тиск. Перевірити привод передньої планетарної передачі. Перевірити вузол клапанів - клапан 1-ої-2-ої передач. |
| Запізнене перемикання передач від 1-ої до 3-ї (педаль акселератора злегка натиснута) – 1500 – 2000 об/хв. | Перевірити тиск масла в автоматичній коробці передач. Перевірити регулятор. Перевірити картер важеля перемикання передач. Перевірити вузол клапанів - клапан 2-й-3-ї передач. Зняти та очистити коробку передач. |
| У положенні "D" немає автоматичне перемикання передач або включається 3-я передача. | Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. Перевірити регулятор. Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити стан прокладки маточини регулятора. |
| Занадто мала кількість обертів при перемиканні передач "kick-down". Перемикання передач відбувається надто рано. | Провести пробу під тиском. Відрегулюйте трос пристрою редукції передач. Перевірити стан прокладки маточини регулятора. |
| Неправильне число оборотів перемикання передач з 1-ї на 2-у, а також з 2-ї на 3-ю (kick-down). Запізніле перемикання передач. | Провести пробу під тиском. Перевірити рівень масла в автоматичній коробці. Перевірити регулятор. Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити стан прокладки маточини регулятора. |
| Гучний свист при великих числах обертів двигуна. | Перевірити паркан насоса, трубопроводи всмоктування та масляний насос автоматичної коробки передач. |
| У положенні "D" після натискання педалі акселератора до упору ("kick-down") не відбувається перемикання передач з 3-ї на 2-у при швидкості 75 км / год. | Відрегулюйте трос пристрою редукції передач. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. Перевірити клапан "kick-down". |
| У положенні "D" по натисканні педа акселератора на 3/4 її ходу не відбувається перемикання передач з 3-ї на 2-у при швидкості 50 км/год. | Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. Перевірити картер вузла клапанів. |
| При швидкості 90 км/год при встановленні важеля перемикання передач із положення "D" у становище "1" автомобіль не уповільнює швидкість при проходженні через положення "2". | Налаштувати стрічку гальма передньої планетарної передачі. Перевірити привод передньої планетарної передачі. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. |
| При швидкості 90 км/год при установці важеля перемикання передач з положення "D" у становище "1" автомобіль не уповільнює швидкість при включенні 1-ої передачі при швидкості понад 75 км/год. | Перевірити регулятор. Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. |
| При швидкості 90 км/год при встановленні важеля перемикання передач із положення "D" у становище "1" автомобіль не уповільнює швидкість при включенні 1-ої передачі при швидкості нижче 25 км/год. | Перевірити функціонування механізму перемикання передач. Перевірити привод задньої планетарної передачі. Перевірити тиск масла в автоматичній коробці. Перевірити картер автоматичної коробки передач та регулятор. |
Стоянка | |
| Недостатнє гальмування автомобіля у положенні "Р". | Налаштувати зовнішній механізм перемикання передач. Перевірити механізм гальма стоянки. |
У разі несправностей номер 27, 28 і 29 провести пробу в русі: приєднати до коробки манометр і виміряти при швидкості 80 км/год тиск у системі в момент переміщення важеля перемикання передач із положення "2" в "1"..
(Стаття є копією з сайту: fordbook.ru)