Antigel
Antigelul este un amestec de apă distilată și concentrat de etilenglicol. Antigelul protejează sistemul de răcire împotriva coroziunii și crește punctul de fierbere al lichidului de răcire. Cantitatea de etilenglicol din antigel depinde de condițiile meteorologice ale mașinii și variază de la 40 la 70%.
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articole urmatoare »
Furtunuri de răcire
Termostat
Ventilator radiator
Senzori electrici ai sistemului de racire
Radiator si vas de expansiune
Pompă de apă pentru motoare HCS și Endura-E
Pompa de apa pentru motoare CVH si PTE
Pompa de apa pentru motoarele Zetec si Zetec-E
Ventilator de încălzire
Panou de control al încălzitorului
Furtunuri de răcire
Termostat
Ventilator radiator
Senzori electrici ai sistemului de racire
Radiator si vas de expansiune
Pompă de apă pentru motoare HCS și Endura-E
Pompa de apa pentru motoare CVH si PTE
Pompa de apa pentru motoarele Zetec si Zetec-E
Ventilator de încălzire
Panou de control al încălzitorului
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Informații generale despre antigel Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Informații generale despre antigel Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea concentrației de antigel Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Informații generale despre antigel Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Informații generale despre antigel Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea concentrației de antigel Ford Scorpio 2 (1994-1998)
Link către această pagină în diferite formate
HTMLTextBB Code
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
FordBook.ru © 2014-2024 • Versiune mobila • Interesant de citit • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Cautare site • Comunicarea cu administrația
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Focus 1 • Focus Turnier 1 • Focus 2 • Mondeo 1 • Mondeo 1 și 2 • Mondeo 2 • Mondeo 3 • Mondeo 4 • Escorta 3 • Escorta 4 • Escorta 5 • Fiesta 2 • Fiesta 4 • Taurus 1 și 2 • Fusion • Scorpio 1 • Scorpio 2 • Sierra •
Comentariile vizitatorilor