Допълнителна система за контрол — премахване и монтиране (Scorpio 1)

Лампи за графичен дисплей

1. Отстранете арматурното табло.

2. Отстранете графичния дисплей от арматурното табло.



3. Лампите и светодиодите могат да бъдат извадени от графичния дисплей с пинсети. Когато сменяте предупредителния светодиод за резервоара за гориво, имайте предвид, че маркировката на светодиода трябва да бъде подравнена с жълтото петно на панела.

Сензор за пълнене на гориво

Сензорът е обозначен със стрелка.



1. Отворете капачката на резервоара за гориво и свалете капачката.

2. В багажното отделение свалете тапицерията от дясната страна и изключете конектора на сензора.

3. Развийте винта, закрепващ сензора към гърлото на шията.

4. Отстранете сензора.

5. Сензорът се монтира в ред, обратен на отстраняването.

Сензор за външна температура

Сензорът се намира под предната броня.

1. Изключете електрическия конектор от сензора.



2. Натиснете фиксиращите скоби в сензора и извадете сензора (обозначен със стрелка).

3. Когато инсталирате, първо свържете конектора, след това поставете кукичката на края на сензора в слота и натиснете сензора на място, след което закрепете конектора в скобата.

Ключ за врата

1. Отстранете вътрешната облицовка на вратата.

2. Издърпайте превключвателя навън, за да го освободите от ключалката и изключете конектора.

3. Превключвателят на вратата се монтира в обратния ред на отстраняването.

Сензор за ниво на охлаждащата течност

1. Отстранете капачката от разширителния съд.



2. Източете охлаждащата течност от резервоара, докато сензорът е над нивото на течността.

3. Изключете електрическия конектор.

4. Развийте закрепващия пръстен и извадете сензора от гнездото, като същевременно маркирате местоположението на фаските върху уплътнението и сензора.

5. Сензорът се монтира в ред, обратен на отстраняването.

Сензор за нивото на течността в резервоара на шайбата

1. Източете течността от резервоара, докато сензорът е над нивото на течността.

2. Изключете електрическия конектор.

3. Бъдете предпазливи, повдигнете сензора и го извадете от уплътнението, като забележите местоположението на фаските на уплътнението и сензора.

4. Сензорът се монтира в ред, обратен на отстраняването.

Допълнителен блок на системата за управление

1. Отстранете арматурното табло и горната част на панела.

Модели преди април 1992г.

2. Развийте двата винта (обозначени със стрелки), закрепващи блока, изключете конектора, като първо освободите заключващата скоба, и извадете блока.



3. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

4. Преди да инсталирате панела, проверете функционалността на допълнителната система за управление.

Модели от април 1992 г.

5. Отстранете облицовката от лоста за освобождаване на капака, за да получите достъп до монтажните винтове.

6. Развийте трите винта и свалете лоста.

7. Разкачете скобите, закрепващи кабела за отваряне на капака, и разкачете кабела от лоста.

8. Развийте петте винта, закрепващи долната облицовка на арматурното табло, и я свалете.



9. Развийте винта, закрепващ блока, извадете конектора от блока и извадете блока (обозначен със стрелка) от колата.

10. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Устройство за наблюдение на работата на лампата

Устройство за наблюдение на работата на лампата с нажежаема жичка

Блокът е обозначен със стрелка.



При моделите от април 1992 г. блокът за управление на производителността на лампата с нажежаема жичка е разположен вдясно над педалите.

Модели преди април 1992г.

1. Отстранете облицовката под арматурното табло от страната на водача, която е закрепена с шест винта, единият от които е достъпен само след отстраняване на решетката на вентилатора.

2. Извадете блока от скобата, изключете конектора, като първо освободите заключващата скоба, и свалете блока.

3. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Модели от април 1992 г.

4. Отстранете тапицерията под арматурното табло от страната на водача.

5. Извадете блока от скобата, изключете конектора, като първо освободите заключващата скоба, и свалете блока.

6. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Превключвател за контрол на скоростта на превозното средство

1. Свалете волана.

2. Развийте трите винта, закрепващи контактната скоба на клаксона.

3. Изключете кабелите и свалете скобата.

4. Внимателно извадете превключвателя от волана.

Вакуумен вентил/превключвател

Превключвателят на педала на съединителя е монтиран в пружината на окачването, за да компенсира незначителни отклонения в положението на педала по време на работа на саморегулиращия се механизъм.

1. Отстранете тапицерията под арматурното табло от страната на водача.

2. На педала на спирачката разхлабете горния превключвател и долната закрепваща гайка, след което развийте гайката напълно.

3. Изключете контакта на проводника и вакуумния маркуч от вентила, отстранете клапана.

4. Изключете контакта на проводника и вакуумния маркуч, след това извадете превключвателя на педала на съединителя от окачването.



5. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.



6. Регулирайте позицията на превключвателя така, че да има разстояние X = поне 1,5 mm между главата на пръта на превключвателя и тялото на превключвателя.

Вакуумна помпа

Вакуумната помпа се намира зад левия фар при моделите с карбуратор и зад десния фар при всички модели с впръскване на гориво.

1. Отстранете съответния фар.

2. Изключете многощифтовия щепсел и вакуумния маркуч от помпата.

3. С помощта на лоста освободете трите опори и извадете помпата.

4. Когато монтирате помпата на място, поставете опорите на помпата с клещи.

5. Свържете вакуумния маркуч и многощифтовия конектор, след което монтирайте фара.

Вакуумно задвижване

1. Изключете единия край на кабела на вакуумното задвижване-дросела.

2. Изключете вакуумния маркуч от задвижването.

3. Развийте фиксиращата гайка на задвижването и извадете вакуумното задвижване от окачването.

4. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

5. На всички модели, с изключение на 2,0 dm³ карбуратор, регулирайте жилото така, че да се отпусне леко в положение на дросела, съответстващо на оборотите на празен ход.



6. На всички модели, с изключение на 2,0 dm³ карбуратор, регулирайте жилото така, че да се отпусне леко в положение на дросела, съответстващо на оборотите на празен ход.

7. Наблюдавайте буталото на стъпковия двигател. Включете запалването за няколко секунди, след което го изключете отново. Когато запалването е изключено, буталото трябва да е в "напълно отворено" положение, тоест издърпано навътре.

8. След като приберете буталото, изключете заземяващия проводник от батерията.

9. Регулирайте кабела на вакуумното задвижване, така че да е леко хлабав, след това свържете заземяващия проводник към батерията.

PCB

Печатната платка се намира във волана и може да бъде премахната след отделяне на контактната пластина на клаксона и разкачане на проводниците на превключвателя.

Мотор на вентилатора на парното

1. Отстранете отрицателния кабел от акумулатора.



2. Отстранете гуменото уплътнение (обозначено със стрелката) от горната част на преградата на двигателното отделение.



3. Отстранете двете скоби за закрепване на тел от предната част на преградата (стрелка).





4. Развийте двата винта и отстранете двете скоби, които фиксират капака на камерата (стрелка). Свалете капака.

5. Изключете многощифтовия конектор от резистора на двигателя на вентилатора и заземителната шина.

6. Отстранете двата монтажни болта на двигателя на вентилатора на нагревателя. Отстранете двигателя заедно с корпуса и резистора.

7. Отстранете скобите, закрепващи половинките на корпуса на вентилатора, и отстранете двигателя.



8. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Свържете проводниците (обозначени със стрелки), свързващи двигателя на вентилатора.

(Текстът е достъпен на посочения уебсайт информационен портал: www.fordbook.ru)