Система предварительного разогрева

При холодном двигателе достигнуть температуры самовоспламенения только лишь за счет степени сжатия не удается, поэтому свежий заряд в камере сгорания необходимо предварительно разогревать.

Для этого в каждую камеру сгорания ввернута штифтовая свеча накаливания. Основными частями свечи накаливания являются корпус и запрессованный в него нагревательный штифт. Как только подается напряжение, электрическая спираль нагревательного штифта в течение нескольких секунд накаляется до температуры свыше +850°С, благодаря чему продолжительность разогрева до запуска двигателя стартером редко длится более 10 секунд. Когда сигнализатор системы предварительного разогрева на щитке приборов гаснет, двигатель можно запускать.