Sadržaj: Spremnik goriva ↳ Pumpa za gorivo ↳ Filtar zraka ↳ Karburator ↳ Vrste karburatora ↳ Podaci o podešavanju za Weber… ↳
Spremnik goriva
Izrađen od čeličnog lima, spremnik za gorivo montiran je ispod poda prtljažnika i na mjestu ga drži ploča pričvršćena s dva vijka.
Kapacitet: 60 dm³.
Mjesto za punjenje spremnika: na desnom stražnjem blatobranu.
Vrsta goriva: olovni benzin s oktanskim brojem 98 ili bezolovni s oktanskim brojem od najmanje 95, ali pri njegovoj uporabi potrebno je smanjiti vrijeme paljenja za 4°, kao i kod svih motora od 1,3 dm³ (tip JCT) i ostalih proizvedenih prije listopada 1984. godine obvezno je točenje olovnog benzina na svakoj četvrtoj benzinskoj postaji; motori od 1,6 dm³ i 2,0 dm³ koji se proizvode od studenog 1984. prilagođeni su za korištenje bezolovnog benzina.
Pumpa za gorivo
Mehanička membranska pumpa pogonjena je ekscentrom srednjeg vratila.
Tlak napajanja gorivom: 24–38 kPa.
Filtar zraka
Zračni filtar ima izmjenjivi papirnati filtarski element smješten u plastičnom kućištu.
Zamjenski element filtra zraka: Marka: Motorcraft, Tip: 71 HF 9601 BB.
Karburator
Kod motora 1,3 dm³ i 1,6 dm³: Ford rasplinjač (Motorcraft) s promjenjivim presjekom difuzora, s automatskim starterom i akceleratorskom pumpom pogonjenom vakuumom u usisnoj grani.
U motorima od 2,0 dm³: dvokomorni sekvencijalni Weber karburator, s automatskim starterom i mehanički pokretanom akceleratorskom pumpom.
Vrste karburatora
| Motor | Vrsta karburatora |
| Motor 1,3 dm³ | Ford 83 HF 9510 KBA |
| Motor 1,6 dm³ s ručnim mjenjačem | Ford 83 HF 9510 KAA |
| Motor 1,6 dm³ ekonomičan s ručnim mjenjačem | Ford 83 HF 9510 KCA |
| Motor 1,6 dm³ s automatskim mjenjačem | Ford 83 HF 9510 KDA |
| Motor 2,0 dm³ s ručnim mjenjačem | Weber 32/ 36 DGAV(83 HF 9510 AA) |
| Motor 2,0 dm³ s automatskim mjenjačem | Weber 32/ 36 DGAV(83 HF 9510 BA) |
Podaci o podešavanju za Weber karburatore
| Karburator | 83 HF 9510 AA (1./2. komora) | 83 HF 9510 VA (1./2. komora) |
| Promjer komore (mm) | 32/ 36 | 32/ 36 |
| Promjer difuzora (mm) | 26/ 27 | 26/ 27 |
| Glavni mlaz goriva | 130/ 130 | 130/ 132 |
| Glavni mlaz zraka | 165/ 120 | 170 /120 |
| Emulzijska cijev | F66/ F66 | F50/ F56 |
| Prazan mlaz goriva | 45/ 45 | 45/ 45 |
| Brzina praznog hoda (rpm) | 800±25 | 800±25 |
| Revolucije "ubrzano" brzina praznog hoda (rpm) | 2900±100 | 2900±100 |
| Sadržaj CO (%) | 1,5 %±0,2 % | |
| Maksimalno otvaranje startne dijafragme nakon početka rada vakuumskog automatskog startnog uređaja (mm) | 8 | |
| Otklon startne dijafragme prije početka rada vakuumskog pokretača (mm) | 1,5±0,25 | |
| Podešavanje bimetalne opruge početne dijafragme 1. komore | u skladu s oznakama na poklopcu regulatora | |
| Montaža plovka (mm) | 41±0,5 (bakreni plovak) | |
[Ova publikacija je posuđena s web stranice: FORDBOOK]