Príčina | Spôsob eliminácie |
| Radiaca páka sa ťažko pohybuje alebo je zablokovaná. | Skontrolujte radiacu páku. Skontrolujte mechanizmus radenia a posúvač radenia. Skontrolujte bezpečnostné riadiace relé automatickej prevodovky. Skontrolujte identifikačný štítok prevodovky (na kľukovej skrini). |
| Olej uniká vo výške hydrokinetickej prevodovky po výmene tesniaceho krúžku, ako aj prevodového čerpadla. | Skontrolujte, či je krúžok správne nainštalovaný v kryte hydrokinetickej prevodovky. Skontrolujte: – stav zadného tesnenia kľukového hriadeľa motora a O-krúžku olejového čerpadla, – dotiahnutie hliníkových skrutiek hydrokinetického prevodu, vypúšťacej zátky krytu hydrokinetického prevodu a zvaru hydrokinetického prevodu. |
| Zvonku sú viditeľné stopy po úniku oleja z prevodovky. | Skontrolujte: – O-krúžok zadnej časti skrine prevodovky, – vodorovné olejové vedenia na kľukovej skrini a ich spoje, – nastavovaciu skrutku predného planétového pohonu, – tesnenie radiacej páky a páky redukcie, – tesnenie medzi zadnou časťou kľukovej skrine a riadiacimi spojmi, – tesnenie olejovej vane, – tesnenie kábla rýchlomera, – tesnenie podtlakového regulátora. |
| Únik oleja bez vonkajších stôp. | Vymeňte podtlakový regulátor. |
Spustiť | |
| Motor sa nenaštartuje, hoci štartér a batéria fungujú. | Vymeňte bezpečnostné riadiace relé automatickej prevodovky. |
| Štartér sa nezapne v polohách "R", a tiež "N". | Nastavte vonkajší mechanizmus radenia prevodových stupňov. |
| Motor štartuje vo všetkých polohách radiacej páky. | Vymeňte bezpečnostné riadiace relé automatickej prevodovky. |
Pohyb | |
| Nechýba radenie prevodových stupňov ani nedostatok trakcie. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte prevádzkyschopnosť hydrokinetickej prevodovky a olejového čerpadla; v prípade potreby demontujte a vyčistite prevodovku. Skontrolujte mechanické poškodenie vstupného hriadeľa automatickej prevodovky, turbíny, skrine spojky alebo predného planétového súkolesia. |
| Pri umiestnení nedochádza k spätnému pohybu "R" (nedostatok trakcie; hnacie trenie v polohách "D", "2", a tiež "1". | Skontrolujte možnosť brzdenia motorom v polohe "1". Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte prevádzkyschopnosť spojok spiatočky a priamej prevodovky, ako aj pohonu zadnej planétovej prevodovky. |
| Nedostatok trakcie a radenie prevodov v polohách "D", "2", a tiež "1", zatiaľ čo v pozícii "R" trakcia je normálna. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Ak je tlak v pozíciách príliš nízky "D", "2", a tiež "1", potom skontrolujte pohon zadnej planétovej prevodovky, ako aj tesnenie spojky planétovej prevodovky. Ak je tlak normálny, potom s najväčšou pravdepodobnosťou došlo k mechanickému poškodeniu predného planétového kolesa alebo vstupného hriadeľa automatickej prevodovky. |
| Nedostatočná trakcia a radenie prevodových stupňov "D", pričom v pozíciách "2" a "1" trakcia je normálna. | Nastavte vonkajší mechanizmus radenia prevodových stupňov. Skontrolujte funkčnosť jednosmernej spojky. Odstráňte a vyčistite prevodovku. |
| Silné trenie pohonu vo všetkých polohách radiacej páky. | Nastavte voľnobežné otáčky motora v polohe "D" získať hodnoty 650 – 700 ot./min. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. |
| Auto má tendenciu sa automaticky pohybovať dopredu ("ťahá") okrem ustanovení "R" a "R". | Skontrolujte prevádzkyschopnosť prednej spojky. Odstráňte a vyčistite prevodovku. |
| Silný mechanický hluk počas jazdy. | Skontrolujte prevádzkyschopnosť hydrokinetickej prevodovky. Zatiahnite parkovaciu brzdu a aktivujte aj hydraulickú brzdu vozidla. Ak je v pozícii "N" hluk je normálny, ale v polohách "R" a "D" hluk je veľký a zvyšuje sa so zvyšujúcimi sa otáčkami motora, vtedy treba vymeniť hydrokinetickú prevodovku. V opačnom prípade treba prevodovku demontovať a vyčistiť. |
| Nadmerný mechanický hluk počas jazdy. | Vnútorné mechanické poškodenie prevodovky vyžadujúce jej odstránenie. |
| Náhly výskyt abnormálnych zvukov a prerušenia trakcie počas jazdy. | Skontrolujte hladinu oleja. Ak je hladina normálna, skontrolujte olejový filter. Ak olejový filter nie je príliš znečistený, skontrolujte funkčnosť olejového čerpadla. |
| Brzdový pás nie je upnutý v pozíciách "R" a "D" pri príliš vysokých voľnobežných otáčkach motora, ako aj pri správnom radení prevodových stupňov. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte funkčnosť spojok spiatočky a priameho prevodu. Skontrolujte prevádzkyschopnosť pohonu zadného planétového súkolesia. |
| Brzdový pás nie je upnutý v pozíciách "R" a "D" keď sú voľnobežné otáčky motora príliš vysoké, ako aj keď sú brzdové pásy správne upnuté v pozíciách "D", "2", A "1". | Skontrolujte brzdenie motora na 1. prevodovom stupni. Ak je brzdenie nedostatočné, skontrolujte pohon zadnej planétovej prevodovky. Ak je brzdenie správne, opravte spojku spiatočky a priameho prevodu. |
| Brzdové pásy nie sú dostatočne utiahnuté "D" keď sú voľnobežné otáčky motora príliš vysoké a tiež keď sú brzdové pásy správne utiahnuté "R". | Skontrolujte prevádzku v polohách "2" a "1". Ak je prevádzka normálna, jednosmerná spojka je poškodená; prevodovku treba demontovať a opraviť. |
| Zrýchlenie je príliš nízke a maximálna rýchlosť je príliš nízka, aj keď je motor v poriadku. | Demontujte hydrokinetickú prevodovku a skontrolujte jej technický stav. |
| Pri normálnej akcelerácii a fungujúcom motore je maximálna rýchlosť príliš nízka. | Pri plne otvorenej škrtiacej klapke počas akcelerácie (kick-down) skontrolujte činnosť automatickej prevodovky. Ak je to normálne, odstráňte a skontrolujte hydrokinetickú prevodovku, ako aj jednosmernú spojku. |
Radenie prevodových stupňov | |
| Oneskorené radenie (mierne stlačený plynový pedál) pri rýchlostiach nad 45 km/h: 1500 – 2000 ot./min. | Skontrolujte pripojenia a stav vákuového vedenia, ako aj regulátora vákua. Skontrolujte regulátor. Skontrolujte ventil 1. – 2. prevodového stupňa. Ak je to možné, vymeňte tesnenie náboja regulátora. |
| Oneskorené radenie z 1. na 3. (mierne stlačený plynový pedál) – 1500 – 2000 ot./min. | Nastavte brzdový pás predného planétového prevodu. Skontrolujte tlak. Skontrolujte pohon prednej planétovej prevodovky. Skontrolujte zostavu ventilu – ventil 1. – 2. prevodového stupňa. |
| Oneskorené radenie z 1. na 3. (mierne stlačený plynový pedál) – 1500 – 2000 ot./min. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte regulátor. Skontrolujte kryt radiacej páky. Skontrolujte zostavu ventilu – ventil 2. – 3. prevodového stupňa. Odstráňte a vyčistite prevodovku. |
| V pozícii "D" neprebehne automatické radenie alebo sa nezaradí 3. prevodový stupeň. | Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte regulátor. Skontrolujte funkčnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte stav tesnenia náboja regulátora. |
| Príliš nízka rýchlosť pri radení prevodových stupňov "kick-down". Zmeny prevodového stupňa sa vyskytujú príliš skoro. | Vykonajte tlakovú skúšku. Nastavte kábel redukčného zariadenia. Skontrolujte stav tesnenia náboja regulátora. |
| Nesprávny počet rýchlostí radenia z 1. na 2., ako aj z 2. na 3. (kick-down). Oneskorené radenie. | Vykonajte tlakovú skúšku. Skontrolujte hladinu oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte regulátor. Skontrolujte funkčnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte stav tesnenia náboja regulátora. |
| Hlasité pískanie pri vysokých otáčkach motora. | Skontrolujte sanie čerpadla, sacie potrubie a olejové čerpadlo automatickej prevodovky. |
| V pozícii "D" úplným stlačením plynového pedálu ("kick-down") pri rýchlosti 75 km/h sa nepreradí z 3. na 2. stupeň. | Nastavte kábel redukčného zariadenia. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Spätný ventil "kick-down". |
| V pozícii "D" stlačením plynového pedálu do 3/4 sa pri rýchlosti 50 km/h nepreradí z 3. na 2. stupeň. | Skontrolujte funkčnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte teleso ventilu. |
| Pri rýchlosti 90 km/h, keď je radiaca páka v polohe "D" do polohy "1" auto pri prejazde polohou nespomali "2". | Nastavte brzdový pás predného planétového prevodu. Skontrolujte pohon prednej planétovej prevodovky. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. |
| Pri rýchlosti 90 km/h pri montáži radiacej páky z polohy "D" do polohy "1" auto nespomaľuje pri zaradení 1. prevodového stupňa pri rýchlostiach nad 75 km/h. | Skontrolujte regulátor. Skontrolujte funkčnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. |
| Pri rýchlosti 90 km/h, keď je radiaca páka v polohe "D" do polohy "1" auto nespomaľuje pri zaradení 1. prevodového stupňa pri rýchlosti pod 25 km/h. | Skontrolujte funkčnosť mechanizmu radenia prevodových stupňov. Skontrolujte pohon zadnej planétovej prevodovky. Skontrolujte tlak oleja v automatickej prevodovke. Skontrolujte kryt automatickej prevodovky a regulátor. |
Parkovisko | |
| Nedostatočné brzdenie vozidla v polohe "R". | Nastavte vonkajší mechanizmus radenia prevodových stupňov. Skontrolujte mechanizmus parkovacej brzdy. |
V prípade poruchy číslo 27, 28 a 29 vykonajte test v pohybe: pripojte k prevodovke manometer a zmerajte tlak v systéme pri rýchlosti 80 km/h v okamihu, keď sa radiaca páka posunie z polohy. "2" až "1". Tlak oleja by sa mal zvýšiť.