Fordov karburator s varijabilnim difuzorom

            0

Fordov izrez rasplinjača s bliskim gasom





1 - ručica gasa, 2 - pomična klapna difuzora, 4 - glavni mlaz goriva, 5 - dodatni mlaz goriva, 6 - plovna komora, 7 - vijak za podešavanje smjese, 8 - vijak za zaustavljanje gasa za podešavanje brzine praznog hoda


Poprečni presjek Fordovog rasplinjača s otvorenim gasom





Karburator Ford W (Motorcraft Venturi Variable), koji se također naziva rasplinjač s promjenjivim difuzorom, jednokomorni, s plovnom komorom i mlaznicom za gorivo promjenjivog presjeka kojom upravlja vakuum.

Vakuum koji nastaje u usisnom razvodniku zbog rada motora kontrolira otvaranje zaklopke difuzora, kao i promjenu presjeka mlaza goriva, zatvorenog kalibriranom konusnom iglom. Ovaj rasplinjač ima uređaj za obogaćivanje tijekom hladnog pokretanja, koji se automatski aktivira i kontrolira bimetalnom oprugom koja reagira na promjene temperature. Pumpom akceleratora, koja obogaćuje smjesu pri brzom otvaranju leptira za gas, također upravlja vakuum.


Glavni sustav za doziranje goriva sastoji se od glavne i dodatne mlaznice, kao i kalibrirane stožaste igle koja regulira dovod goriva u difuzor rasplinjača. Gorivo dolazi iz mlaznica rasplinjača pod utjecajem vakuuma formiranog u difuzoru kroz koji prolazi zrak (između glavnog mlaza i pomičnog zatvarača, vidi sl. Ford zatvoreni rasplinjač za gas u presjeku i sl. Poprečni presjek Fordovog rasplinjača s otvorenim gasom).

S malim opterećenjem motora, igla spojena na pomični zatvarač gotovo potpuno zatvara glavni mlaz goriva. Kako se opterećenje motora povećava, vakuum se povećava i pomični prigušivač postupno otvara dio difuzora. Igla se pomiče zajedno s njim, povećavajući presjek protoka goriva i otvara se dodatni mlaz goriva. Igla je izrađena s velikom preciznošću i važan je element točnog doziranja goriva ovisno o opterećenju motora. Ne treba regulirati (promijeniti postavku) igle.

Tijekom praznog hoda, kada mala količina zraka ulazi u motor, pomični prigušivač je u krajnjem zatvorenom položaju i drži ga povratna opruga dijafragme regulatora vakuuma. Kako se dijafragma otvara, povećava se intenzitet strujanja zraka i povećava se vakuum unutar difuzora. Ovaj vakuum, djelujući na regulator, uzrokuje pomicanje režnja regulatora, a s njim i pomični režanj i iglu. Položaj dijafragme u svakom trenutku vremena određen je ravnotežom sila koje na nju djeluju: vakuuma i povratne opruge.







Pogledajte druge slične artikle za Ford automobile:
• Ford karburator Ford Escort 3 (1980-1985)
Link na ovu stranicu u različitim formatima
HTMLTextBB Code


Komentari posjetitelja


jos nema komentara



Fusion 
Scorpio 1 
Scorpio 2 
Sierra