Паліўны бак
Выраблены з ліставай сталі паліўны бак усталяваны пад падлогай багажніка і ўтрымліваецца пласцінай, замацаванай двума нітамі.
Ёмістасць: 60 дм3.
Размяшчэнне гарлавіны бака: на правым заднім крыле.
Тып паліва: бензін этыляваны з актанавым лікам 98 або неэтыляваны з актанавым лікам мінімум 95, аднак пры ім выкарыстанні неабходна абавязкова паменшыць апярэджанне запальвання на 4°, а таксама ва ўсіх рухавіках 1,3 дм3 (тыпу JCT) і ў астатніх, вырабленых да кастрычніка 1984 года, абавязкова кожную чацвёртую запраўку запраўляцца этыляванымі бензінам; рухавікі 1,6 дм3 і 2,0 дм3, выпушчаныя з лістапада 1984 гады прыстасаваныя да выкарыстання неэтыляванага бензіну.
Паліўная помпа
Механічная дыяфрагменная помпа прыводзіцца ў дзеянне эксцэнтрыкам прамежкавага вала.
Ціск падачы паліва: 24-38 кпа.
Паветраны фільтр
Паветраны фільтр мае заменны папяровы які фільтруе элемент, размешчаны ў корпусе са штучнага матэрыялу.
Замяняемы элемент паветранага фільтра: марка: Motorcraft, тып: 71 HF 9601 BB.
Карбюратар
У рухавіках 1,3 дм3 і 1,6 дм3: карбюратар Ford (Motorcraft) з змяняным перасекам дыфузара, з аўтаматычнай пускавой прыладай і паскаральнай помпай, прыводзімым у дзеянне вакуумам ва впускным калектары.
У рухавіках 2,0 дм3: двухкамерны паслядоўны карбюратар Weber, з аўтаматычнай пускавай прыладай і паскаральнай помпай, прыводным у дзеянне механічным шляхам.
Тыпы карбюратараў
| Рухавік | Тып карбюратара |
| Рухавік 1,3 дм3 | Ford 83 HF 9510 KBA |
| Рухавік 1,6 дм3 з механічнай каробкай перадач | Ford 83 HF 9510 KAA |
| Рухавік 1,6 дм3 эканамічны з механічнай каробкай перадач | Ford 83 HF 9510 KCA |
| Рухавік 1,6 дм3 з аўтаматычнай каробкай перадач | Ford 83 HF 9510 KDA |
| Рухавік 2,0 дм3 з механічнай каробкай перадач | Weber 32/36 DGAV(83 HF 9510 AA) |
| Рухавік 2,0 дм3 з аўтаматычнай каробкай перадач | Weber 32/36 DGAV(83 HF 9510 BA) |
Рэгулявальныя дадзеныя карбюратараў Weber
| Карбюратар | 83 HF 9510 AA(1-я/ 2-я камера) | 83 HF 9510 ВA(1-я/ 2-я камера) |
| Дыяметр камеры (мм) | 32/ 36 | 32/ 36 |
| Дыяметр дыфузара (мм) | 26/27 | 26/27 |
| Галоўны паліўны жыклер | 130/130 | 130/132 |
| Галоўны паветраны жыклер | 165/120 | 170 /120 |
| Эмульсійная трубка | F66/ F66 | F50/ F56 |
| Паліўны жыклер халастога ходу | 45/ 45 | 45/ 45 |
| Абарачэнні халастога ходу (аб/мін) | 800±25 | 800±25 |
| Абарачэнні "паскоранага" халастога ходу (аб/мін) | 2900±100 | 2900±100 |
| Змест СА (%) | 1,5%±0,2% | |
| Максімальнае адкрыццё пускавой дыяфрагмы пасля пачатку працы вакуумнай аўтаматычнай пускавой прылады (мм) | 8 | |
| Адхіленне пускавой дыяфрагмы перад пачаткам працы вакуумнай пускавой прылады (мм) | 1,5±0,25 | |
| Рэгуляванне біметалічнай спружыны пускавой дыяфрагмы 1-ай камеры | у адпаведнасці з пазначэннямі на вечку рэгулятара | |
| Устаноўка паплаўка (мм) | 41±0,5 (медны паплавок) | |
Каментары наведвальнікаў