Кормилен механизъм
1 – уплътнителен пръстен; 2 – капак; 3 – уплътнение; 4 – задвижващо зъбно колело; 5 – лагер; 6 – тяло; 7 – втулка на рейка; 8 – пружина; 9 – капак; 10 – уплътнение; 11 – подложки; 12 – багажник; 13 – стоп; 14 – винтова капачка; 15 – капачка против прах; 16 – опорен лагер; 17 – задържащ пръстен; 18 – щифт; 19 – шарнирно тяло; 20 – защитен капак; 21 – скоба; 22 – кормилна щанга
Елементи за закрепване на кормилната уредба
1 – закрепваща скоба; 2 – гумена втулка; 3 – тяло на механизма
Премахване
1. Нагласете колелата да карат направо.
2. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки.
3. В двигателното отделение развийте съединителния болт, свързващ кормилния вал със задвижващото зъбно колело.
4. Отстранете шплинтите, закрепващи гайките, закрепващи сферичните шарнири (2) на краищата на напречната щанга, развийте гайките и с помощта на теглич (1) отстранете кормилния край от кормилния колян (3).
5. Развийте монтажните болтове на кормилната уредба.
6. Разкачете кормилния механизъм от кормилния вал, като го спуснете надолу и след това го извадите напълно от страната на предния калник на автомобила.
Разглобяване
1. Отстранете краищата от кормилния механизъм.
2. Развийте накрайниците на напречните щанги от напречните щанги, като преброите точно броя на завъртанията на накрайниците на напречните щанги.
3. Отстранете скобите от двете страни на защитния капак и издърпайте капака от рейката и кормилния прът.
4. Отстранете смазката от кормилния механизъм, като преместите стойката от едно крайно положение в друго.
5. С бормашина с диаметър 4,9 мм пробийте щифтовете (1) за фиксиране на сферичните шарнири на дълбочина не повече от 9,5 мм.
6. Развийте корпусите на пантите, задържащите пръстени и ги отстранете с кормилните пръти и лагерите за сферичните шарнири.
7. Развийте закрепващите болтове и отстранете капака на ограничителя на багажника, шайбите, уплътнението, пружината и ограничителя.
8. Развийте закрепващите болтове и отстранете капака на лагера на задвижващото зъбно колело, уплътнението и уплътнителния пръстен.
9. Отстранете задвижващата предавка заедно с лагера.
10. Отстранете рейката от корпуса на кормилното устройство.
11. Когато сменяте лагерите на задвижващото зъбно колело, трябва да запомните, че горният лагер се сменя само заедно със зъбното колело, а долният иглен лагер може да се смени отделно.
Сглобяване
1. Почистете добре и проверете състоянието на всички части на кормилния механизъм.
2. Монтирайте стойката в корпуса в централна позиция.
3. Монтирайте задвижващото зъбно колело така, че разрезът (стрелката) в края на оста на зъбното колело да е перпендикулярен на оста на зъбната рейка и да е от дясната страна.
4. Завийте капака с ново уплътнение и поставете нов О-пръстен.
5. Монтирайте ограничителя на стелажа и с помощта на циферблатен индикатор определете необходимата дебелина на шайбите заедно с уплътнението.
6. Поставете основата на индикатора върху ограничителя на стелажа и измервателния връх на индикатора върху поддържащата повърхност на капака на ограничителя. Преместете стелажа от стоп до стоп, определете максималното отклонение на стрелката на индикатора.
7. Сглобете набор от регулиращи шайби, чиято дебелина заедно с уплътнението трябва да надвишава показанията на индикатора с 0,05–0,125 mm.
8. Монтирайте пружината, предварително подготвен комплект шайби, уплътнение и ограничителен капак.
9. Проверете въртящия момент на задвижващото зъбно колело, за което с помощта на динамометър завъртете зъбното колело със скорост приблизително 4 об./мин. Въртящият момент трябва да бъде в диапазона 6–13 Nm.
10. Монтирайте вътрешната сферична връзка на кормилния прът от едната страна, като предварително сте смажли сачмения лагер. Завийте корпуса на пантата и задържащия пръстен.
11. Регулирайте момента на въртене на пантата чрез постепенно завинтване на тялото на пантата, докато силата, необходима за преместване на пръта от средната точка, стане равна на 2,3 kg. За да измерите силата на изместване, прикрепете пружинна скала към резбования край на пръта на разстояние 6 mm от края.
12. Затегнете задържащия пръстен на пантата, без да променяте позицията на тялото на пантата, и ги свържете с щифт, след като пробиете нов отвор с диаметър 4 mm. Не забравяйте да уплътните щифта.
13. Поставете защитния капак и го закрепете със скоби.
14. Напълнете кормилния механизъм със смазка.
15. Монтирайте кормилната щанга от другата страна на механизма, като следвате стъпки, подобни на описаните по-горе.
16. Проверете въртящия момент на задвижващото зъбно колело и, ако е необходимо, регулирайте отново.
Монтаж
1. Поставете кормилната рейка на среден ход.
2. Проверете дали колелата и воланът са в положение право напред.
3. Поставете кормилното устройство от дъното на автомобила и го свържете към кормилния вал.
4. Закрепете кормилния механизъм с болтове и закрепете болтовете срещу отвиване.
5. Свържете краищата на кормилното управление към кормилните накрайници, завийте гайките и ги закрепете с нови шпленти.
6. Завийте щипковия болт на фланеца на кормилния вал.
7. Спуснете колата.