Визуальный контроль утечки масла

При высоком расходе масла двигателем необходимо найти места утечки масла. Для этого проконтролировать следующие места:

• Открыть крышку заливной горловины и проверить уплотнение на отсутствие пористости и повреждений.
• Вентиляционные шланги от крышки заливной горловины до воздушного фильтра.
• Уплотнительная прокладка головки цилиндров.
• Уплотнительная прокладка крышки головки цилиндров.
• Уплотнительная прокладка головки цилиндров.
• Место присоединения фланца распределителя зажигания.
• Уплотнение масляного фильтра масляный фильтр на фланце блока цилиндров.
• Пробка сливного отверстия (уплотнительное кольцо).
• Уплотнительная прокладка масляного поддона.
• Место соединения двигателя и коробки передач (сальник со стороны маховика или ведущего вала коробки передач).

Внимание: Негерметичность передней зоны двигателя может быть вызвана тем, что слишком незначительным моментом затянуты болты крышки коленчатого вала и/или промежуточного вала. В этом случае болты подтянуть моментом от 15 до 20 Нм.

Так как при негерметичности масло обычно растекается по большой площади, определить место утечки с первого взгляда бывает достаточно трудно При поиске мест утечки целесообразно действовать следующим образом.

Вымыть двигатель. Обрызгать двигатель стандартным чистящим средством и через некоторое время смыть все с двигателя струей воды Распределитель зажигания и генератор предварительно укрыть полиэтиленовой пленкой.

Места соединений и уплотнений снаружи двигателя присыпать мелом или порошком талька.


Проверить уровень масла, при необходимости уровень пополнить.

Выполнить контрольную поездку. Так как масло в горячем двигателе становится жидким и поэтому выступает в местах течи быстрее, рекомендуется контрольную поездку выполнять на участке длиной примерно 30 км на скоростной трассе.

В заключение осмотреть двигатель с использованием лампы, найти негерметичные места и устранить неисправности.

Указание: протечки масла с правой стороны уплотнительной прокладки головки цилиндров могут быть обусловлены негерметичностью трех нижних задних шпилек крепления впускного коллектора. В этом случае 3 шпильки вывернуть, очистить резьбовые отверстия и снова установить шпильки с герметиком Hylomar.