Скрынка перадач у блоку з вядучым мастом 2.0L — зняцце

Спецыяльны інструмент

	Здымнік паўвосі 204-226 (16-092)
	Пераходнік для 204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Малаток з рухомым ударнікам 205-047 (15-011)
	Здымнік шаравога шарніра 211-020 (13-006)
	Апорная бэлька рухавіка 303-290А (21-140)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
	Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-08 (21-140-08)

Агульнае абсталяванне:

• Фіксуючыя хамуты
• Дамкрат для каробкі перадач
• Драўляны блок

Зняцце

1.

УВАГА: Размяшчэнне апор рухавіка і апорных падушак рухавіка пры апісанні адпавядае погляду, накіраванаму ад аўтаматычнай каробкі перадач да рухавіка.

Перамесціце рычаг выбару перадач у становішча "D".

2. Зніміце акумулятар. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.

3. Зніміце паддон акумулятара.

• 1. Вызваліце штэкерны раз'ём з заціску на паддоне акумулятара.
• 2. Вывярніце балты мацавання.
• 3. Адлучыце джгут электраправодкі ад паддона акумулятара.

4. Зніміце корпус паветранага фільтра.

• 1. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка масавага расходу паветра (MAF).
• 2. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра рухавіка ад паветранага фільтра.
• 3. Адлучыце впускны шланг ад корпуса дросельнай засланкі.

5. Зніміце ўпускны трубаправод паветранага фільтра.



6. Адлучыце штэкерныя раздымы ад рычага выбару перадач у зборы.

• 1. Расстыкуйце электрычны раз'ём датчыка дыяпазону каробкі перадач (TR).
• 2. Разлучыце штэкерны раз'ём аўтаматычнай каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.

7. Адлучыце трос рычага выбару перадач ад рычага выбару перадач у зборы.




8. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка частаты кручэння вала турбіны (TSS)



9. Адпусціце гайкі верхняй апоры стойкі падвескі ў зборы са спружынай на пяць абарачэнняў (з абодвух бакоў).



10. Адлучыце маслазаліўны трубаправод і кранштэйн мацавання троса рычага выбару перадач ад скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом.




11. Зніміце левае пярэдняе кола ў зборы з шынай. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 204-04.

12. Зніміце правую апорную падушку рухавіка.



13. Зніміце цеплаахоўны экран.



14.

ПЕРАСЦЯРОГА: Празмернае перагінанне гнуткай выпускной трубы можа прывесці да яе пашкоджання. Падопрыце гнуткую выпускную трубу з дапамогай апорнага хамута ці падыходнага шплінта.

Зніміце гнуткую выпускную трубу.



15.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пакіньце гайку мацавання наканечніка рулявой цягі на месцы, каб засцерагчы шпільку шаравога шарніра ад пашкоджання.

Адпусціце гайку мацавання левага наканечніка рулявой цягі.



16.

ПЕРАСЦЯРОГА: Каб пазбегнуць пашкоджання ўшчыльнення шаравога шарніра зачыніце яго кавалкам мяккай тканіны.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.



17. Адлучыце ніжні рычаг ад паваротнага кулака (з абодвух бакоў).



18. Зніміце вечка прамежкавага падшыпніка правай паўвосі.

• Адбракуйце вечка і контргайкі прамежкавага падшыпніка за іх далейшай непатрэбнасцю.

19.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Падапрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне паўвосі.

УВАГА: Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею або пранікненне ўнутр бруду.

Адлучыце правую паўвось ад скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом і замацуеце яе ў баку.

• Дайце алею магчымасць сцячы ў прыдатную ёмістасць.

20.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Падапрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне паўвосі.

УВАГА: Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею або пранікненне ўнутр бруду.

Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, адлучыце левую паўвось ад каробкі перадач у блоку з вядучым мостам і замацуеце яе ў баку.

• Адбракуйце спружыннае кольца мацавання кансольнай часткі паўвосі за яго далейшай непатрэбнасцю.
• Дайце алею магчымасць сцячы ў прыдатную ёмістасць.

21. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка частаты кручэння другаснага вала (OSS).



22.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не адлучайце злучальную прынаду ад картара каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.

Адлучыце трубаправоды маслоохладителя ад скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.



23. Апусціце аўтамабіль.

24. Усталюйце спецыяльныя інструменты.



25. Зніміце заднюю апору рухавіка ў зборы са скрынкай перадач у блоку з кіроўным мастом.



26. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, апусціце рухавік у зборы са каробкай перадач у блоку з вядучым мастом.



27. Зніміце кранштэйны мацавання задняй апоры рухавіка ў зборы са скрынкай перадач у блоку з вядучым мастом.



28. Адлучыце джгут электраправодкі ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.

• Адлучыце заціск.
• Разлучыце электрычныя раздымы.

29. Вывярніце балты мацавання стартара.



30. Вывярніце верхнія ніты мацавання скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.



31. Зніміце заліўны маслаправод.



32. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.

33.

УВАГА: Каб атрымаць доступ да гайкам мацавання гідратарнсфарматара, рухавік варта павярнуць.

Адлучыце гідратарнсфарматар ад махавіка (чатыры гайкі). Зніміце вечка (пры наяўнасці).



34. Разлучыце электрычныя злучэнні стартара.



35. Зніміце стартар.



36. Выкарыстоўваючы адпаведны дамкрат для каробкі перадач і драўляны брус, падапрые каробку перадач у блоку з вядучым мастом.

• Замацуеце каробку перадач у блоку з вядучым мостам, выкарыстоўваючы фіксуючыя хамуты.

37. Вывярніце левыя ніты мацавання скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.



38. Вывярніце правыя ніты мацавання скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.



39.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пераканайцеся ў тым, што гідратарнсфарматар замацаваны.

УВАГА: Каб аблегчыць усталёўку, заўважце становішча і колькасць штыфтоў на фланцы рухавіка.

Зніміце скрынку перадач у блоку з вядучым мастом.