Узрок | Метода елиминације |
| Ручица мењача се тешко помера или је блокирана. | Проверите ручицу мењача. Проверите механизам мењача и клизач мењача. Проверите сигурносни контролни релеј аутоматског мењача. Проверите идентификациону плочицу мењача (на кућишту радилице). |
| Уље цури у висини хидрокинетичке трансмисије након замене заптивног прстена, као и пумпе мењача. | Проверите да ли је прстен правилно уграђен у кућиште хидрокинетичког мењача. Проверите: – стање задње заптивке радилице мотора и О-прстена пумпе за уље, – затегнутост алуминијумских вијака хидрокинетичког зупчаника, чепа за испуштање кућишта хидрокинетичког зупчаника и завареног споја хидрокинетичког зупчаника. |
| Споља су видљиви трагови цурења уља из мењача. | Проверите: – О-прстен на задњем делу кућишта мењача, – хоризонталне водове уља на кућишту радилице и њихове спојеве, – предњи вијак за подешавање планетарног погона, – заптивку ручице мењача и ручице мењача, – заптивка између задњег дела картера и контролних прикључака, – заптивка уљног корита, – заптивка кабла брзиномера, – заптивка регулатора вакуума. |
| Цурење уља без спољних трагова. | Замените регулатор вакуума. |
Покрени | |
| Мотор се не покреће, иако стартер и батерија раде. | Замените сигурносни контролни релеј аутоматског мењача. |
| Стартер се не укључује у положајима "Р", и такође "N". | Подесите спољашњи механизам за мењање брзина. |
| Мотор се покреће у свим положајима ручице мењача. | Замените сигурносни контролни релеј аутоматског мењача. |
Покрет | |
| Нема промене степена преноса или недостатка вуче. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите исправност хидрокинетичке трансмисије и пумпе за уље; ако је потребно, уклоните и очистите мењач. Проверите да ли има механичких оштећења улазног вратила аутоматског мењача, турбине, кућишта квачила или предњег планетарног зупчаника. |
| Нема померања уназад када је постављен "R" (недостатак вуче; погонско трење у положајима "D", "2", и такође "1". | Проверите могућност кочења мотором у положају "1". Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите исправност квачила за ход уназад и директног мењача, као и погон задњег планетарног зупчаника. |
| Недостатак вуче и мењања брзина на позицијама "D", "2", и такође "1", док у положају "R" тракција је нормална. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Ако је притисак пренизак у положајима "D", "2", и такође "1", затим проверите погон задњег планетарног зупчаника, као и заптивку квачила планетарног зупчаника. Ако је притисак нормалан, онда највероватније постоји механичко оштећење предњег планетарног зупчаника или улазног вратила аутоматског мењача. |
| Недостатак вуче и мењања брзина у положају "D", док на позицијама "2" и "1" тракција је нормална. | Подесите спољашњи механизам за мењање брзина. Проверите функционисање једносмерног квачила. Уклоните и очистите мењач. |
| Снажно трење погона у свим положајима ручице мењача. | Подесите број обртаја мотора у празном ходу у положају "D" да се добију вредности од 650 – 700 о/мин. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. |
| Аутомобил тежи да се аутоматски креће напред ("вуче") осим одредби "Р" и "R". | Проверите исправност предњег квачила. Уклоните и очистите мењач. |
| Јака механичка бука током вожње. | Проверите исправност хидрокинетичког преноса. Повуците паркирну кочницу и активирајте хидрауличну кочницу возила. Ако је на позицији "N" бука је нормална, али на позицијама "R" и "D" бука је гласна и повећава се са повећањем броја обртаја мотора, тада треба заменити хидрокинетички мењач. У супротном, мењач се мора уклонити и очистити. |
| Прекомерна механичка бука током вожње. | Унутрашње механичко оштећење мењача које захтева његово уклањање. |
| Изненадна појава абнормалних звукова и прекида вуче током вожње. | Проверите ниво уља. Ако је ниво нормалан, проверите филтер за уље. Ако филтер за уље није превише прљав, проверите исправност пумпе за уље. |
| Кочна трака се не стеже у положајима "R" и "D" када је број обртаја мотора у празном ходу превисок, као и при правилној промени степена преноса. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите исправност квачила за ход уназад и за директну брзину. Проверите исправност погона задњег планетарног зупчаника. |
| Кочна трака се не стеже у положајима "R" и "D" када је број обртаја мотора у празном ходу превисок, као и када су кочионе траке правилно причвршћене у положајима "D", "2", Анд "1". | Проверите кочење мотором у 1. брзини. Ако кочење није довољно, проверите задњи планетарни зупчаник. Ако је кочење исправно, поправите квачило за ход уназад и за директну брзину. |
| Кочионе траке нису довољно затегнуте у свом положају "D" када је број обртаја мотора у празном ходу превисок, као и када су кочионе траке правилно затегнуте у свом положају "R". | Проверите рад на позицијама "2" и "1". Ако је рад нормалан, једносмерно квачило је оштећено; мењач треба уклонити и поправити. |
| Убрзање је прениско, а максимална брзина прениска, иако је мотор у реду. | Скините хидрокинетички мењач и проверите његово техничко стање. |
| Максимална брзина је прениска са нормалним убрзањем и радним мотором. | Проверите функционисање аутоматског мењача када се гас потпуно отвори током убрзања (kick-down). Ако је нормално, уклоните и проверите хидрокинетички пренос, као и једносмерно квачило. |
Промена брзина | |
| Одложено пребацивање степена преноса (папучица гаса лагано притиснута) при брзинама изнад 45 км/х: 1500 – 2000 о/мин. | Проверите прикључке и стање вакумске линије, као и регулатора вакуума. Проверите регулатор. Проверите вентил 1.–2. брзине. Ако је могуће, замените заптивку главчине регулатора. |
| Одложено пребацивање степена преноса од 1. до 3. (папучица гаса лагано притиснута) – 1500 – 2000 о/мин. | Подесите кочиону траку предњег планетарног зупчаника. Проверите притисак. Проверите погон предњег планетарног зупчаника. Проверите склоп вентила – вентил 1.–2. |
| Одложено пребацивање степена преноса од 1. до 3. (папучица гаса лагано притиснута) – 1500 – 2000 о/мин. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите регулатор. Проверите кућиште ручице мењача. Проверите склоп вентила - вентил 2-3. Уклоните и очистите мењач. |
| На позицији "D" аутоматско мењање брзина се не дешава или се 3. брзина не укључује. | Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите регулатор. Проверите функционисање механизма мењача. Проверите стање заптивке главчине регулатора. |
| Прениска брзина при мењању брзина "kick-down". Промена брзина долази прерано. | Урадите тест притиска. Подесите кабл уређаја за редукцију зупчаника. Проверите стање заптивке главчине регулатора. |
| Нетачан број брзина промене степена преноса од 1. до 2., као и од 2. до 3. (kick-down). Одложена промена степена преноса. | Урадите тест притиска. Проверите ниво уља у аутоматском мењачу. Проверите регулатор. Проверите функционисање механизма мењача. Проверите стање заптивке главчине регулатора. |
| Гласан звиждук при великим брзинама мотора. | Проверите довод пумпе, усисне водове и пумпу за уље аутоматског мењача. |
| На позицији "D" притиском на педалу гаса до краја ("kick-down") нема мењања степена преноса из 3. у 2. при брзини од 75 км/х. | Подесите кабл уређаја за редукцију зупчаника. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Контролни вентил "kick-down". |
| На позицији "D" притиском на педалу гаса 3/4 не мења степен преноса из 3. у 2. при брзини од 50 км/х. | Проверите функционисање механизма мењача. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите кућиште кућишта вентила. |
| При брзини од 90 км/х када је ручица мењача постављена "D" до положаја "1" аутомобил не успорава при проласку кроз позицију "2". | Подесите кочиону траку предњег планетарног зупчаника. Проверите погон предњег планетарног зупчаника. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. |
| При брзини од 90 км/х при постављању ручице мењача из положаја "D" до положаја "1" ауто не успорава при укључивању 1. степена преноса при брзинама изнад 75 км/х. | Проверите регулатор. Проверите функционисање механизма мењача. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. |
| При брзини од 90 км/х када је ручица мењача постављена "D" до положаја "1" ауто не успорава при укључивању 1. степена преноса при брзинама испод 25 км/х. | Проверите функционисање механизма мењача. Проверите погон задњег планетарног зупчаника. Проверите притисак уља у аутоматском мењачу. Проверите кућиште и регулатор аутоматског мењача. |
Паркинг | |
| Недовољно кочење возила у положају "Р". | Подесите спољашњи механизам за мењање брзина. Проверите механизам ручне кочнице. |
У случају кварова под бројем 27, 28 и 29, извршите тест у покрету: прикључите манометар на мењач и измерите притисак у систему брзином од 80 км/х у тренутку када се ручица мењача помери из положаја. "2" до "1". Притисак уља би требало да се повећа.