Ok | Eliminációs módszer |
| A sebességváltó kar nehezen mozgatható, vagy elakadt. | Ellenőrizze a sebességváltó kart. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmust és a sebességváltó csúszkát. Ellenőrizze az automata sebességváltó biztonsági vezérlő relét. Ellenőrizze a sebességváltó azonosító tábláját (a forgattyúházon). |
| Az olaj szivárog a hidrokinetikus sebességváltó magasságában a tömítőgyűrű, valamint a sebességváltó szivattyú cseréje után. | Ellenőrizze, hogy a gyűrű megfelelően van-e beszerelve a hidrokinetikus sebességváltó házába. Ellenőrizze: – a motor főtengely hátsó tömítésének és az olajszivattyú O-gyűrűjének állapotát, – a hidrokinetikus hajtómű alumínium csavarjainak, a hidrokinetikus hajtóműház leeresztőcsavarjának és a hidrokinetikus hajtómű hegesztésének meghúzását. |
| Kívülről láthatóak a sebességváltóból kiszivárgó olajnyomok. | Ellenőrizzük: – a hajtóműház hátsó részének O-gyűrűjét, – a forgattyúsházon lévő vízszintes olajvezetékeket és azok csatlakozásait, – az első bolygóhajtás állítócsavarját, – a sebességváltó kar és a sebességváltó kar tömítését, – a forgattyúház hátsó része és a vezérlőcsatlakozások közötti tömítést, – az olajteknő tömítését, – a sebességmérő kábelének tömítését, – a vákuumszabályzó tömítését. |
| Olajszivárgás külső nyomok nélkül. | Cserélje ki a vákuumszabályozót. |
Dob | |
| A motor nem indul, bár az önindító és az akkumulátor működik. | Cserélje ki az automata sebességváltó biztonsági vezérlő relét. |
| Az önindító nem kapcsol be pozíciókban "R", és azt is "N". | Állítsa be a külső sebességváltó mechanizmust. |
| A motor minden sebességváltó kar állásban elindul. | Cserélje ki az automata sebességváltó biztonsági vezérlő relét. |
Mozgás | |
| Sebességváltás vagy tapadás hiánya nincs. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a hidrokinetikus sebességváltó és az olajszivattyú használhatóságát; ha szükséges, távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. Ellenőrizze, hogy nem sérült-e meg az automata sebességváltó bemenő tengelye, a turbina, a tengelykapcsoló háza vagy az első bolygókerekes hajtómű. |
| Elhelyezéskor nincs hátra mozgás "R" (vonóerő hiánya; meghajtó súrlódás a pozíciókban "D", "2", és azt is "1". | Ellenőrizze a motorfék lehetőségét a pozícióban "1". Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a hátrameneti és közvetlen sebességváltó tengelykapcsolóinak, valamint a hátsó bolygókerekes hajtóműnek a használhatóságát. |
| A tapadás hiánya és a fokozatváltás a pozíciókban "D", "2", és azt is "1", míg pozícióban "R" a tapadás normális. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ha a nyomás túl alacsony a pozíciókban "D", "2", és azt is "1", majd ellenőrizze a hátsó bolygókerekes hajtóművet, valamint a bolygókerekes tengelykapcsoló tömítését. Ha a nyomás normális, akkor valószínűleg mechanikai sérülés van az első bolygókerekes hajtóművön vagy az automata sebességváltó bemeneti tengelyén. |
| A tapadás hiánya és a sebességváltás a pozícióban "D", míg pozíciókban "2" és "1" a tapadás normális. | Állítsa be a külső sebességváltó mechanizmust. Ellenőrizze az egyirányú tengelykapcsoló működését. Távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. |
| Erős meghajtási súrlódás a váltókar minden állásában. | Állítsa be a motor alapjárati fordulatszámát "D" 650 – 700 ford./perc értékek eléréséhez. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. |
| Az autó hajlamos automatikusan előremenni ("húzza") a rendelkezések kivételével "R" és "R". | Ellenőrizze az elülső tengelykapcsoló használhatóságát. Távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. |
| Hangos mechanikai zaj vezetés közben. | Ellenőrizze a hidrokinetikus sebességváltó használhatóságát. Húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja be a jármű hidraulikus fékjét is. Ha pozícióban van "N" a zaj normális, de helyzetekben "R" és "D" a zaj hangos és a motor fordulatszámának növekedésével növekszik, ekkor a hidrokinetikus sebességváltót ki kell cserélni. Ellenkező esetben a sebességváltót el kell távolítani és meg kell tisztítani. |
| Túlzott mechanikai zaj vezetés közben. | A sebességváltó belső mechanikai sérülése, amely eltávolítását igényli. |
| Rendellenes zajok hirtelen megjelenése és a tapadás megszakadása vezetés közben. | Ellenőrizze az olajszintet. Ha a szint normális, akkor ellenőrizze az olajszűrőt. Ha az olajszűrő nem túl szennyezett, ellenőrizze az olajszivattyú használhatóságát. |
| A fékszalag nem rögzül a helyeken "R" és "D" ha a motor alapjárati fordulatszáma túl magas, valamint ha a sebességfokozatot megfelelően váltják. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a hátrameneti és közvetlen sebességváltó tengelykapcsolók használhatóságát. Ellenőrizze a hátsó bolygókerekes hajtómű működőképességét. |
| A fékszalag nem rögzül a helyeken "R" és "D" ha a motor alapjárati fordulatszáma túl magas, valamint ha a fékszalagok megfelelően vannak rögzítve "D", "2", És "1". | Ellenőrizze a motorfékezést 1. fokozatban. Ha a fékezés elégtelen, ellenőrizze a hátsó bolygókerekes hajtóművet. Ha a fékezés megfelelő, javítsa meg a hátrameneti és közvetlen sebességváltó tengelykapcsolóját. |
| A fékszalagok nincsenek megfelelően megfeszítve "D" ha a motor alapjárati fordulatszáma túl magas, és akkor is, ha a fékszalagok megfelelően meg vannak húzva "R". | Ellenőrizze a működést pozíciókban "2" és "1". Ha a működés normális, akkor az egyirányú tengelykapcsoló megsérült; a sebességváltót ki kell szerelni és meg kell javítani. |
| Túl alacsony a gyorsulás és túl alacsony a végsebesség, pedig a motor rendben van. | Szerelje le a hidrokinetikus sebességváltót és ellenőrizze műszaki állapotát. |
| A maximális sebesség túl alacsony normál gyorsítás mellett és működő motor mellett. | Ellenőrizze az automata sebességváltó működését, amikor a fojtószelep teljesen nyitva van a gyorsítás során (kick-down). Ha normális, akkor távolítsa el és ellenőrizze a hidrokinetikus sebességváltót, valamint az egyirányú tengelykapcsolót. |
Sebességváltás | |
| Késleltetett sebességváltás (enyhén lenyomva a gázpedált) 45 km/h feletti sebességnél: 1500 – 2000 ford./perc. | Ellenőrizze a vákuumvezeték csatlakozásait és állapotát, valamint a vákuumszabályzót. Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze az 1-2. sebességfokozatú szelepet. Ha javítható, cserélje ki a kormányagy tömítését. |
| Késleltetett sebességváltás 1-ről 3-ra (a gázpedál enyhén lenyomva) – 1500 – 2000 ford./perc. | Állítsa be az első bolygókerekes hajtómű fékszalagját. Ellenőrizze a nyomást. Ellenőrizze az első bolygókerekes hajtóművet. Ellenőrizze a szelepszerelvényt – 1-2. |
| Késleltetett sebességváltás 1-ről 3-ra (a gázpedál enyhén lenyomva) – 1500 – 2000 ford./perc. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze a sebességváltó kar házát. Ellenőrizze a szelepszerelvényt – 2-3. Távolítsa el és tisztítsa meg a sebességváltót. |
| Pozícióban "D" az automatikus sebességváltás nem történik meg, vagy a 3. fokozat nem kapcsol be. | Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze a szabályozóagy tömítésének állapotát. |
| Túl alacsony sebesség sebességváltáskor "kick-down". A sebességváltás túl korán történik. | Végezzen nyomáspróbát. Állítsa be a fogaskerék-csökkentő eszköz kábelét. Ellenőrizze a szabályozóagy tömítésének állapotát. |
| Helytelen számú sebességváltó sebesség 1-től 2-ig, valamint 2-tól 3-ig (kick-down). Késleltetett sebességváltás. | Végezzen nyomáspróbát. Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze a szabályozóagy tömítésének állapotát. |
| Hangos sípolás magas motorfordulatszámon. | Ellenőrizze a szivattyú bemenetét, a szívóvezetékeket és az automata sebességváltó olajszivattyúját. |
| Pozícióban "D" a gázpedál teljes lenyomásával ("kick-down") 75 km/h sebességnél nincs sebességváltás 3-ról 2-ra. | Állítsa be a fogaskerék-csökkentő eszköz kábelét. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Visszacsapó szelep "kick-down". |
| Pozícióban "D" a gázpedál 3/4-ig történő lenyomása nem vált át 3-asról 2-ra 50 km/h sebességnél. | Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze a szelepház házát. |
| 90 km/h sebességnél, ha a sebességváltó kar be van kapcsolva "D" pozicionálni "1" az autó nem lassít, amikor áthalad egy pozíción "2". | Állítsa be az első bolygókerekes hajtómű fékszalagját. Ellenőrizze az első bolygókerekes hajtóművet. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. |
| 90 km/h sebességnél a sebességváltó kar helyzetből történő felszerelésekor "D" pozicionálni "1" az autó nem lassít, amikor 75 km/h feletti sebességnél kapcsolja be az 1. sebességet. | Ellenőrizze a szabályozót. Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. |
| 90 km/h sebességnél, ha a sebességváltó kar be van kapcsolva "D" pozicionálni "1" az autó nem lassít, amikor 25 km/h alatti sebességnél kapcsolja be az 1. fokozatot. | Ellenőrizze a sebességváltó mechanizmus működését. Ellenőrizze a hátsó bolygókerekes hajtóművet. Ellenőrizze az olajnyomást az automata sebességváltóban. Ellenőrizze az automata sebességváltó házát és a szabályozót. |
Parkolás | |
| A jármű nem megfelelően fékezett helyzetben "R". | Állítsa be a külső sebességváltó mechanizmust. Ellenőrizze a rögzítőfék mechanizmusát. |
A 27-es, 28-as és 29-es számú meghibásodás esetén végezzen vizsgálatot mozgásban: csatlakoztasson nyomásmérőt a sebességváltóhoz, és mérje meg a nyomást a rendszerben 80 km/h sebességgel abban a pillanatban, amikor a sebességváltó kar elmozdul. "2" - "1". Az olajnyomásnak növekednie kell.
A cikk másolata elérhető a weboldalon [fordbook]