Verificați starea furtunurilor sistemului de răcire și, dacă se găsește o defecțiune, înlocuiți furtunul după cum urmează.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Scoateți clemele de furtun și glisați clemele de-a lungul furtunului. Trageți furtunul și scoateți-l din fiting.
Dacă furtunul nu poate fi scos din fiting, atunci, odată cu scoaterea, întoarceți furtunul în lateral. Când scoateți furtunurile sistemului de răcire din radiator, aveți grijă pentru că... Fitingurile de pe calorifer sunt fragile.
Instalați furtunul pe fiting și fixați-l cu o clemă. Turnați lichid de răcire în sistemul de răcire.
Verificați sistemul de răcire pentru scurgeri.
Furtunuri de lichid de răcire (Escorta 5)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Iaroslav Gorbunov
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Motorul pierde lichid de răcire Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Furtunuri de lichid de răcire Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Descrierea sistemului de răcire Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Demontarea și montarea rezervorului de lichid de răcire Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Demontarea și montarea pompei de lichid de răcire Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Furtunuri ale sistemului de răcire — deconectare și înlocuire Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Motorul pierde lichid de răcire Ford Focus Turnier 1 (1998-2004)
• Furtunuri de lichid de răcire Ford Mondeo 2 (1997-2000)
• Descrierea sistemului de răcire Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Demontarea și montarea rezervorului de lichid de răcire Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Demontarea și montarea pompei de lichid de răcire Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Furtunuri ale sistemului de răcire — deconectare și înlocuire Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice