Да би се извршио велики број радова на мотору, неопходно је да положај клипова буде тачно фиксиран у цилиндрима. На основу горње мртве тачке првог цилиндра, тачни положаји осталих клипова се аутоматски подешавају.
ТДЦ положај 1. цилиндра: Клип 1. цилиндра (десно у односу на смер кретања, у В6 задњи ред цилиндара) прецизно подешен у горњој мртвој тачки ако се вентили четвртог цилиндра преклапају (издувни вентил је затворен, усисни вентил почиње да се отвара). Вентили првог цилиндра су затворени. Код старијих мотора са разводником паљења, такође је било могуће проверити ТДЦ 1. цилиндра по положају клизача разводника и замајца (клизач разводника је монтиран изнад ознаке на телу разводника, ознака замајца је у складу са ознаком на контролној рупи).
|
ПРОЦЕДУРА |
- Као и код промене точка, подигните предњи точак и пребаците у 5. брзину. Ако сада ротирате висећи точак напред, погонско вратило ће аутоматски «Извођење радова» са њим. Биће лакше ако се прво уклоне свећице (млазнице). Ако немате прилику «постојано» подигните аутомобил, затим укључите 5. брзину и пажљиво померајте аутомобил док клип 1. цилиндра не буде у ТДЦ положају.
- Када стекнете мало спретности током времена, мотор се такође може окренути помоћу уметка - да бисте то урадили, поставите овај елемент на ременицу генератора. Мотор ће боље покренути ако су погонски каишеви притиснути на погон ремена. Међутим, када користите овај метод, уверите се да се мотор увек окреће у смеру казаљке на сату.
- Може се прецизно подесити само посебним алатом: ТДЦ радилице. У Фордовим радионицама, ВМТТ завртњи се увијају у блок мотора са стране (специјални алат 303-507 (21-210). Затим окрените мотор у смеру ротације док не буду образи радилице «чврсто» додирните пин за монтажу.
|
- На сигурној страни само са специјалним алатом: Форд уграђује брегасте осовине у ТДЦ помоћу специјалног алата (означено стрелицом).
|
|
|
|
ПРАКТИЧНИ САВЕТИ |
Провера свећица
Пошто се карбураторски мотори разликују од дизел јединица, они се односе на присилно паљење, свећице овде одређују радни циклус. Ранијих година свећице су биле веома осетљиви делови који су достизали границу перформанси најкасније 12.000 километара. Појавом савремених материјала, безоловног бензина и, пре свега, електронских система за паљење велике снаге, све се из темеља променило. Међутим, свећице и даље имају «алергија» на влагу, на пример, после прања мотора, али им је километража од 60.000 километара већ уобичајена ствар. Форд препоручује замену свећица сваких 60.000 миља. Ипак, свећице никада не треба изгубити из вида, прегледајте свећице на сваких 20.000 километара: специјалиста већ по изгледу свећице може проценити стање мотора. |
|
Мондео ради са таквим свећама
| Мотор |
Спецификација свјећица |
|
Дуратец-ХЕ 1,8/2,0 литара |
Motorcraft AGSF 22 PPJ |
|
Дуратец-ВЕ 2.5Л В6 24В |
Motorcraft AGSF 32 F |
|
ДураТорг-ДИ 66/85 кВ |
Моторцрафт ЕЗД 38 Свјећице |
Коментари посетилаца