Съдържание: Резервоар за гориво ↳ Горивна помпа ↳ Въздушен филтър ↳ Карбуратор ↳ Видове карбуратори ↳ Данни за настройка на карбуратори… ↳
Резервоар за гориво
Изработен от стоманена ламарина, резервоарът за гориво е монтиран под пода на багажника и се държи на място от плоча, закрепена с два болта.
Капацитет: 60 dm³.
Местоположение на резервоара: на десния заден калник.
Тип гориво: оловен бензин с октаново число 98 или безоловен с октаново число най-малко 95, но при използването му е необходимо да се намали времето на запалване с 4°, както и във всички двигатели 1,3 dm³ (тип JCT) и в други, произведени преди октомври 1984 г. е задължително зареждането с оловен бензин на всяка четвърта бензиностанция; двигателите 1,6 dm³ и 2,0 dm³, произведени от ноември 1984 г., са адаптирани да използват безоловен бензин.
Горивна помпа
Механичната мембранна помпа се задвижва от ексцентрика на междинния вал.
Налягане на захранване с гориво: 24–38 kPa.
Въздушен филтър
Въздушният филтър има сменяем хартиен филтърен елемент, поставен в пластмасов корпус.
Резервен въздушен филтърен елемент: Марка: Motorcraft, Тип: 71 HF 9601 BB.
Карбуратор
При двигатели 1,3 dm³ и 1,6 dm³: карбуратор Ford (Motorcraft) с променливо напречно сечение на дифузора, с автоматичен стартер и ускорителна помпа, задвижвана от вакуум във всмукателния колектор.
В двигатели 2,0 dm³: двукамерен последователен карбуратор Weber, с автоматичен стартер и механично задействана ускорителна помпа.
Видове карбуратори
| Двигател | Тип карбуратор |
| Двигател 1.3 dm³ | Ford 83 HF 9510 KBA |
| Двигател 1.6 dm³ с механична скоростна кутия | Ford 83 HF 9510 KAA |
| Двигател 1.6 dm³ икономичен с ръчна скоростна кутия | Ford 83 HF 9510 KCA |
| Двигател 1,6 dm³ с автоматична скоростна кутия | Ford 83 HF 9510 KDA |
| Двигател 2.0 dm³ с ръчна скоростна кутия | Weber 32/ 36 DGAV(83 HF 9510 AA) |
| Двигател 2.0 dm³ с автоматична скоростна кутия | Weber 32/ 36 DGAV(83 HF 9510 BA) |
Данни за настройка на карбуратори Weber
| Карбуратор | 83 HF 9510 AA (1-ва/2-ра камера) | 83 HF 9510 VA (1-ва/2-ра камера) |
| Диаметър на камерата (mm) | 32/ 36 | 32/ 36 |
| Диаметър на дифузора (mm) | 26/ 27 | 26/ 27 |
| Главна горивна струя | 130/ 130 | 130/ 132 |
| Основна въздушна струя | 165/ 120 | 170 /120 |
| Емулсионна тръба | F66/ F66 | F50/ F56 |
| Горивна струя на празен ход | 45/ 45 | 45/ 45 |
| Скорост на празен ход (rpm) | 800±25 | 800±25 |
| Революции "ускорено" скорост на празен ход (rpm) | 2900±100 | 2900±100 |
| Съдържание на CO (%) | 1,5 %±0,2 % | |
| Максимално отваряне на стартовата диафрагма след началото на работа на вакуумното автоматично пусково устройство (mm) | 8 | |
| Деформация на стартовата диафрагма преди началото на работа на вакуумното стартово устройство (mm) | 1,5±0,25 | |
| Регулиране на биметалната пружина на стартовата диафрагма на 1-ва камера | в съответствие с маркировките върху капака на регулатора | |
| Поплавъчен монтаж (mm) | 41±0,5 (медна поплавък) | |
Тази публикация е заимствана от уебсайта fordbook.ru