Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Wyjmij popielniczkę z panelu przedniego i zdejmij osłonę zapalniczki (patrz 30.2, a, b).
Modele z manualną skrzynią biegów
3. Wymontuj uchwyt dźwigni zmiany biegów. Podważ pokrywę i zdejmij ją przez górną część dźwigni (patrz 30.3, a, b).
Modele z automatyczną skrzynią biegów
4. Wykręcić śrubę mocującą dźwignię selektora (patrz 30.4).
5. Za pomocą śrubokręta ostrożnie zdejmij panel selektora. Odłącz złącza elektryczne. Zdejmij uchwyt i panel selektora.
6. Odłącz złącza elektryczne i wyjmij przewody z mocowania wewnątrz pilota.
Wszystkie modele
7. Wymontuj czujnik adaptacyjnego zawieszenia (jeśli jest na wyposażeniu – patrz rozdział 12).
8. Podnieś i wyjmij gumową matę (jeśli jest w wyposażeniu) z podstawy schowka w tylnej konsoli.
9. Wyjmij także pudełko na monety (jeśli jest).
10. Zdejmij plastikowe zaślepki (jeśli występują), a następnie wykręć śruby mocujące konsolę środkową. Znajdują się one po bokach pilota, na jego górnej powierzchni oraz wewnątrz schowka na kasetę. Śruby i podkładki znajdują się po bokach pilota. Przednie śruby są mniejsze od pozostałych i są czarne (patrz 30.10, a-d).
11. Całkowicie dokręć dźwignię hamulca postojowego. W późniejszych modelach może zaistnieć konieczność zwolnienia sprężyny zapadki hamulca postojowego, aby podczas zdejmowania pilota zdalnego sterowania podnieść dźwignię hamulca na odpowiednią wysokość.
12. Zdjąć centralny panel sterowania, wyciągając jego osłonę przez dźwignię hamulca (patrz 30.12, a, b).
13. Odłącz przewody zapalniczki (patrz 30.13).
Montaż
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej (fordbook)