Uzrok | Metoda eliminacije |
| Ručica mjenjača se teško pomiče ili je blokirana. | Provjerite ručicu mjenjača. Provjerite mehanizam mjenjača i klizač mjenjača. Provjerite sigurnosni kontrolni relej automatskog mjenjača. Provjerite identifikacijsku pločicu prijenosa (na kućištu radilice). |
| Ulje curi u visini hidrokinetičkog mjenjača nakon zamjene brtvenog prstena, kao i pumpe mjenjača. | Provjerite je li prsten pravilno ugrađen u kućište hidrokinetičkog prijenosa. Provjerite: – stanje stražnje brtve radilice motora i O-prstena pumpe za ulje, – zategnutost aluminijskih vijaka hidrokinetičkog zupčanika, čep za pražnjenje kućišta hidrokinetičkog zupčanika i zavareni spoj hidrokinetičkog zupčanika. |
| Izvana su vidljivi tragovi curenja ulja iz mjenjača. | Provjerite: – O-prsten stražnjeg dijela kućišta mjenjača, – vodoravne uljne vodove na kućištu radilice i njihove spojeve, – vijak za podešavanje prednjeg planetarnog pogona, – brtvu ručice mjenjača i poluge reduktora, – brtvilo između stražnjeg dijela kartera i upravljačkih priključaka, – brtvilo korita ulja, – brtvilo kabela brzinomjera, – brtvilo regulatora podtlaka. |
| Curenje ulja bez vanjskih tragova. | Zamijenite regulator vakuuma. |
Pokreni | |
| Motor se ne pali, iako starter i akumulator rade. | Zamijenite sigurnosni kontrolni relej automatskog mjenjača. |
| Starter se ne uključuje u položajima "R", i također "N". | Podesite vanjski mehanizam mjenjača. |
| Motor se pali u svim položajima ručice mjenjača. | Zamijenite sigurnosni kontrolni relej automatskog mjenjača. |
Pokret | |
| Nema mijenjanja stupnjeva prijenosa ili nedostatka trakcije. | Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Provjerite ispravnost hidrokinetičkog prijenosa i pumpe za ulje; ako je potrebno, skinite i očistite mjenjač. Provjerite ima li mehaničkih oštećenja na ulaznom vratilu automatskog mjenjača, turbini, kućištu spojke ili prednjem planetarnom zupčaniku. |
| Nema pomicanja unatrag kada se postavi "R" (nedostatak vuče; voziti trenje u položajima "D", "2", i također "1". | Provjerite mogućnost kočenja motorom u položaju "1". Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Provjerite ispravnost kvačila za vožnju unazad i za izravni zupčanik, kao i pogon stražnjeg planetarnog zupčanika. |
| Nedostatak vuče i mijenjanje brzina u položajima "D", "2", i također "1", dok je u položaju "R" trakcija je normalna. | Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Ako je tlak prenizak u položajima "D", "2", i također "1", zatim provjerite pogon stražnjeg planetarnog zupčanika, kao i brtvu kvačila planetarnog zupčanika. Ako je tlak normalan, najvjerojatnije postoji mehaničko oštećenje prednjeg planetarnog zupčanika ili ulazne osovine automatskog mjenjača. |
| Nedostatak vuče i mijenjanje brzina u položaju "D", dok na položajima "2" i "1" trakcija je normalna. | Podesite vanjski mehanizam mjenjača. Provjerite funkcioniranje jednosmjerne spojke. Skinite i očistite mjenjač. |
| Snažno pogonsko trenje u svim položajima ručice mjenjača. | Podesite brzinu motora u praznom hodu u položaju "D" za dobivanje vrijednosti od 650 – 700 o/min. Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. |
| Auto se automatski kreće naprijed ("povlači") osim odredbi "R" i "R". | Provjerite ispravnost kvačila za naprijed. Skinite i očistite mjenjač. |
| Jaka mehanička buka tijekom vožnje. | Provjerite ispravnost hidrokinetičkog prijenosa. Zategnite parkirnu kočnicu i uključite hidrauličku kočnicu vozila. Ako je na poziciji "N" buka je normalna, ali na položajima "R" i "D" buka je glasna i povećava se s povećanjem brzine motora, tada treba zamijeniti hidrokinetički prijenos. U suprotnom, mjenjač se mora skinuti i očistiti. |
| Pretjerana mehanička buka tijekom vožnje. | Unutarnja mehanička oštećenja mjenjača koja zahtijevaju njegovo uklanjanje. |
| Iznenadna pojava abnormalnih zvukova i prekida u vučenju tijekom vožnje. | Provjerite razinu ulja. Ako je razina normalna, provjerite filtar ulja. Ako filtar ulja nije previše zaprljan, provjerite ispravnost pumpe ulja. |
| Traka kočnice se ne steže u svojim položajima "R" i "D" kada je broj okretaja motora u praznom hodu previsok, kao i kada se pravilno mijenjaju stupnjevi prijenosa. | Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Provjerite ispravnost kvačila za hod unatrag i izravni mjenjač. Provjerite ispravnost pogona stražnjeg planetarnog zupčanika. |
| Traka kočnice se ne steže u svojim položajima "R" i "D" kada je broj okretaja motora u praznom hodu previsok, kao i kada su kočione trake ispravno stegnute u položajima "D", "2", I "1". | Provjerite kočenje motorom u 1. stupnju prijenosa. Ako kočenje nije dovoljno, provjerite pogon stražnjeg planetarnog zupčanika. Ako je kočenje ispravno, tada popravite kvačilo za hod unazad i izravni mjenjač. |
| Trake kočnice nisu dovoljno zategnute na mjestu "D" kada je broj okretaja motora u praznom hodu previsok, kao i kada su kočione trake pravilno zategnute na svom mjestu "R". | Provjerite rad na položajima "2" i "1". Ako radi normalno, jednosmjerna spojka je oštećena; mjenjač treba skinuti i popraviti. |
| Ubrzanje je premalo i najveća brzina je premala, iako je motor u redu. | Uklonite hidrokinetički prijenos i provjerite njegovo tehničko stanje. |
| Maksimalna brzina je preniska uz normalno ubrzanje i radni motor. | Provjerite rad automatskog mjenjača kada je ventil za gas potpuno otvoren tijekom ubrzavanja (kick-down). Ako je normalno, uklonite i provjerite hidrokinetički prijenos, kao i jednosmjernu spojku. |
Mijenjanje brzina | |
| Odgođeno mijenjanje brzina (blago pritisnuta papučica gasa) pri brzinama iznad 45 km/h: 1500 – 2000 o/min. | Provjerite spojeve i stanje vakuumskog voda, kao i regulatora vakuuma. Provjerite regulator. Provjerite ventil 1.–2. stupnja prijenosa. Ako se može popraviti, zamijenite brtvu glavčine regulatora. |
| Odgođeno mijenjanje brzina iz 1. u 3. (blago pritisnuta papučica gasa) – 1500 – 2000 o/min. | Podesite traku kočnice prednjeg planetarnog zupčanika. Provjerite tlak. Provjerite pogon prednjeg planetarnog zupčanika. Provjerite sklop ventila – ventil 1.–2. stupnja prijenosa. |
| Odgođeno mijenjanje brzina iz 1. u 3. (blago pritisnuta papučica gasa) – 1500 – 2000 o/min. | Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Provjerite regulator. Provjerite kućište ručice mjenjača. Provjerite sklop ventila – ventil 2.–3. stupnja prijenosa. Skinite i očistite mjenjač. |
| Na poziciji "D" ne dolazi do automatskog mijenjanja brzina ili se ne uključuje 3. stupanj prijenosa. | Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Provjerite regulator. Provjerite funkcioniranje mehanizma mjenjača. Provjerite stanje brtve glavčine regulatora. |
| Preniska brzina prilikom mijenjanja brzina "kick-down". Promjena stupnjeva prijenosa događa se prerano. | Provedite test tlaka. Podesite sajlu uređaja za smanjenje stupnja prijenosa. Provjerite stanje brtve glavčine regulatora. |
| Neispravan broj brzina mijenjanja iz 1. u 2., kao i od 2. do 3. (kick-down). Odgođeno mijenjanje brzina. | Provedite test tlaka. Provjerite razinu ulja u automatskom mjenjaču. Provjerite regulator. Provjerite funkcioniranje mehanizma mjenjača. Provjerite stanje brtve glavčine regulatora. |
| Glasan zvižduk pri velikim brzinama motora. | Provjerite usis pumpe, usisne vodove i pumpu ulja automatskog mjenjača. |
| Na poziciji "D" pritiskom na papučicu gasa do kraja ("kick-down") nema prebacivanja iz 3. u 2. pri brzini od 75 km/h. | Podesite sajlu uređaja za smanjenje stupnja prijenosa. Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Kontrolni ventil "kick-down". |
| Na poziciji "D" pritiskom na papučicu gasa 3/4 ne mijenja se stupanj prijenosa iz 3. u 2. pri brzini od 50 km/h. | Provjerite funkcioniranje mehanizma mjenjača. Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Provjerite kućište ventila. |
| Pri brzini od 90 km/h kada je ručica mjenjača u položaju "D" na poziciju "1" auto ne usporava kada prolazi kroz poziciju "2". | Podesite traku kočnice prednjeg planetarnog zupčanika. Provjerite pogon prednjeg planetarnog zupčanika. Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. |
| Pri brzini od 90 km/h prilikom postavljanja ručice mjenjača iz položaja "D" na poziciju "1" automobil ne usporava prilikom uključivanja 1. stupnja prijenosa pri brzinama iznad 75 km/h. | Provjerite regulator. Provjerite funkcioniranje mehanizma mjenjača. Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. |
| Pri brzini od 90 km/h kada je ručica mjenjača u položaju "D" na poziciju "1" automobil ne usporava prilikom uključivanja 1. stupnja prijenosa pri brzinama ispod 25 km/h. | Provjerite funkcioniranje mehanizma mjenjača. Provjerite pogon stražnjeg planetarnog zupčanika. Provjerite tlak ulja u automatskom mjenjaču. Provjerite kućište i regulator automatskog mjenjača. |
Parkiralište | |
| Nedovoljno kočenje vozila na poziciji "R". | Podesite vanjski mehanizam mjenjača. Provjerite mehanizam parkirne kočnice. |
U slučaju kvarova broj 27, 28 i 29, provedite test u kretanju: spojite manometar na mjenjač i izmjerite tlak u sustavu pri brzini od 80 km/h u trenutku kada se ručica mjenjača pomakne iz položaja "2" do "1". Tlak ulja bi trebao porasti.
Za više informacija posjetite web stranicu www.fordbook.ru