Тук вече споменахме много пъти и съвсем съзнателно повторихме: грижата за безопасността - и още повече за начинаещия любител - трябва да стане приоритет номер едно. Затова поемайте само онези работи, които наистина сте усвоили. Никога не ги поставяйте върху все още слабите си плещи и не се заемайте със задачи, с които нямате практически опит или изобщо нямате опит. Неправилно извършеният ремонт рано или късно ще доведе до фатални последици: и както винаги не само за вас, но и за трети лица около вас, докато шофирате по пътищата или улиците.
 Пушенето и смяната на горивния филтър - защо не играете руска рулетка веднага? Ето защо: по време на всички дейности по ремонт и поддръжка, пурата винаги трябва да бъде в опаковката си. |
 Мики Маус изглежда смешно. Въпреки това е по-добре да се погрижите за ушите си, ако извършвате работа, включваща рязане на метал или при работещ двигател, като носите защита за уши. |
 Винаги носете предпазни очила, когато извършвате работа по пробиване, шлифоване или къртене. Препоръчва се също така да предпазите очите си, когато работите върху горивната система под автомобила или когато почиствате дъното. По време на заваръчни работи трябва да се носят специални очила за заваряване. |
 Работните ръкавици ще ви предпазят от мръсотия или ожулвания от твърд метал. Въпреки това е много опасно, когато използвате инструмент за пробиване. Ако патронникът на свредлото захване ръкавицата ви, най-често тази ситуация ще доведе до лоши последици за ръката ви. |
 Бъдете внимателни, когато извършвате работа в слабо осветена ревизионна яма. В него могат да се натрупат бензинови пари и отработени газове. При работещ двигател има опасност за живота поради възможно отравяне. |
 Изгорелите предпазители винаги трябва да се заменят с нови от същия тип и с идентичен ампераж (A = ампер). Никога не използвайте тел или кламер за създаване на мост. Това може допълнително да доведе до дефекти в структурните елементи или - още по-лошо - до пожар в жицата. |
 Внимавайте при работа по запалителната система! Когато двигателят работи, тази система е под високо напрежение (първична електрическа верига) до 30 000 волта. Затова проверявайте системата за запалване само при спрян двигател. Или организирайте реда на работа, така че да не започвате работа, докато двигателят работи. |
 Ако е необходимо да лакирате голяма повърхност на автомобила, трябва да носите специална защитна маска. Освен това се уверете, че помещението за лакиране е добре проветрено. |
 Занесете аерозолните кутии, използваното масло, спирачната течност или старите спирачни накладки чисти и отделно в специални пунктове за събиране във вашия град или общност. Използваните (стартерни) батерии се предават на вашия дилър. |