Зміст: Лампи графічного дисплея ↳ Датчик заливної горловини палива ↳ Датчик температури зовнішнього… ↳ Дверний вимикач ↳ Датчик рівня охолоджувальної рідини ↳ Датчик рівня рідини у бачку омивача ↳ Блок додаткової контрольної системи ↳ Блок контролю працездатності ламп ↳ Перемикач системи керування… ↳ Вакуумний клапан/вимикач ↳ Вакуумний насос ↳ Вакуумний привід ↳ Друкована плата ↳ Двигун вентилятора обігрівача ↳
Лампи графічного дисплея
1. Зняти комбінацію приладів.
2. Зняти із комбінації приладів графічний дисплей.
3. Лампи та світлодіоди можуть бути зняті з блоку графічного дисплея пінцетом. При заміні світлодіода сигналізації заливної горловини палива зверніть увагу, що мітка на світлодіоді повинна поєднуватися з жовтою цяткою на панелі.
Датчик заливної горловини палива
Датчик вказано стрілкою.
1. Відкрити кришку заливної горловини палива та зняти пробку горловини.
2. У багажному відсіку зняти праворуч оббивку і від'єднати роз'єм датчика.
3. Відгвинтити гвинт кріплення датчика до шийки горловини.
4. Зняти датчик.
5. Установка датчика проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик температури зовнішнього повітря
Датчик розташований під переднім бампером.
1. Від'єднати електричний роз'єм із датчика.
2. Втопити всередину датчика фіксуючі затискачі та витягти датчик (вказаний стрілкою).
3. При установці спочатку приєднати роз'єм, потім вставити гачок на кінці датчика в проріз і вдавити датчик на місце, потім закріпити роз'єм у затискачі.
Дверний вимикач
1. Зняти внутрішню оббивку дверей.
2. Потягнути вимикач назовні для вивільнення його із замка та від'єднати роз'єм.
3. Установка дверного вимикача проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик рівня охолоджувальної рідини
1. Зняти кришку з розширювального бачка.
2. Злити охолоджувальну рідину з бачка настільки, щоб датчик виявився вищим за рівень рідини.
3. Від'єднати електричний роз'єм.
4. Відгвинтити кільце кріплення і витягти датчик з гнізда, при цьому відзначити розташування фасок на ущільненні і датчику.
5. Установка датчика проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик рівня рідини у бачку омивача
1. Злити рідину з бачка настільки, щоб датчик виявився вищим за рівень рідини.
2. Від'єднати електричний роз'єм.
3. Дотримуючись обережності підчепити датчик і витягти його з ущільнення, при цьому відзначити розташування фасок на ущільненні та датчику.
4. Установка датчика проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Блок додаткової контрольної системи
1. Зняти комбінацію приладів та верхню частину панелі.
Моделі до квітня 1992.
2. Відгвинтити два гвинти (вказані стрілками) кріплення блоку, від'єднати роз'єм, попередньо віджавши стопорний затискач, і зняти блок.
3. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
4. Перед встановленням панелі перевірити працездатність додаткової системи.
Моделі із квітня 1992 р.
5. Зняти оздоблення з важеля відкривання капота для доступу до гвинтів кріплення.
6. Відкрутити три гвинти і зняти важіль.
7. Від'єднати скоби кріплення троса відкриття капота та від'єднати трос від важеля.
8. Відгвинтити п'ять гвинтів кріплення нижньої обробки панелі приладів і зняти її.
9. Відгвинтити гвинт кріплення блоку, зняти з блоку роз'єм і витягти блок (вказаний стрілкою) з автомобіля.
10. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Блок контролю працездатності ламп
Блок контролю працездатності ламп розжарювання
Блок вказаний стрілкою.
На моделях із квітня 1992 р. Блок контролю працездатності ламп розжарювання розташований праворуч над педалями.
Моделі до квітня 1992.
1. Зняти оздоблення під панеллю приладів з боку водія, що кріпиться шістьма гвинтами, один з яких доступний лише після зняття решітки вентилятора.
2. Вийняти блок із кронштейна, від'єднати роз'єм, попередньо віджавши стопорний затискач, і зняти блок.
3. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Моделі із квітня 1992 р.
4. Зняти оздоблення під панеллю приладів з боку водія.
5. Вийняти блок із кронштейна, від'єднати роз'єм, попередньо віджавши стопорний затискач, і зняти блок.
6. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Перемикач системи керування швидкістю автомобіля
1. Зняти кермо.
2. Викрутити три гвинти кріплення контактної скоби звукового сигналу.
3. Від'єднати дроти та зняти скобу.
4. Обережно витягти перемикач із кермового колеса.
Вакуумний клапан/вимикач
Вимикач педалі зчеплення встановлений у пружиній підвісці, щоб компенсувати незначні відхилення положення педалі при роботі механізму, що саморегулюється.
1. Зняти оздоблення під панеллю приладів з боку водія.
2. На гальмівній педалі послабити верхній вимикач і гайку нижнього кріплення, потім повністю відкрутити гайку.
3. Від'єднати контакт дроту та вакуумний шланг від клапана, зняти клапан.
4. Від'єднати контакт дроту та вакуумний шланг, потім вийняти вимикач педалі зчеплення з підвіски.
5. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
6. Відрегулювати положення вимикача так, щоб був проміжок Х = принаймні 1,5 мм між головкою штока вимикача та корпусом вимикача.
Вакуумний насос
Вакуумний насос розташований позаду лівої фари на моделях з карбюратором та позаду правої фари на всіх моделях із системою упорскування.
1. Зняти відповідну фару.
2. Від'єднати багатовивідний штекер та вакуумний шланг від насоса.
3. За допомогою важеля звільнити три опори та витягти насос.
4. Під час встановлення насоса на місце вставити опори насоса плоскогубцями.
5. З'єднати вакуумний шланг і багатовивідний роз'єм, потім встановити фару.
Вакуумний привід
1. Від'єднати один кінець троса "вакуумний привід-дросель".
2. Від'єднати вакуумний шланг від приводу.
3. Відгвинтити стопорну гайку приводу і витягти вакуумний привід з підвіски.
4. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
5. На всіх моделях, крім карбюратора 2,0 дм³, відрегулювати трос так, щоб він злегка провисав у положенні дроселя, що відповідає холостому ходу.
6. На всіх моделях, крім карбюратора 2,0 дм³, відрегулювати трос так, щоб він злегка провисав у положенні дроселя, що відповідає холостому ходу.
7. Спостерігати за плунжером крокового двигуна. Увімкнути запалення на кілька секунд, потім знову вимкнути. Коли запалення вимкнено, плунжер повинен бути в положенні "повністю відкрито", тобто втягнутий усередину.
8. Після втягування плунжера від'єднати провід від акумулятора.
9. Відрегулювати трос вакуумного приводу так, щоб він трохи провисав, потім підключити провід маси до акумулятора.
Друкована плата
Друкована плата розташована в кермо і може бути знята після відділення контактної пластини звукового сигналу і роз'єднання висновків вимикача.
Двигун вентилятора обігрівача
1. Зняти негативний провід із акумулятора.
2. Зняти гумове ущільнення (вказано стрілкою) із верхньої частини перегородки моторного відсіку.
3. Зняти з передньої частини перегородки дві скоби кріплення дротів (стрілка).
4. Відгвинтити два гвинти і зняти дві скоби, які кріплять кришку камери (стрілка). Зняти кришку.
5. Від'єднати багатовивідний роз'єм від резистора двигуна вентилятора та земляну шину.
6. Викрутити два болта кріплення двигуна вентилятора обігрівача. Зняти двигун разом із кожухом та резистором.
7. Зняти затискачі кріплення половин кожуха вентилятора та витягнути двигун.
8. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття. Приєднати дроти (зазначені стрілками) підключення двигуна вентилятора.
[Повна стаття знаходиться на інтернет-ресурсі www.fordbook.ru]