Vyznačuje sa pomerne priestranným (na svoju veľkosť) interiérom, pohodlnými sedadlami, dobrým komfortom odpruženia kolies a dostatočne veľkým kufrom, prístupným cez zadné dvere. Operadlo zadného sedadla, podobne ako ostatné autá so zadnými dverami batožinového priestoru, sa sklopí dopredu, aby sa zväčšil objem kufra. Fiesta, podobne ako ostatné autá s predným náhonom, dobre drží smer pohybu, zavesenie kolies s istotou "drží" cestu a hrebeňové riadenie je presné a ľahké. Motory Fiesty sú známe už od 60. rokov minulého storočia. návrhy anglickej pobočky Ford Motor Company v Dagenhame. Boli použité na modeli Ford Escort I vyrobenom pred rokom 1975 a vyznačujú sa ako spoľahlivé a bezproblémové (najazdené km bez opráv do 100 tis. míľ) agregáty, ktoré nie sú rozhodujúce pre kvalitu oleja. Ide o motory s objemom:
- 1,0 l (40 k, spotreba benzínu AI-93 8,5 l na 100 km);
- 1,1 l (53 k, 8,5 l AI-93 na 100 km);
- 1,3 l (66 k, "horný" vačkový hriadeľ, ozubený remeň; 8,5 l AI-98 na 100 km).
Ako vidíte, motory s objemom 1,0 a 1,1 litra (tzv. motor Kent), ktoré bežia na AI-93, sú vhodné pre naše prevádzkové podmienky. Vačkový hriadeľ týchto motorov je umiestnený v bloku valcov, s ventilmi poháňanými cez tlačné tyče, tyče a vahadlá (ako na Volge alebo Moskvich 408), ide o spoľahlivý a odolný dizajn mechanizmu distribúcie plynu. Je pravda, že výroba je drahšia ako konštrukcia s "horným" vačkovým hriadeľom a jeho pohonom pomocou reťaze alebo ešte viac ozubeného remeňa "penny". Ako už bolo povedané, motory Fiesta sú spoľahlivé a dosť odolné, podliehajú včasnej údržbe, ako sú: nastavenie ventilov (je to jednoduché) a zapaľovacieho systému, preplachovanie a nastavenie karburátora, včasná výmena oleja a filtrov (olej a vzduch).
Jediným komponentom motora, ktorý si často vyžaduje pozornosť, je karburátor. Ak nie je správne nastavený, štartovanie motora vo vlhkom alebo chladnom počasí sťažuje. Slabšou stránkou Fiesty sú brzdy – nožné aj manuálne. Nožné (prevádzkové) brzdy rýchlo opotrebúvajú brzdové kotúče predných bŕzd, ktoré sa pri prehriatí aj deformujú. Ručná brzda často brzdí iba jedno zadné koleso. Celkovo je ale Ford Fiesta spoľahlivé auto, ktorého karoséria je málo náchylná na koróziu. V Kolíne nad Rýnom získal nový Ford Fiesta najvyššie nemecké automobilové ocenenie – prestížny titul "Zlatý volant", ktorý udeľuje najpopulárnejší týždenník "Bild am Sonntag". Porota zložená z odborníkov testovala 20 nových modelov áut a potom udelila vytúžené ocenenie najlepšiemu autu.
Nová Fiesta sa ukázala byť najlepšia vo svojej triede, pred svojimi konkurentmi. Ford Fiesta je automobil s 25-ročnou históriou, počas ktorej sa modelu vyrobilo viac ako 10 miliónov exemplárov. Počas tejto doby sa stal jedným z troch najlepších bestsellerov v Európe. V Nemecku bol 12-krát najpredávanejším v malej triede, v Spojenom kráľovstve 19-krát a za posledných 13 rokov sa opakovane dostal na prvé miesto v zozname najobľúbenejších modelov v Španielsku, Francúzsku a Taliansku. Aktuálna verzia vyzerá ako kompaktný minivan - s dĺžkou vozidla 3917 mm, jeho výška sa pohybuje od 1432 do 1463 mm (v závislosti od "upínania" odpruženia a veľkosti pneumatík). Auto narástlo vo všetkých rozmeroch - o 89 mm na dĺžku, 49 mm na šírku a 97 mm na výšku. Rázvor (2486 mm) sa zväčšil o 41 mm – v prospech kolien zadných pasažierov. Kolesá sa posunuli ešte ďalej smerom k rohom karosérie - "odtlačok" auta na ceste sa stal najväčším vo svojej triede. Pozornosť sme venovali nielen ľuďom (v aute sa pohodlne zmestí päť osôb), ale aj batožine.
Kufor zväčšil objem o 14 % na 286 litrov a stal sa väčším ako u jeho spolužiakov. Je nielen veľký, ale aj prispôsobený veľkosti kufrov a zohľadňuje napríklad proporcie skladacieho kočíka. Auto pôsobí celkom solídne – vzhľadom na prehnaný tvar, široko rozmiestnené 14-palcové kolesá a veľkú presklenú plochu (v zadnej časti karosérie sa objavili dodatočné okná). Auto má tri benzínové a jeden naftový motor. Malý 1,3-litrový Duratec 8V vyvinie 58 alebo 68 koní v závislosti od úpravy. Motor Duratec 16V, vyvinutý na základe motora Ford Focus, má dve verzie:
- 1,4 l (80 k)
- a 1,6 l (100 k).
- A napokon nová generácia 1,4-litrového turbodieselu Duratorq TDCi, vytvorená v spolupráci s Peugeotom. Je vybavený priamym vstrekovaním Common Rail a elektronicky riadenou škrtiacou klapkou a vyvinie výkon 68 k. a 160 Nm. S týmto motorom dosiahne Fiesta stovku za 14,8 sekundy. a zrýchli na 163 km/h, spotreba paliva je 4,5 l/100 km. Šoférovanie novej Fiesty je rovnako zábavné ako šoférovanie Ford Focus alebo Ford Mondeo, ktoré sú nespornými lídrami vo svojich trhových segmentoch.
Pokročilá bezpečnostná technológia Fordu Fiesta je postavená na pevnej konštrukcii karosérie. Jeho karoséria je o 100 % tuhšia v drvení a nie o 40 % tuhšia v krútení v porovnaní s predchádzajúcim modelom, hoci predchádzajúca verzia Ford Fiesta je nesporným lídrom v oblasti bezpečnosti a ochrany. Hlavná pozornosť bola venovaná ultrapevným montážnym prvkom pre závesné a riadiace systémy. Odpruženie je kvalitatívne nezmenené (vzpera MacPherson vpredu, torzný nosník vzadu), ale kvantitatívne zmeny dávajú autu ovládateľnosť Fordu Puma. Vpredu je vzpera MacPherson a systém riadenia namontovaný na pevnom prednom pomocnom ráme, ktorý je priskrutkovaný k hlavnej konštrukcii karosérie. Pri montáži sa tento pomocný rám jednoducho inštaluje, ľahšie a lacnejšie sa vymieňa v prípade nehôd a navyše dokonale izoluje karosériu od hluku. Mimoriadne tuhý systém zadného odpruženia s torzným nosníkom kombinuje pomerne vysokú pozdĺžnu tuhosť pre sebavedomé ovládanie s pozdĺžnym vychyľovaním pružiny, ktoré pomáha pri miernych nárazoch do nárazníka.
Zadné odpruženie je o 71 mm širšie ako predchádzajúci model, vďaka čomu má Fiesta najväčší rozchod v triede malých áut, čím sa zlepšuje jej bočná stabilita a ovládateľnosť. Brzdný výkon Fordu Fiesta zodpovedá jeho dynamickým schopnostiam a podľa výsledkov testov autoritatívneho nemeckého magazínu Auto motor und sport je brzdná dráha necelých 40 m – ukazovateľ hodný napodobňovania pre spolužiakov! Nová Fiesta je lídrom medzi svojimi spolužiakmi, pokiaľ ide o pohodlie, kapacitu a všestrannosť, pred svojimi konkurentmi.
Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke: Fordbook.ru