Съдържание: Премахване ↳ Монтаж ↳
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Извадете пепелника от предния панел и отстранете облицовката на запалката (вижте Фиг. 30.2, a, b).
Модели с ръчна скоростна кутия
3. Отстранете дръжката на скоростния лост. Повдигнете капака и го извадете през горната част на лоста (вижте Фиг. 30.3, a, b).
Модели с автоматична скоростна кутия
4. Отстранете винта, закрепващ дръжката на селектора (вижте Фиг. 30.4).
5. С помощта на отвертка внимателно отстранете панела за избор. Изключете електрическите конектори. Свалете дръжката и панела за избор.
6. Разкачете електрическите конектори и освободете окабеляването от фиксатора вътре в дистанционното управление.
Всички модели
7. Отстранете сензора за адаптивно окачване (ако има такъв - вижте глава 12).
8. Повдигнете и отстранете гумената постелка (ако има такава) от основата на отделението на задната конзола.
9. Отстранете и кутията за монети (ако има такава).
10. Отстранете пластмасовите капачки (ако има такива) и след това отстранете монтажните винтове на централната конзола. Те са разположени отстрани на дистанционното управление, на горната му повърхност и вътре в секцията за съхранение на касети. Винтовете и шайбите са монтирани отстрани на дистанционното управление. Предните винтове са по-малки от останалите и са черни (виж фиг. 30.10, a-d).
11. Затегнете напълно лоста на ръчната спирачка. При по-късните модели може да се наложи да освободите пружината от храповия механизъм на ръчната спирачка, за да повдигнете спирачния лост на достатъчна височина при премахване на дистанционното управление.
12. Свалете централния контролен панел, като издърпате капака му през спирачния лост (вижте фиг. 30.12, a, b).
13. Изключете окабеляването на запалката (вижте Фиг. 30.13).
Монтаж
14. Монтажът е в обратния ред на демонтаж.
Текстът е достъпен на посочения уебсайт информационен портал Fordbook.ru