Karburátor Ford s variabilným difúzorom

            0

Výrez karburátora Ford s blízkou škrtiacou klapkou





1 - páka plynu, 2 - pohyblivá klapka difúzora, 4 - hlavná tryska paliva, 5 - tryska prídavného paliva, 6 - plaváková komora, 7 - skrutka nastavenia zmesi, 8 - skrutka dorazu plynu na nastavenie otáčok voľnobehu


Prierez karburátorom Ford s otvorenou škrtiacou klapkou





Karburátor Ford W (Motorcraft Venturi Variable), nazývaný aj karburátor s variabilným difúzorom, jednokomorový, s plavákovou komorou a palivovou dýzou s variabilným prierezom ovládanou podtlakom.

Podtlak vznikajúci v sacom potrubí v dôsledku chodu motora riadi otváranie klapky difúzora, ako aj zmenu prierezu prúdu paliva, uzavretého kalibrovanou kužeľovou ihlou. Tento karburátor má pri studenom štarte obohacovacie zariadenie, ktoré sa automaticky aktivuje a riadi bimetalovou pružinou, ktorá reaguje na zmeny teploty. Podtlakom je riadené aj akceleračné čerpadlo, ktoré pri rýchlom otvorení škrtiacej klapky obohacuje zmes.


Hlavný systém dávkovania paliva pozostáva z hlavnej a prídavnej trysky, ako aj z kalibrovanej kužeľovej ihly, ktorá reguluje prívod paliva do difúzora karburátora. Palivo pochádza z trysiek karburátora pod vplyvom vákua vytvoreného v difúzore, cez ktorý prechádza vzduch (medzi hlavnou tryskou a pohyblivou uzávierkou, pozri obr. Ford uzavretý karburátor škrtiacej klapky v reze a obr. Prierez karburátorom Ford s otvorenou škrtiacou klapkou).

Pri nízkom zaťažení motora ihla spojená s pohyblivou uzávierkou takmer úplne uzavrie hlavný prúd paliva. So zvyšujúcim sa zaťažením motora sa zvyšuje podtlak a pohyblivá klapka postupne otvára časť difúzora. Ihla sa pohybuje spolu s ňou, čím sa zväčšuje prierez prietoku paliva a otvára sa ďalší prúd paliva. Ihla je vyrobená s veľkou presnosťou a je dôležitým prvkom presného dávkovania paliva v závislosti od zaťaženia motora. Nemalo by byť regulované (zmeniť nastavenie) ihly.

Počas voľnobehu, keď do motora vstupuje malé množstvo vzduchu, je pohyblivá klapka v krajnej uzavretej polohe a je držaná vratnou pružinou membrány podtlakového regulátora. S otváraním membrány sa zvyšuje intenzita prúdiaceho vzduchu a zvyšuje sa podtlak vo vnútri difúzora. Tento podtlak pôsobiaci na regulátor spôsobí pohyb klapky regulátora a s ňou aj pohyblivej klapky a ihly. Poloha membrány v každom časovom okamihu je určená rovnováhou síl, ktoré na ňu pôsobia: podtlak a vratná pružina.







Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
HTMLTextBB Code


Komentáre návštevníkov


Zatiaľ žiadne komentáre



Fusion 
Scorpio 1 
Scorpio 2 
Sierra